市政道路沥青混合料面层施工质量控制

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【摘要】市政道路是城市中组织生产生活、布置城市管网、城市规划分区的基础。因此，市政道路是城市基础设施的重要组成部分。而路面的好坏，直接影响到行车速度、运输成本、行驶安全和舒适。所以，面层的施工质量控制尤为重要，本文主要从原材料、施工工艺等环节对质量控制要点进行了总结和归纳，对提升道路面层施工质量、提升企业经济效益有良好的促进作用。

【关键词】 沥青混合料；施工准备；运输；摊铺；压实成型；质量检测

一、前言

近年我国城镇一体化建设逐步加强，城市规模发展迅速，密集的人口，汽车保有量的迅猛增长，使市政道路在城市基础设施建设的地位也与日俱增。而沥青混合料面层道路，因其噪声小、稳定性好、维护费用低、可以重复利用、开放交通快等优点，在城市基础建设工程中应用越来越广泛。而沥青混合料面层道路较高的施工成本，又对市政道路建设者的施工质量控制提出了更高要求。

二、原材料―沥青混合料

沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、骨料、矿粉等组成，这些不同质量和数量的材料具有不同的力学性能。

（一）沥青：我国行业标准中规定：城市道路面层宜优先采用A级沥青，

其主要技术性能有粘结性、感温性、耐久性、塑性、安全性。

（二）骨料：骨料为沥青混合料提供内摩擦阻力和嵌挤力，应洁净、干燥、无风化、无杂质，质量技术要求应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》的有关规定，且热拌沥青混合料中天然砂用量不宜超过骨料总量的20%。

（三）矿粉：应采用石灰岩等憎水性石料磨成，且应洁净、干燥、不含泥土成分，外观无团粒结块。城市快速路、主干道的沥青路面不宜采用粉煤灰作填料。

三、施工工艺

（一）生产：沥青混合料宜采用除尘系统完整，能达到环保要求的间歇式拌合设备生产。沥青混合料的拌合时间应根据具体情况经试拌确定，以达到沥青均匀包裹骨料为准。间歇式拌合机每盘的生产周期不宜少于45s，其中干拌时间不宜少于5～10s。拌合机应备有保温性能良好的成品储料箱，储存过程中混合料温度下降不得大于10℃。沥青混合料拌合温度不得大于195℃，否则应作为废料处理。

（二）施工准备：沥青混合料面层施工前应在基层表面喷洒渗透性好的液体沥青、乳化沥青作透层油。在双层或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间喷洒粘层油，粘层油应选用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快凝或中凝液体石油。沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5℃时施工。

（三）运输与布料：a）运料车车厢应喷洒隔离剂。b）运输过程中要采取覆盖保温、防雨防污染等措施。c）运料车轮胎应干净无污染，在摊铺机前100～200m空挡等候，不得撞击摊铺机。d）遭雨淋结块或混合料不符合施工温度时，禁止使用。

（四）摊铺作业：a）热拌沥青混合料摊铺宜选用履带式摊铺机，摊铺机的受料斗应涂刷隔离剂或防粘结剂。b）一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6～7.5m。使用多台摊铺机铺筑时，前后错开10～20m，采用梯队形式同步摊铺，两幅之间搭接宽度为30～60mm，上下层搭接位置宜错开200m以上。c）摊铺机开工前应提前预热熨平板使其不低于100℃。铺筑时摊铺机应采用自动找平模式，上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式。d）摊铺机铺筑时必须缓慢、均匀、连续，铺筑时不得随意变换姿态。铺筑速度控制在2～6m/min范围内。e）沥青混合料的松铺系数应根据试验段确定，应随时检查铺筑层厚度、路拱及横坡，当发现波浪、拖痕时应及时调整。

（五）压实成型：由于沥青混合料路面层施工时间短，对温度控制要求高，因此应配备足够数量、状态完好的压路机并预留备用压路机。压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行碾压作业。为保证压实度及平整度，每层沥青混合料的铺筑厚度不宜大于100mm。应根据摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压、终压（成型）。为防止混合料粘轮，应在压路机钢轮涂刷隔离剂或防粘结剂，也可喷淋添加少量表面活性剂的雾状水，严禁涂刷柴油。a）初压宜采用钢轮压路机静压1～2遍，压路机驱动轮面向摊铺机由外侧向中心碾压，碾压速度应控制在1.5～2km/h，碾压路段长度不超过80m。b）复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿，碾压速度控制在2.5～4.5km/h；密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎式压路机，总质量不宜小于25t，相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，碾压速度3.5～4.5km/h；对粗骨料为主的混合料，优先采用振动压路机复压，层厚较大（60～100mm）时采用高频大振幅，层厚较小（

（六）质量检测：沥青混合料面层施工质量检测与验收的项目有：压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面高差等八项。a）压实度为沥青混合料面层施工的关键实测项目，压实度应达到试验室马歇尔密度的96%，或试验段密度的98%，或最大理论密度的92%，其合格率不得低于90%。压实度检测的主要方法有钻芯检测法和核子密度仪检测法。b）除压实度外，城镇道路施工质量主控项目还有弯沉值和面层厚度，工程实践表明面层厚度的准确度控制直接反应出施工管理人员和施工企业的施工技术质量管理水平。

（七）开放交通：《城镇道路工程施工与质量验收规范》中强制性条文规定：热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。确实需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。沥青混合料面层施工应严格控制开放交通时间，做好成品保护，保持路面的整洁，不得造成污染。严禁在已完成的沥青面层上制作水泥砂浆等可能造成污染成品的施工作业。

四、结束语

城市道路是城市的骨架、发展的桥梁，打造便捷畅通的城市道路系统是城市建设的一项重要内容，城市道路的建设能够加快提升中心城市的集聚辐射能力和城乡发展一体化水平。而道路的建设离不开科学的态度、精细的管理。保证城市道路建设的质量，充分发挥交通运输职能，提供便捷、舒适的出行环境，以生机勃勃的持续发展构建城市未来美好的明天。

参考文献：

[1]王学民.《道路工程》.

[2]丁士昭 逢宗展.《市政公用工程》.