[生命绿洲]国产新型野战医院
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汶川发生特大地震后，5月16日。总后勤部卫生部紧急从255医院、153医院抽组两所具有国际先进水平的野战机动医院，于20时经铁路、公路火速开赴灾区。这种野战机动医院由军事医学科学院卫生装备研究所研制，功能齐全、设备先进、信息化程度高、机动性能好、自身保障能力强，是我军新一代大型骨干野战卫生装备。
野战机动医院由野战医疗方舱模块和120名医务人员组成，设置床位200张、手术台4张，只需1个多小时就能展开运行，不受外部电力、水源等条件制约，昼夜可治疗伤员400名，留治伤员200名。两套战役卫勤快速支援系统的运抵，使灾区增加了两座现代化的野战医院，在瓦砾和废墟中为灾区人民开辟出一片生命绿洲!
功能与组成
方舱式野战医院主要用于战时伤病员的救治，以及平时灾害救援和应付突发事件时对伤病员的抢救和治疗。我国新型方舱式野战医院具有伤员分类后送、手术、外科处置、专科治疗、急救护理、X线诊断、临床检验、卫生器材灭菌、药材供应、勤务指挥、远程会诊等功能，同时还能洗消早期被核、生、化战剂沾染的伤员。
该型野战医院由方舱、帐篷组合而成，分为医疗、资源保障、病房三个单元。根据医疗作业空间要求，方舱采用了双面扩展结构与非扩展结构，收拢时方舱尺寸为国际标准的6.05米×2.438米×2.438米，双面扩展结构展开后其内部面积可达到收拢时的3倍左右。帐篷采用可折叠网架结构，展开方便、迅速。在运输方式上，既能用汽车、火车运输，也可用船舶和大中型运输飞机运输。
医疗单元 它是方舱式野战医院的主要功能单元，由手术、急救、x线诊断、临床检验以及伤员洗消等方舱组成。手术方舱可实施胸腔引流、腹部探查、开颅减压等手术和早期外科处置，配备常用手术设备，如手术台、无影灯、麻醉机、监护仪、吸引器、高频电刀、超声清创仪等。还有信息设备，如摄像机、电视、麦克风、麻醉信息处理工作站等。
急救方舱用于实施抗体克、心肺复苏、通气等紧急处置，以及输液、输血、给氧、监护、除颤起搏、气管插管、气管切开等急救处理，配备常用急救设备，如急救床、呼吸机、监护仪、除颤器、输液泵、心电图机等。也有摄像机、控制云台、电视、麦克风、监护工作站等信息设备。
x线诊断方舱用于对头、胸、腹、腰椎、四肢进行立、卧位透视和摄影诊断，以及心脏、肝、脾、胆、肾等脏器的超声影像检查，配备了u型臂、x线机、便携x线机、x线影像系统、B超机、明室洗片机、摄影平床、观片灯、贮片柜等诊断设备。
临床检验方舱用于实施血液／生化／细菌，血型鉴定等，配备半自动生化分析仪、血气分析仪、血球计数仪、尿分析仪、电解质分析仪、显微镜、离心机、小型干燥箱、医用冰箱等检验设备。
洗消方舱用于为整个野战医院提供核、生、化战剂沾染伤员洗消，在运输过程中兼作储物集装箱使用。
资源保障单元由药械供应、通信、供水、储物、医用气体制备、供电等方舱组成。药械供应方舱用于药材、器械、血液及输注液体的储存、供应及处方调剂，配备药械／灭菌设备，如血库冰箱、蒸汽灭菌器、超声波清洗器、洗衣机、干农机等消毒灭菌设备，以及条形码打印机、条形码扫描枪、药械供应工作站等。
通信方舱用于实现系统通信，临床自动化管理，远程医疗等功能。
供水方舱用于野战医院集中供水，配备洗手间、厕所、贮水箱、水泵等。储物方舱用于在医院运输过程中做为储物集装箱使用。
医用气体制备方舱用于制备医用氧气、负压空气、正压空气。电站方舱用于为野战医院提供电力保障。
病房单元由帐篷组成，具有较好的保温隔热性能。用于留治伤病员，配备病房常用设备，如折叠式床头柜、病床等。
医疗方舱的使用
我国新型方舱式野战医院具有机动性好、模块化程度高、防护能力强等优点。主要有以下几大特点。
双侧扩展方舱的非对称上、下侧板组合设计，大大降低了联动扩展板的风阻系数，提升了在高风阻环境下的生存能力。
方舱自动液力／手动驱动展收与调平装置，增强了方舱扩展、调平的操控性、维修性和可靠性。通风滤毒系统、扩展板间隙双组合密封结构，实现了方舱超压防护，且通风换气、微环境控制等符合医学舱室的标准要求。
野战医院具备内外有线通信、医疗信息自动化管理、远程医疗等功能，使前方救治与后方医院实现医学资源共享，给伤病员提供医疗专家的“面对面”服务。
方舱的展开使用是个重要工程，因此在进行方舱展开作业时应重点注意以下几点。
根据实际情况制定科学的展开流程、合理的人员分工，采取“排队法”，使各功能舱按一定的顺序展开，使各类人员、装备能够连续作业，大幅提高方舱的展开速度。
方舱精确定位是提高展开速度的关键，对定位的要求左右误差要控制在20毫米内，如果超过允许的误差范围，很可能造成方舱无法展开。追求展开速度，必须要求方舱能够一次定位准确，否则，再进行方舱装载、车辆调整、方舱卸载，将极大影响展开速度。展开前要精确做好标记线，利用皮尺、直角器等工具，保证距离量取，垂直、平行关系的精确。每个舱体至少要有三条标记线：一条是方舱左侧也就是车辆左侧的定位线。要有一定的长度，保证车体与定位线的水平：一条是方舱尾部的定位线，要保证与左侧定位线的垂直；第三条是整体自装卸车前轮定位线，根据经验测量，作为驾驶员定位车辆前后位置的依据。在快速卸载的过程中，可利用通道连接板作为定位准确性的判断依据并随时进行适当微调，以达到最佳的定位效果。