回味上海国际车展
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4月20－27日，上海国际汽车展在浦东新展馆举行。作为国内最大的国际A级车展之一，上海国际车展牵动着国内外所有汽车人的目光，虽然它已经过去了，但是它体现出来的最新动向还是值得我们去细细品位。本刊就带大家多角度回味本次车展。
与之前所有国内的大型国际车展相比，自主品牌第一次在参展面积上和外资品牌平分秋色，包括上汽以及奇瑞、华晨都在最显著的展馆、最显眼的位置进行整体展示；其次，自主品牌即将量产的车型，不论从数量还是关注度，都毫不逊色，南汽名爵轿车、华晨轿车、长城轿车、奇瑞轿车等，基本都充当了现场的主角。
更为重要的是，这些自主品牌与几年前在车展上亮相时，以模仿甚至抄袭来的外形吸引眼球不同，一些自主品牌的产品已经形成了自己在外形上独特的基因，奇瑞系列、中华系列以及本次车展亮相的长城系列都能从新车身上看到其品牌特有的基因。所有这些都说明了一个问题，自主品牌的汽车企业，在经过几年的原始积累后，已经开始具备与外资以及合资品牌进行市场竞争的基本实力。
作为自主品牌的奇瑞汽车公司列阵五大军团、26款展品（其中9款是首次面世）的梦幻阵营，全面出击上海车展。
奇瑞A1在本次车展上举行了全球首发，A1是一款A0级精品轿车，也是奇瑞倾力打造的一款“全球车”，它为奇瑞冲顶新一代“世界小车王”增加了有份量的砝码。奇瑞在此次车展还推出三款概念车，ShootingSport前卫时尚的外型，新颖独特的内饰，强烈的视觉动感享受；A6cc橙色的外部色彩深得记者的好感；瑞虎6犹如男性肌肉的曲线，让众多媒体记者驻足。
新技术也是本次车展奇瑞的重点，奇瑞展示了灵活燃料车、生物柴油、燃料电池、混合动力（分为BSG和ISG）四种新能源车型，以及发动机可变燃烧速率、可变气门正时和停缸技术三项已经用于实践的发动机全新技术，另外，本着人文关怀，奇瑞还将推出专门照顾行动不便者的无障碍乘坐车型。
另一个自主品牌吉利汽车的展台上传统的经济型轿车已经消失，而代表吉利进入现代化造车时代的自由舰成为此次吉利参展的起点车型，颠覆了吉利以往的高、中、低档产品“一个都不少”的传统参展方式。
代表了吉利汽车发展方向的美人豹Ⅱ、吉利金刚Ⅱ、远景Ⅱ等三款新车同台首次亮相，则使本次车展成为吉利参展有史以来推出新车最多的一次。而吉利集团下另一品牌华普展出了海尚三厢混合动力轿车和海域三厢M100甲醇代用燃料轿车。两款新能源轿车顺应了世界汽车节能环保的发展潮流，也是吉利探索开发高科技产品的伟大尝试。具有英国贵族血统、并将在吉利上海基地生产的吉利首款豪华轿车―经典出租车将再度成为媒体关注的热点车型之一。
在提升研发档次的同时，吉利没有忘记考虑现代人喜爱运动的喜好，这次车展就将其自主研发的AGF方程式赛车、中国跑车以及海迅二厢和海迅三厢两款运动型轿车搬上了展台，再现了吉利浓浓的亲民情节，是吉利践行“造老百姓买得起的好车，让吉利汽车走遍全世界”的再次体现。
作为上海车展的“东道主”，上汽集团也以强大的阵容参加了本次车展。继荣威750引爆北京车展，雄心勃勃的上汽此次挟荣威概念车W2隆重登场。作为即将量产的一款概念车，W2无疑是上汽荣威在本届上海车展上的最大亮点，也是本届车展最接近消费者的一款概念车，无论在外形还是内饰方面，其全新且国际化的设计理念和风格无疑将对该级别车型产生深远影响。除此之外，更值得国人骄傲的是，它是一款由中国人完全自主掌控下，开发的一款完全具备国际化水准的全新车型。
时隔16年之后，“上海”牌轿车也借本次车展获得了重生，此次亮相上海车展的“上海牌”轿车是一款搭载上汽自主研发的超越四代燃料电池组的燃料电池轿车。与装在“超越三号”车身的第三代燃料电池系统相比，第四代燃料电池组最大输出功率达到60kW，提升10kW左右，样车速度可达120km/h。上海牌将以何身姿出现成为各方面关心的热门话题之一。
自主品牌新旗手华晨汽车继年初代表中国汽车在日内瓦国际车展上崭露锋芒后再度发力：涵盖从A级轿车到B级轿车、从中高级运动型轿车到豪华商务MPV、从柴油版到“T”型车的“华晨七剑”，以及从自然吸气到涡轮增压的三款不同排量“中国心”组成最豪华的阵容参加本次车展。其中最吸引普通消费者的当属全球首发的A级两厢车―中华骏捷FRV。这款面向普通家庭，利用华晨最新技术平台打造的经济型轿车，由乔治亚罗设计车身，整车造型动感时尚，充满激情与活力，演绎出浓郁的意大利情怀。
