浅谈加强沥青类路面市政道路施工中平整度的方法及措施
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【摘 要】阐述了路面平整度是控制路面使用品质与行车舒适性的最直接的外观质量指标，也是公路施工质量的综合反映。首先对路面的平整度的定义加以了阐述，指出了几个主要的影响路面平整度的因素，并结合这些因素和实际工作经验给出了几点能够有效提高现场沥青类路面施工平整度的措施。
1 路面平整度的概念
随着我国公路建设的发展，路面平整度的要求越来越高，公路建设部门已把平整度外观质量标准上升到使用功能要求标准。当前我们所说的路面平整度是指录用性能的一个重要方面，它是衡量行驶质量的一项重要指标。在一些不平整的路面中行驶汽车不但会大大降低行驶的舒适性，更有甚者会影响到行驶汽车过程中的安全性。而从对汽车的磨损上面来讲，也会大大增加汽车的机械磨损，从而增加燃料的消耗。其次由于路面对车辆的冲击力较普通平整的路面大很多，这就加速了路面结果的破坏，从而影响了路面的使用年限，简介提高了养护公路的费用。结合某些实际工程发现，采用相同的摊铺机和相同的碾压工艺，摊铺不同类型的路面结构层，其各自的平整度不同。相同的厚度，开级配料由于其混合料松铺系数较密级配大，所以平整度不如密级配。在同一级配条件下，厚度小的结构层比厚度大的平整度好。
从以上分析，可知路面的平整度的控制是影响行车舒适度的最主要因素，而当前的学术界以往在理论上做了很多的研究，在施工方面的所做的研究相对较少，从施工角度探讨和分析高速公路平整度是一个亟待解决和值得研究的课题。
2 影响路面平整度的因素分析
2.1首先路基的不均匀沉降是导致不平整的系统原因
基础的沉降是受地质条件的影响是每一个工程不可避免的。而在实际道路工程路面施工后，路基不均匀沉降，造成已铺筑路面出现坑凹路基是路面的基础，路基不均匀沉陷，必然会引起路面的不平整。路基的不均匀沉降的主要原因有以下两点。第一点是，路基填料控制不好，如某某公路在使用半年后路面产生高低不平现象，养护人员挖开路面后，发现部分路段路基是用高液限粘土填筑的，该类土受地下水影响较大，导致路基出现不同程度的不均匀沉降。第二点是，半挖半填路基的接合部处理不当、路基的压实度不足，如某某路属于旧路改建项目，半挖半填路基较多，当路面完成交付使用后，出现了沉陷和裂缝，是由于路基填料的含水量大，又未能按规范要求挖台阶施工，造成路基于填料接缝接合部产生裂缝和沉降；路基压实机具压实不足，使路基土壤的密实度偏低，土体透水性增强，造成水分集聚和侵蚀路基，使路基土软化而产生不均匀沉降。
2.2路桥涵洞等伸缩缝对路面平整有直接的影响
桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝影响着路面整体平整度桥梁、涵洞两端的路基病害，是一个比较普遍的现象，也是最常见的公路病害之一，具体可以从以下几个方面进行论证。首先是，桥梁、涵洞的台背填土，由于压实机械的作业面狭小而是压实不到位，通车后，引起路基的压缩沉降。其次是，台背填料与台身的刚度差别大，造成沉降不均匀。再次是，在桥梁、涵洞与路基结合处，常会产生细小缩裂缝，雨水渗入后，使路基产生病害，导致该处路基发生沉陷。最后，包含有桥梁伸缩缝在选型和施工时考虑不周和处理不当，产生跳车现象。
2.3路面以下部分填充层的施工不平整导致路面无法平整
在施工中，基层做得不平，要想方设法想使面层摊铺平整，但压实后因虚铺厚度不同，路面仍产生不平整。凤眉段位于高级路面基层，施工要求严，底基层和基层全部采用ABG摊铺机铺筑，但仍由于基层顶面的平整度允许偏差为10 mm，当沥青混凝土摊铺机作业时，尽管沥青混合料表面是摊平了，但该处因多出10mm松铺厚度，压实后仍出现低洼。这些说明基层不平整对路面平整度的有着严重的影响。
