计算机控制的高压共轨喷油器驱动控制技术研究

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摘要：在高压共轨系统中，产生燃油的压力和燃油喷射是分开的，而高压共轨喷油器的喷油的时刻以及它的喷油量的调整都是通过触发来实现外，还和它的驱动控制的设计技术相关，在计算机盛行的电子时代，驱动的设计打破了传统的设计思想，驱动的最主要设计采用了高电压以及大电流通过计算机的控制和开启，然后再通过低电压来对驱动进行相关的保持和疏通，以此来满足高压共轨喷油器中驱动的一些需求，本文将通过详细的描写来对此控制技术进行研究。

关键词：计算机控制；高压共轨；技术

中图分类号：TP391 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2016）07-0226-03

Research on the Control Technology of High Pressure Common Rail Injector Driven by Computer Control

CHEN Shu-juan

（Shandong Vocational Institute of Clothing Technology， Tai'an 271000， China）

Abstract： in the high pressure common rail system， produce fuel pressure and fuel injection are separated， and the injection of common rail injector time and adjust the injection quantity it is through the trigger to achieve， also related to design and drive control technology of it， the electronic age for Sheng in the computer. The drive is designed to break the traditional design， the main design driven by high voltage and large current through the control of the computer and open， and then through the low voltage to maintain and dredge related to the driver， in order to meet some demand driven high pressure common rail injector in this paper， through the detailed description this control technology research.

Key words： computer control；high pressure common rail；technology

喷油器是共轨式的燃油系统中最重要和最关键的一个部件，它的主要作用就是通过接收到的控制信号，通过控制器的开启和关闭，将所在高压共轨腔中的燃料以一种最佳的喷油定时、喷油量以及准确的喷油率将燃料喷入到机器的燃烧室内。这些喷油器取代了传统的喷油嘴和喷油嘴帽的组合。

1 高压喷油器的发展状况

随着社会的不断发展，在最近几年，一些已经匹配直喷柴油发动机的小型轿车在欧洲的发展非常的显著，不但可以提高燃油的经济性，还可以减少发动机对环境造成的噪音的污染。我国的某一个车型就已经运用了此系统，最高的喷射压力可达到1800帕。但是，随着排放的更加苛刻的控制，我们就需要更高的以及恒定的喷射的压力以及更加完善的电子的控制，于是。在众多的制造商们就把优点相对而言比较多的共轨系统作为发动机的发展的方向。高压共轨系统有着很高的燃油的压力，并且可以合理地分配燃油的控制，通过计算机灵活的对燃油分配、燃油的喷射的时间、喷射的压力以及喷射速率的控制，可以达到显著的燃油的经济性和低排放的特性。

在发动机所有的转速的范围内既可以很好地保证比较高的燃油的压力，并且高的喷射的压力可以在比较低的转速的工作的情况下还是可以获得良好的燃烧的特性。

由于燃油系统的压力与发动机的转速是呈现出线性关系的状态，在这样的转速状况下，发动机会出现燃油压力不足的情况，共轨系统能够在所有不同的转速的情况下依旧可以产生非常高的燃油的压力。由于计算机和电子控制的灵活度会对发动机的喷射压力产生一定的影响，使得发动机的排放量降低的同时还可以提高效率。不过，由于压力的产生过程是与喷射过程分离的，方便使得发动机在燃烧和喷油的过程中可以得到最大方位的自由，可以灵活的调节喷油器的喷射压力。

2 高压共轨系统的主要特点

高压共轨系统主要是利用比较大的容积的共轨腔来将要输出的燃油在高压的状态下进行储存，在此工程中消除掉燃油中的压力的波动，才可以进行下一步的环节，即将燃油分配到每一个可能需要喷油的喷油器中，最后是通过喷油器上的电磁阀来控制喷油器的开始以及结束。其主要的特点包括：

1）在高压共轨中，喷油器的喷射是通过共轨腔中的高压来进行的，共轨腔的设计与原来的设计相比，主要是去掉了喷油器中用来增压的增压构造，而且，高压共轨还可以使喷油器持续的保持着高压的状态。再者就是力矩，高压共轨的油泵所需要的力矩与传统的油泵中的力矩相比要小很多。

2）在高压油泵中有一个压力调节的电磁阀，可以根据发动机自身的负荷的状态、燃油的经济性以及排放量来灵活的对高压油泵进行调节，最显著的特点就是可以优化此发动机的在低速方面的性能。

3）在喷油器上的电磁阀还可以来控制燃油的喷射的定时、喷射的优良以及喷射的速率，甚至还可以来灵活的在不同的工作的状况下的预备喷射以及后喷射的喷射的油量和在主喷射之间的时间的间隔。