公路路线设计中交通安全影响因素探析
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摘要：在公路路线设计过程中，线形设计的优劣直接决定了公路运营质量的好坏，且在通车后其线形不能轻易改变。因此，路线线形是公路设计的基础，是提高公路项目施工质量的保障。这就要求相关部门必须在设计中深入探讨影响公路安全的因素，并结合相关规定与要求，确保公路路线设计的质量过关。本文对上述内容进行探讨分析,从中找出问题所在，并提出相应的解决策略。
Abstract: in the highway route design process, the actor of alignment design directly determine the quality of highway operation, and after the opening to traffic in the linear can't change easily. Therefore, the route alignment is the foundation of highway design, is to improve the quality of highway project construction guarantee. This requires the related departments in the design must be discussed influence factors of road safety, and according to the relevant regulations and requirements, ensure the quality of highway route design level. This paper discusses the above content analysis, find out the problems, and puts forward corresponding solutions.
Key word: highway; Route design; Traffic safety; Influence factors
中图分类号：X734 文献标识码：A文章编号：
改革开放以来，我国经济持续高速发展，为了满足人们日益增长的生活需要，国家政府部门加大对基础设施的建设投入，从而使得公路项目越来越多。然而，各类交通事故发生率也随之急剧上升，公路施工设计中安全隐患随处可见。因此，这就需要相关部门加大对公路路线设计中交通安全影响因素进行探讨分析，如何最大可能地减少道路交通安全隐患,创建和谐社会,为人们营造一个安全、舒适的出行环境，已经成为我国交通工作者所需面临的难题。因为，公路路线设计是一个长期的、系统的综合性工程，需要人们从公路路线布局至路线的线形设计等方面进行详细探究。此外，由于公路是线状构造物，线形是其主要构架，线形设计的好坏不仅决定着设计阶段的工程造价，而且还决定着公路运行的安全性与人们出行的舒适度，可见，对公路路线设计中交通安全影响因素的探讨意义重大。
一、公路路线设计系统分析
决定公路最终使用质量的是公路路线的线形设计，因此，在公路线形设计时必须充分考虑各种因素，切实地提高公里路线设计的质量。一般情况下，可以将路线设计流程分为宏观设计与微观设计两个阶段。对于设计前期阶段，需要进行详细考察分析。而此阶段中对路网交通评价、需求分析到线形走向都属于公路路线宏观设计阶段；接下来的平纵横线形要素设计，则属于路线微观设计阶段。因此，根据不同的设计阶段所需考虑的因素不同，相关设计人员必须以此为依据进行路线设计。此外，还要严格按照相应规范进行设计，然后从整体上对所设计公路路线的技术经济合理性应针对工程复杂程度、施工工艺水平等进行综合评定，并要根据所设计公路的具体情况制定一套与之相适应的客观评价标准。
二、公路路线设计对交通安全的影响
1、纵坡设计对交通安全的影响