作为上海车展的“东道主”，上汽集团也以强大的阵容参加了本次车展。继荣威750引爆北京车展，雄心勃勃的上汽此次挟荣威概念车W2隆重登场。作为即将量产的一款概念车，W2无疑是上汽荣威在本届上海车展上的最大亮点，也是本届车展最接近消费者的一款概念车，无论在外形还是内饰方面，其全新且国际化的设计理念和风格无疑将对该级别车型产生深远影响。除此之外，更值得国人骄傲的是，它是一款由中国人完全自主掌控下，开发的一款完全具备国际化水准的全新车型。
时隔16年之后，“上海”牌轿车也借本次车展获得了重生，此次亮相上海车展的“上海牌”轿车是一款搭载上汽自主研发的超越四代燃料电池组的燃料电池轿车。与装在“超越三号”车身的第三代燃料电池系统相比，第四代燃料电池组最大输出功率达到60kW，提升10kW左右，样车速度可达120km/h。上海牌将以何身姿出现成为各方面关心的热门话题之一。
自主品牌新旗手华晨汽车继年初代表中国汽车在日内瓦国际车展上崭露锋芒后再度发力：涵盖从A级轿车到B级轿车、从中高级运动型轿车到豪华商务MPV、从柴油版到“T”型车的“华晨七剑”，以及从自然吸气到涡轮增压的三款不同排量“中国心”组成最豪华的阵容参加本次车展。其中最吸引普通消费者的当属全球首发的A级两厢车―中华骏捷FRV。这款面向普通家庭，利用华晨最新技术平台打造的经济型轿车，由乔治亚罗设计车身，整车造型动感时尚，充满激情与活力，演绎出浓郁的意大利情怀。
合资品牌是目前国内市场的主力军，对于上海车展这样大的行业盛会自然不可缺少。这次上海车展，合资品牌多与其国外母公司联合参展，并力图以不同的主题来吸引观众。
上海通用旗下4大品牌凯迪拉克、别克、雪佛兰和萨博整齐亮相。配备全球首发的燃料电池E-Flex系统构架的概念车雪佛兰Volt给业界带来了很大的震动。别克未来(Buick Riviera)概念车也在上海车展举办了全球首发。这款由泛亚主导设计的别克未来概念车汇聚了一系列最新科技，预示着未来“别克”品牌新车型发展的趋势，体现了通用汽车及其合作伙伴对本土乃至全球消费趋势的前瞻性把握。
欧宝雅特GTC 全景风挡版首次在亚洲亮相，特殊的设计赋予了它比敞篷车更开阔的视觉享受。这使得前排乘客犹如进入了飞机驾驶舱一般。凯迪拉克CIEN和美国精神号雪佛兰Corvette Z06两款极具美国特色的概念车也亮相于本次车展，吸引了不少观众的目光。通用旗下的双龙也为本次车展带来了2款重量级新车2008款享御（New Kyron）和概念车“Wz”，前者是继4月5日的首尔车展上正式亮相后在中国的首次展出，而后者则是双龙汽车为扩大其产品系列在豪华轿车设计领域中的一次新尝试。
广州本田与本田总部及东风本田组成强大的阵容，以“梦想・科技・喜悦”为主题联合参展。其中广州本田将安全作为本次车展的主题，了“为了所有人的安全”理念，展出了雅阁、思迪安全切割车，深度剖析本田最新的G-CON安全技术，全方位介绍本田产品的各项安全装备，以及蕴含在这些技术、装备背后的“为了所有人的安全”的本田安全理念。 此外，还展出了本田开发的汽车安全驾驶模拟器，模拟器能够根据顾客的驾驶水平提供不同的模拟驾驶级别，并可提供各种路况和天气模式。汽车安全驾驶模拟器的目的是为了让顾客“安全地体验危险”。
节能和环保也是本田此次参展的一大主题，本田展出了新一代燃料电池轿车FCX CONCEPT概念车。以此为原型的新一代商品化燃料电池轿车计划于2008年上市销售。 此外，本田还展出了配套的家用能源供应站“Home Energy Station III”，它以家用天然气为原料，在家中制造氢气，提供车用氢能源的系统，这是Honda为解决未来燃料电池汽车普及时的氢燃料供给课题而探索的解决方案之一。以汽油和乙醇的混合物为燃料的飞度弹性燃料汽车（FFV）也亮相于本次车展，它不仅能达到与汽油汽车同等的动力性能和低油耗，还有效解决了乙醇燃料汽车低温启动困难等诸多问题。
本田高端品牌Acura（讴歌）也携强大阵容参加此次车展，除新的豪华运动型SUV车型MDX和经典轿车RL、TL之外，讴歌还展示了代表讴歌的未来设计方向，极具先进动力学外观设计的“先进运动概念车”，以及讴歌的核心技术套件SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制系统)大型模型。
东风悦达起亚展出了两厢赛拉图。近年来两厢车在国内大热，两厢赛拉图凭借风尚、动感的特质在海外取得了较好的市场表现。而此次展出的两厢赛拉图则是起亚汽车全新设计的，代表了起亚品牌在全球的最新设计方向，同时也是这款新车型的全球首次公开，因此成为起亚汽车-东风悦达起亚展台上最耀眼的明星。
