博洛尼亚:顶级跑车之城

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导语：杜卡迪与兰博基尼，法拉利，玛莎拉蒂，帕加尼等，都是博洛尼亚大区著名的企业。

意大利有很多著名的城市，罗马、米兰、威尼斯…… 然而这座城市的名字却很少被提及。如果你不了解博洛尼亚，那你一定听过帕索里尼，如果你电影也不看，那至少知道法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂......顺利的到达这座中世纪的柱廊之城，大雨让温度骤降，但喜爱之情却丝毫不减！

在预订酒店时，就想着，一座小城，就把位置选在城中心吧，没想到出了火车站，打上出租，没几分钟就到了。酒店的位置更是让同行的小伙伴欢欣不已。这座艺术酒店就在雄伟的圣白托略大殿旁边，正前方就是马乔列广场。简直可以为自己点赞了！

不过到达时气温骤降，只好下雨天逛老城。圣白托略大殿、海神喷泉、阿尔基金纳希奥宫……听上去去了好多的地方，其实就是围着广场一圈的位置。博洛尼亚城市不大，建筑也不高，但很敦实，外墙色彩都是砖红色的，很浓的砖红色，带着强烈的历史感。尽管二战时博洛尼亚遭受了相当大规模的轰炸，但仍然是欧洲保存最好的中世纪城市之一，它仍然具有独特的历史价值，拥有许多重要的中世纪时期、文艺复兴运动时期与巴洛克艺术的古迹。

我们正巧赶上了一个学术展出活动，就在阿尔基金纳希奥宫，所以就凑上去感受一下那种氛围。这座古建筑建于16世纪，曾经是博洛尼亚大学的一部分，直到1803年。自1838年起，作为市公立图书馆使用。里面古老而华丽的装潢让人眼花缭乱，墙壁上的装饰画和旋转楼梯尤其美丽。有一面墙上挂满了过去学生们的臂章，有将近7000个，从上面可以看出学生们来自欧洲的各个国家地区。 图书馆里现在存放着从宫廷年代至今的文献资料，出于它重要的历史意义，人们把阿奇吉纳西欧宫视为“存储城市记忆”之地。羡慕着人家的图书馆都在几百年前的老房子里，挑高的大房顶，衬托出一片学术气氛。

整个博洛尼亚建筑大多保留了十二至十三世纪的中世纪建筑风貌，在整个老区来说，广场矗立的两座塔最引人注目。冻成企鹅也没办法骑自行车去博洛尼亚大学溜达，只好去爬双塔。两大家族的姐妹塔，旁边最高的那一座是可以爬的，到了塔顶可以俯瞰全城。当时，两家实力相当的贵族，为了争夺对城市的领导权，约定哪家的塔建得高、建得快，哪家就获胜。结果加里森达家的塔因为基础不够牢固，发生了倾斜垮塌，只剩下48米高。倾斜度有4.0°，而著名的比萨斜塔只有3.97°。而阿西内利家的塔则有97米高，无意中形成了如今一高一矮相映成趣的景象，被亲切的称为“姐妹塔”，自然，这双塔也成了博罗尼亚的地标。

进塔之后你才会发现里面铺的是古色古香的木台阶，周围空间很小，非常的窄，过人都要侧身。以为爬了很久，应该马上就到顶了，上面下来的人非常友善的告诉你，这只是三分之一！想想恐高症患者还是歇了吧 。我们爬的较高的这一座，是中世纪时代博洛尼亚的最高塔楼了。每回市内遇上火警，塔上的巨大铜钟便用作实时警报通知民。据说，那个时期的意大利，所建的塔是一个城市力量的象征。在博洛尼亚我最开心的是在双塔周围的若干条商业街shopping，不过这里的商店有午休的习惯，所以中午只能去吃饭了。

没想到吃饭也有惊喜，那就是难得的中餐！想必长期出国的人，都能体会那种超级想吃中餐的感受吧！好心的同胞介绍我们去了离这里不远的一家中餐馆，叫“宽窄巷子”。顺着长廊走了5分钟，很容易就找到了。见到菜单上什么红烧牛肉面、毛血旺、鱼香茄子，真是亲切，再加上跟国人可以全中文交流，就更是觉得欣喜若狂了！

点完菜便和店里的老板聊了起来，我问他，为什么这座小城生活的国人反而比一些大城市多呢？原来是因为著名的博罗尼亚大学，所以很多国内的学生在这里留学。他们平时没事也会到一些店铺里打工。大家可不要小看这所大学，博罗尼亚大学可是最古老的大学。有记载的最初两位学者是佩波内（Pepone）和依内里奥（Irnerio）。1158年皇帝费迪南德一世颁布法令，规定大学不受任何权力势力影响，可以独立进行研究。 从十四世纪开始，博洛尼亚大学相继设立了法学、医药、艺术、哲学、数学、天文、逻辑学等学科，1364年还建立了神学院。但丁、丢勒、哥白尼等科学和哲学史上的名人，都曾在这里学习或任教。1988年9月18日，在大学建校900周年的时候，430座大学的校长云集博洛尼亚的马乔列广场，签署了大学，承认了大学的自治权，即其教学和研究活动不受“任何地理和政治因素”限制。如今博洛尼亚大学有超过十万在校生，是意大利最国际化的院校。而且为了推动国际交流合作，还设有中国学院哦！难怪在博洛尼亚的大街小巷，除了旅行的游客，总是能见到中国人的身影。