3 加强沥青类路面平整度的施工措施
3.1做好道路路面复制设置的合理设计及施工
路面排水设施是道路辅助设施中极为重要的辅助设施之一。为了保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态，必将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流、聚积和下渗。同时，对于影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引导到路基范围以外，使全线的沟渠、管道、桥涵构成完整的排水体系。对于黄土地区的排水设施应注意防冲、防渗以及水土保持问题。一是要在一般路段，路基排水沟渠I包括边沟、截水沟、排水沟，要注意防渗、防冲，采取加固及防止渗漏措施；黄土地区公路边沟以采用浆砌片加固效果较好；截水沟应设在离堑顶边缘以外不少于10m的地方，断面不宜过大，沟底纵坡宜在0.5%～2.0%之间，在填挖交界处引出边沟水时，注意出水口的加固。其次在垭口、深路堑、高路堤、等地段，可用挖鱼鳞坑、种草、植树等方法对坡面径流进行调治与防护。
3.2合理地配置沥青搅和站与摊铺施工点
通过实际施工工程相关经验表明，当沥青拌和站的生产能力与摊铺机的摊铺能力相匹配时，摊铺机能连续、均匀、不间断作业，此时路面平整度就好。但在低温季节施工，如供料不及时，摊铺机待料时间过长，虽然ABG型摊铺机装有防爬锁，但因混合料温度下降会引起局部不平整，而且自动找平系统在每次启动后，需行驶3～8m后才能恢复正常，因此切忌摊铺机经常停机。
3.3摊铺作业速度的影响
摊铺速度过快，易造成摊铺层表面的粗颗粒在熨平板下沿摊铺方向滑动，使表面粗颗粒后方出现小坑小空洞，从而影响面层平平整度和预压密实度；但亦不能太慢，否则会影响生产效率。摊铺过程中一般不宜随便改变速度，因为速度变化必然导致摊铺层面预压密实度起变化，从而最终压实度有差异，影响路面平整度。
3.4现场加强运料车辆与摊铺机的配合
摊铺作业时，常因运料车辆操作不熟练而与摊铺机配合不协调，使混合料洒落在摊铺机行走履带前，如不及时清除会使摊铺机左右晃动，造成自动调平系统工作仰角发生变化，影响路面平整度。因此，必须专人负责指挥倒车，严禁运料车撞击摊铺机。沥青路面施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响，往往连续摊铺路段平整度较好，而接缝处的一个点数据较差。
3.5完善好桥头或涵洞端头伸缩缝的处理
平整度好的路面，必须与减少和消除桥头跳车相结合，才能解决好高速公路的行车舒适问题。业主要求本条高速公路高度重视桥头跳车问题，如采取先填路堤后钻桩，采用工程性质良好的材料填筑桥头路堤，用手扶震动压路机处理边角以减少桥头路堤日后的沉降，收到了很好的效果。
3.6派专职监管人员做到及时修补偶然因素引起的路面不平整的情况
在实际施工过程中，不论何种原因.只要是混合料中混杂有少量的枯料、花料，摊铺到路面后就必须彻底挖除，及时换上合格的混合料，而人工填平混合料不可能达到摊铺机铺筑的水平，必然会影响路面平整度。通过人员的及时修补将是大大减少偶然因素引起不平整的情况。
4 小结
路面平整度是控制路面使用品质与行车舒适性的最直接的外观质量指标，是公路施工质量的综合反映。本文对路面的平整度的定义加以了阐述，指出了几个主要的影响路面平整度的因素，并结合这些因素和实际工作经验给出了几点能够有效提高现场沥青类路面施工平整度的措施。
参考文献：
[1]温忠兰.浅谈沥青路面施工中的平整度控制[J].工程技术.2012.
[2]谢儒帮.如何提高市政道路沥青路面平整度的有效措施[J].科技风.2012.
[3]甘宗胜.城市道路沥青路面产生不平整的原因及处理措施[J].城市道桥与防洪.2012.