丰田携手天津一汽丰田和广州丰田共同参加本次车展，不仅带来了即将上市的重量级新车卡罗拉、丰田全球车型Yaris也完成了其在中国的首次亮相，这款全球畅销车型预计将于2008年上半年在广州丰田投产。
大众集团整合上海大众和一汽-大众、奥迪共同参加上海车展，一汽-大众最新紧凑型B级轿车迈腾和上海大众旗下首款斯柯达紧凑型轿车明锐都成为展台上的明星。
福特汽车旗下5大品牌52款展车亮相本次车展，代表福特汽车最新设计理念的“动感设计”全系车型悉数登场。其中最吸引人目光的当属新蒙迪欧。这款今年年底投产的第三代新蒙迪欧体现了福特富于活力的“动感设计”语言，引入了很多新的技术特点。同时，与蒙迪欧采用同一平台的福特S-MAX也首次以量产车的身份在上海车展展出，它完美地融合了中高级轿车和中高级MPV的优势，在国内开辟了一个全新的细分市场-SAV车型。
长安铃木两厢SX4在上海车展上举行了首发并公布售价，SX4作为铃木一款全球战略车倍受消费者关注，在三厢版国产后，借两厢车在中国的热销势头，两厢SX4国产是顺理成章的事，而其“运动休旅车”的定位，也会给消费者耳目一新的感觉。
车展期间，大发工业株式会社和一汽吉林汽车有限公司联手，推出一款即将上市的新型乘用车森雅(XENIA)。森雅是一款造型新颖、空间宽敞的新概念车。该款车作为大发的全球战略车型在世界各国受到了好评。此次面向中国市场又进行了改良，预计将于6月份正式上市，定价在7万至10万元之间，主攻家庭用车市场。
国内很多人看车展都是冲着豪华进口车去的，今年的上海车展国外豪华品牌纷纷以最强阵容参展，让观众一饱眼福。
法拉利展出了首次亮相中国的FXX跑车，这款采用F1技术开发的超级跑车是一款带有实验性质的原型车，也是迄今为止法拉利生产的最先进的GT车型，其售价约为150万欧元。同时展出的还有一辆法拉利公司的最新产品599 GTB Fiorano，它将跑车和GT车型的特点完美结合在一起。法拉利的同胞兄弟玛莎拉蒂带来了三月份刚在日内瓦车展亮相的GT跑车（GranTurismo），该车由著名的宾尼法利纳设计，具备出色的操控性、异常鲜明的运动风格和震撼人心的驾驶感受，此次是这款车首次亮相亚洲，预计将于10月份正式在中国销售。
劳斯莱斯本届上海车展带来了年初刚刚在底特律首发的幻影Drophead Coupe敞篷版，这款车是首次在亚洲亮相。世爵展出了代表车型世爵SSUV-D12 Peking-to-Paris，这款恒时4轮驱动的超级多功能运动汽车(SSUV)，最快速度可达295km/h，并且0～100km加速仅为5.0s，简直可以和跑车媲美。来自超豪华汽车品牌宾利的四座敞篷跑车欧陆 GTC首度在中国，该车将“休闲与浪漫”完美融合，既具皇家高贵气质与风范，又不失现代风尚，售价人民币358万元。
除了豪华车以外，令人眼花缭乱的概念车也是本次车展的一大亮点，很多重量级概念车还在上海车展举行了全球首发或亚洲首发。
奥迪Cross Coupe quattro在上海车展举行了全球首发，它将高级跑车的设计和动感、四座运动多功能车的宽敞和多功能性完美融合在一起。奥迪以其独有的方式，利用创新的技术展示了其高超的效率、卓越的驾驶乐趣和出色的舒适性。宝马在上海车展上全球首发CS概念车，该车是一款四门四座豪华轿跑车，在设计上将豪华车和运动车合二为一，宝马将利用该车进入以前从未涉足的领域。
福特公司在此次车展展出了3款重量级概念车。福特iosis X是基于福克斯C1平台上的一款概念车，也是在去年北京车展上亮相的福特iosis的延伸车型，这是其首度在亚洲亮相；由意大利著名的Giugiaro公司设计的野马概念车看上去比其它的量产野马更为紧凑；福特Shelby GR-1概念车以2004年北美国际车展上风头强劲的福特Shelby Cobra为基础，它凸显了福特对高性能汽车的不懈追求。
马自达带来了它们最新设计的概念车流雅，与洛杉矶车展概念车“流”（Nagare）一样，这款作品也是以flow（流动）为主题，表面处理及细部设计均表现了日式独到的汽车美学。刚刚获得路易・威登(LV)2006年度“最佳经典概念奖”的超级概念车雪铁龙C-Metisse也首次亮相本次车展。该车完美融合优雅传统与卓越技术、充分结合激情和理性。C-Metisse的未来感和创新首先表现在其独特的外型和内饰造型的视觉张力上。