吃饱喝足之后就沿着两侧优雅的柱廊散步，欣赏博洛尼亚古典的城市景观。看宣传的册子上讲，城市的历史中心总共大约有38公里长的拱廊，使人们在外面散步时可以遮挡雨、雪或炎热的太阳。圣卢卡柱廊是世界上最长的拱廊，和Saragozza城门互相连接。这个城门是十二个建于中世纪的古城墙城门之一，它环绕市区的长度可达7.5公里呢。难怪被称作“柱廊之城”！博洛尼亚的特色门廊（Portico）比任何东西来得更为重要。Portico是博洛尼亚从中世纪遗传下来的一项建筑规定，就连形状和高度在当时来说也有一定的规格，在一道道的拱门延伸下，形成了全天候行人走廊。

圣卢卡的圣母朝圣地就位于博洛尼亚城外。仍可以通过一条长达3.5公里的带屋顶的有666个拱的圣卢卡拱廊前往，圣卢卡拱廊是为了在游行上山时保护圣像。每年的游行要从圣彼得在博洛尼亚市中心的主教堂，沿着这条路线前往朝圣地。这个朝圣地收藏了一幅圣母像。山顶的教堂已经存在了一千年左右。这座教堂建于1723年，使用了Carlo Francesco Dotti的设计。堂内收藏有不少艺术品。

博洛尼亚在埃特鲁斯与罗马的殖民地时代开始发展。由于博洛尼亚保存许多罗马遗址，所以博洛尼亚的中央大街仍然主要以步行为主。大街两旁的时尚店铺林立，看着一家家冰激凌店，仿佛有种古今穿梭的感觉。罗马时代的城墙被一个中世纪防御工事体系所取代，虽然有一部份幸存。中世纪防御工事体系于13世纪完成，其中还有许多部分存留。在二十个中世纪防御塔楼当中，其中有些已经摇摇欲坠了。然而斑驳的砖红色的墙体，还是能让人感受那种历史的沧桑。

逛了一整天的古城，第二天便正式开启了我们期待已久的跑车之旅。

兰博基尼博物馆在 “三角汽车之家”（Motor Valley）的位置。从Bologna Autostazione站（靠近博洛尼亚中央火车站）乘坐576路公交，Crevalcore方向，到S. Agata B. Chiesa Fra站下车，然后再步行5分钟就到了，沿路都有指示。

这座博物馆自2001年起对外开放。门票是成人13欧元，持有效证件的学生、65岁以上老人和团队票有一些优惠，大概是10欧元。当然，如果要参观工厂，也是要单独买票的，听说必须提前网上预约，不然可能会参观不了，幸好我们早有准备，出行前就让朋友在意大利的网站上进行了预约。工厂的票价比较高，成人40欧元，持有效证件的优惠票30欧元。无论是博物馆还是工厂，开放时间都是10：00--17：00，周末是不开放的，中午也要闭馆休息一个小时。

博物馆一层最显眼的位置摆放着1964年创始人费鲁基欧・兰博基尼制造的第一款兰博基尼量产车。第二层展示了不同设计理念和奇特外形的跑车和一些特别限量版车型。这里不仅是兰博基尼的绝大部分车型的陈列，还是对每年支持兰博基尼品牌的粉丝们的感谢。可以说，这是个车迷必来之地，好多老爷车和经典的跑车！

一天的时间要参观这么多，时间还是很紧张的。下一个目的地便是意大利国宝级的摩托车了！从Via Lame乘13路公车到Borgo Panigale下车。往前走50米，就到了Via Ducati。票价10欧。一拿到票，我们就迫不及待的冲进去拍照。走进杜卡迪博物馆，瞬间就感受到了DUCATI的热情和传奇色彩。在这里，除了弥漫于空气中的速度与激情，还有始于1926年博洛尼亚梦幻般的DUCATI故事。意大利风格的精髓显现在每个车型的设计上。灵活的设计风格，永恒的高质量标准，造就了无比诱人的产品。杜卡迪大家庭中，Superbike、Monster、Streetfighter、Hypermotard、Multistrada and SportClassic 等6系列，可是全球超过60个国家最热情的车迷朋友们梦寐以求的摩托车。

很可惜，原本打算去的第三站法拉利工厂却没能顺利预约。需要先从博洛尼亚乘坐火车前往摩德纳。在摩德纳火车站外，有专车（Pullman）往返。位于马拉内罗的法拉利博物馆于1990年开放，这里绝对是所有法拉利迷的乐园。据说还推出了大巴环游厂区的项目，但同样也需要网上预约，贸贸然找过去也肯定是不让进馆的。

这样的旅程真是意犹未尽，如果将来有机会，一定要再去一趟沙漠里的法拉利主题公园，感受一下那种血脉喷张的激情！