机械式立体停车场的应用规划研究

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摘要：机械式立体停车场具有空间利用率高、减少对道路的占用、便于管理等优势，对解决我国城市的停车问题具有现实指导价值，具有广阔的发展和应用前景，是城市现代化建设的内容之一。

关键词：机械式;立体停车场;应用规划

停车位的短缺是导致机动车非法停放、占路停放的根源，导致交通事故频发，加剧城市交通的拥堵，影响人们的生活，降低城市居民的幸福指数，在大城市的中心区域更是如此。而机械式立体停车场具有空间利用率高、操作简单、安全性高、占地面积小、节能环保、适应性强、方便管理的特点，能有效缓解城市停车紧张的问题。本文首先介绍了国内外机械式立体停车场发展概况，接着论述了其类型和发展趋势。

1.国内外机械式立体停车场发展概况

国外的德国、日本、韩国是最早进行机械式立体停车场建设的国家，起步于上世纪70年代，发展至今，应用已非常成熟和广泛。在国内，除我国台湾省，其它地方对立体停车场的应用较少，起步也较晚。立体停车场主要应用于城市土地价值较高且停车位需要量大的地区。这是因为在城市的核心区域，传统增加停车泊位的方法将付出高昂的代价，操作困难。所以，在经济较为发达地区，为了提高土地的利用效率，减少占用土地的费用支出，一般会采用机械式立体停车场。尽管欧美和亚洲国家解决停车问题的方法不尽相同，但发展机械式立体停车场已成为共识。

在上世纪80年代，我们进行了机械式立体停车的尝试，主要是对相关设备进行研究，并没有投入实际应用。随着经济发展以及对外交流的增多，我国在90年代开始进行机械式立体停车场建设，但由于缺乏政策法规的引导、资金的支持以及城市规划的不合理，立体停车场建设缓慢，而保守的思想认识、较高的收费标准进行阻碍其向前发展，最终导致立体停车场的建设与同期机动车数量的增加不相称[1]。对于已有的立体停车场，则存在泊位空缺严重，无法充分发挥其功能。总的来说，处于初步发展阶段。

2.机械式立体停车场的类型

根据车辆进入高层车位的升降方式，机械式立体停车场的类型可分为巷道堆垛式、垂直循环式、升降横移式、垂直提升式。

2.1巷道堆垛式

对于巷道堆垛式立体停车场而言，其核心组件是存取装置、堆垛机或桥式起重机。借助于前者，对车辆进行有序存放;借助于后者，使得车辆被垂直牵引至车位。

2.2垂直循环式

在停车位稀缺，停车需要大的城所也可建立垂直循环式立体车库。该车库对车辆的存取采用的是链传动。取车时，存放车辆的轿厢经牵引通过垂直运动降至地面。存车时，空车位停放在车库入口经链传动存进车库。通过这样的循环系统，实现了车辆的存取。通常情况下，这样的停车库具备转台，能进一步节省司机掉头所需场地。

2.3升降横移式

在升降横移式立体停车场内部，除最顶层外，每层都至少留一空车位作为取车的操作空间。通常情况下，该停车场为2-5层，排车位的布置具有较高灵活性。升降横移式立体停车场的上、中、下分别具有升降动作、升降和平移相结合的动作、平移动作。在高层，每一个车位配备一个载车吊盘。当高层取车时，下层车位平移出现贯通上下的通道，吊盘四角的钢丝绳或链条产生牵引力，实现车辆的升降，在把车辆放置地面后，吊盘开回原位。我们以3层3列的升降横移式立体停车场为例进行说明，由于1、2层需要预留停车位，所以该停车场一共有7个地车位，如图1所示。

图1 图2 图3

图1是：三列升降横移式立体停车场示意图;图2和图3是：①号车位存取车示意图

当需要取①号停车位的车辆时，④、⑥车位向右移动，形成上下通道，使①号车位能顺利通过2层到达1层，完成取车，如图2、3所示。其它位置的取车类似。实现生活中，升降横移式立体停车场层数更多、并排车位也更多，不过无论是存还是取都非常方便，存车时时随机的，取车是通过可编程控制器实现的，机械化程度非常高，无需人为干预[2]。

2.4垂直提升式

对于前大型公共建筑和商业区可是可使用垂直提升式立体车库，可以实现以较小的占地面积实现最大的停车量。垂直提升式立体车库亦可称为电梯式立体车库，形状为塔形，中间是上下通道，通道两边是停车架。

3.机械式立体停车场发展趋势

机械式立体停车场具有良好的发展前景。随着经济的发展，大量的人口涌入城市，而人们购买力的提高使得私家车的数量不断攀升，导致停车问题日益严峻，已成为我国城市当前面对主要问题，而立体停车场的运用，能很好地缓解停车位紧缺的问题[3]。在我国，机械式立体停车场行业是一种新兴行业，不仅应用较少，相关的研究也远远落后于日本、德国等发达国家，自主研发的少，多以进口为主，缺乏附加值大、技术含量高的机械式立体停车场。作为一个新兴的世界主要经济体，相信随着技术、资金的积累以及人们思想观念的转变，机械式立体停车场一定会迎来一个良好的发展机遇。

4.结束语

在很长的一段时间内，由于资金和技术的缺乏，缓解城市停车紧张的主要方法是增加停车泊位，但并不是最有效的方法。车辆数量的膨胀和城市用地的昂贵，使得单纯地增加泊位变得非常奢侈和难以实现。在中远期，加大机械式立体停车场的应用力度是缓解停车难的有效方法，停车位由平面向立体的发展，将提高单位占地面积的泊位数。对于机械式立体停车场的应用，要根据实际的需要选择相适应的形式，既要加快建设力度，又要必要盲目兴建。

参考文献：

[1]尤理.机械式立体停车场发展政策研究与建议――以广州市为例[J].城市公用事业，2010，24（4）：13-15，22.

[2]王龙，何成武.城市中心商业建筑对立体停车场整合问题的研究――以西安赛格国际购物中心为例[J].城市建设理论研究，2014，（14）.

作者简介：林学华，男，籍贯：福建福州，学历：大学，目前职称：工程师，主要研究方向：机械。