在公路路线设计过程中，道路纵坡是影响道路交通安全的重要因素之一,特别是那些比较陡的坡度设计,事故率明显增大,往往是造成事故的直接原因，这就需要公路路线设计人员对其加以重视。据报道, 上下坡段在平原地区所发生的交通事中占大约7%,在丘陵区大约为18%,而在重丘区为25%左右。本文主要从以下方面对其进行相关阐述：
1）车辆在坡道上行驶时,由于车辆与公路路面形成一定的角度，使得路面附着力变小,从而不同程度地影响到汽车行使的稳定性与舒适度。如果坡度很陡,路面附着系数变得更小，加上如果是冰雪、台风，暴雨等天气时,就很容易破坏汽车的稳定性，甚至使汽车制动不当,很容易出现侧滑,从而发生不必要的交通事故。
2）车辆上坡路段时,坡度的阻力使车速降低。此外，驾驶员为了维护汽车的爬坡能力,确保汽车的顺利前行，需要不断增加牵引力,加大油门。然而，如果此时汽车制动不及时,牵引力不足或者人为的操作失误,都会造成车辆向下溜滑或熄火,而引起交通事故的发生。
3）车辆下坡路段时,由于汽车受到重力影响,易造成车辆加速行驶，并有下滑的趋势。如果遇到意外的交通事态,驾驶员往往会出现来不及采取应急措施,难以对车辆进行有效的控制，从而使车辆翻转或者失去控制,进而造成交通事故。
2、曲线半径对交通安全的影响
在进行公路路线设计时，必须严格按规范要求进行，确保所设计路线的半径尽量不能小于极限半径，尽可能的采用大半径曲线，但最大半径不宜超过10千米。务必使所选用的曲线半径与前后线形协调、相一致。避免突然出现小半径曲线的情况，同时，长直线或线形较好路段，也不能采用极限最小半径。因为，公路曲线段的危险性一般由公路连续路段的延伸条件和路线整体条件而定。因而，对于那些布置不合理的线路，尤其是那些包含有大量曲线段的路线，设计时可使用的平曲线半径较小。但是当半径较小的曲线处在主要由直线段或大半径曲线组成的路段上，特别是在驾驶人员前面不易观察到的地方突然出现半径较小曲线时，对行车是极不安全的，设计过程中需要充分考虑弯道的个数与道路的视距，从而有效地保障公路路线的设计符合相关道路安全规定。
3、设计速度与运行速度对交通安全的影响
对于一条合格的公路路线设计，必须涉及到设计速度，因为它是公路几何设计的主要控制参数,与今后公路设施的运营安全和效率息息相关。因此，应该在公路设计中增加对线形指标用实际运行速度进行检验,严格按要求对其进行审核，对于曲线要素指标不满足运行速度的路段,应及时采取相应的安全措施。此外，由于运行速度与车辆实际运行特征的符合性,要保证该两种类型的速度与设计速度设计法相一致。所以，在公路的路线设计实践中,必须充分考虑运行速度,保障路线各项设计指标之间的相容性,确保公路交通运行的安全。本文主要从以下几方面对其进行相关阐述：(1)在选择路线几何参数之前,应充分研究公路沿线地形、道路行驶车辆构成,并重视不同车型车辆的运行特征,构筑良好的公路路线线形；(2) 应综合考虑路线线形及沿线构造物、环境条件、沿线设施等因素,并优化路线方案；(3)参照已有公路运行速度预估模型,推算并绘制运行速度曲线图,严格进行审核，确保各项指标符合要求。
4、路线交叉对交通安全的影响
对于公路路线设计时，一般尽可能地避免出现公路路线交叉的现象，要确保道路的路况必须便于驾驶员便识别,并能在车辆相互干扰最小的情况下使车辆安全通过，为公路交通的安全运作提供可靠保障。因而,交叉处主线与被交路线平纵摆布的指标应尽量取高值,并且保障路线的视距良好。否则,驾驶员将难以识别其他车辆的运行和交通管理设施的信息,从而难以控制自己的车辆运行。平面交叉口的车流会产生交叉冲突点、分流冲突点及合流冲突点,这些冲突点的存在是影响交叉口的行车速度和交通安全的主要因素。所以,在交叉设计中,还要充分考虑当地交通的实际情况，要根据流量和流向,分别采取不同的交叉形式、或采取渠化、或采用灯控、分隔等控制方法,以尽可能减少和消灭这些冲突点，保证公路交通的安全运行。
三、结语
综上所述，随着我国公路运输事业的飞速发展,在进行公路路线设计时必须充分考虑道路的实际因素,并要站在交通安全的角度给予高度关注。因为，人、车、环境、路、管理等诸多方面都会对公路交通安全产生影响,这就需要相关设计人员详细分析公路路线设计中的交通安全影响因素,为我国公路路线设计的质量过关提供可靠保障。
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