人人都能“开”无人机
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??去年巴黎航空表演中，一些军用无人驾驶飞机（后简称无人机）大出风头，它们有些只有一只手那么大。而5月份在北京举办的中国国际模型博览会也出现了一批相似的飞行器。不过它们不是军用的，反而更像是最新最酷的玩具，价格也要便宜得多，一般不超过1千美元。
??有趣的是，这些民用无人机并非全部是由飞行器企业带来的，很多是无人机爱好者自己制作，并在无人机社区共享的。业内人士表示，在无人机领域，玩具制造商和爱好者“打败”了军事产业。
无人机在美国很流行
??如果你在美国，抬头看看天空，你很可能正巧看见这么一架无人驾驶飞机：小巧、完全自主、又极其便宜。除了搞爆破，它们能完成所有军用无人机的工作。尽管严格说来，它们在美国还不被准许用于商业，但是FAA（联邦航空局）正计划从2015年起正式批准其商用。
??在民用无人机的发展中，无人机爱好者功不可没。最初，他们钻研无人机就是为了好玩，正如早期个人电脑迷一样。不过，随着无人机越来越精密和可靠，实际应用出现了。
??一些影视剧组已经开始把无人机用于高空取景，与传统有人驾驶直升机相比，它们取景范围更远，也更安全与便宜。同时，农民让它飞在田地上空，以确定哪些庄稼需要浇水施肥；电力公司用它来检测传输线是否正常工作；而护林员用它清点牛群、羊群。
??当然，更多的无人机被用于科学观测。从海面赤潮到亚马逊雨林的太阳能反射率，这些数据都被无人机获取。它们还能跟踪濒临灭绝的野生动物，悄悄绘制下需要额外保护的区域。
民用无人机时代来临
??要想知道民用无人机发展速度，由我于2007年创建的在线社区“DIY无人机”（DIYdrones）很能说明问题。如今，这个社区已有2万6千名会员，他们的无人机有的是自己制作的，有的是从为无人机爱好者服务的企业那里买的。据统计，每月大约有1千架新的民用无人机开始飞行。其中，私人无人机的增长尤为惊人。
??何以发展得如此迅速？原因与其他数字技术一致：摩尔定律。这个由英特尔（Intel）创始人之一戈登·摩尔（Gordon Moore）提出的定律揭示了信息技术进步的速度。早在1965年他就预言，电脑芯片的总体性能每两年增加一倍，并伴有价格和体积骤降。
???事实上，无人机领域的“摩尔定律”已经启动。很大程度上，这要归功于智能手机产业。这两个领域依赖于相同的零部件——传感器、电池、光学仪器，以及内嵌式中央处理器。而所有这些零部件近几年变得更小更快。就像上世纪70年代个人电脑问世并迅猛发展一样，今后10年我们将见证民用无人机的“井喷”。可以说，我们已进入民用无人机时代。
“无人机”如何定义？
??说了这么多，到底无人机是什么呢？事实上，这一定义一直在变化。现在，它一般特指有能力自主飞行、能够逐点完成任务的飞机（目前，它还需要GPS导航，但是不久就可以靠视觉传感器了）。这个定义把无线电控制飞行器和弹道式火箭排除在外，前者需要手工控制，而后者不受控制。
??这个定义既适用于价值1亿4千万美元的“全球鹰”无人侦察机（用于阿富汗战场），又适用于儿童也可以放飞的500美元造价的泡沫材料无人机。两者都拥有精密的电脑自动驾驶仪、高分辨率照相机、无线数据连接、拥有实时视频的地面站和有序的任务脚本。它们的主要不同其实在于“全球鹰”能够在6万英尺（约合18.省略网站，并建立了一个为无人机爱好者服务的社交网络“DIY无人机”。
??如今，对我而言，无人机已不只是爱好，而是第二职业：我创建了3D机器人公司（3D Robotics）。这个公司生产“DIY无人机”社区设计的开源硬件，已经用于超过1万个自动驾驶仪和难以计数的无人机部件。据计算，公司客户“开”的无人机数量已超过美国军用无人机。
毁誉参半的名声
??尽管无人机越来越流行，它却引来一些人的担忧。长篇小说家丹尼尔·苏亚雷斯（Daniel Suarez）的新作 《谋杀决定》（Kill Decision）中，就着力刻画了民用无人机泛滥后，它们携带武器，成群结队攻击人的场景。这些无人机能自主思维，知道要飞到哪儿要攻击哪儿，最主要的是由于价格低廉所有数量激增。
??的确，我的忧虑不是来自军用无人机，而是来自那些你也可以从亚马逊网站购得，并用智能手机控制的“飞天小机器人”。一般，你用不到30美元，就能买到电路板，并把它连接成飞行器。一旦将来的无人机像廉价玩具一样大批量生产，却又有足够的智慧思考，或许会导致一些难以预估的后果，这样的担忧不足为奇。
??当然，这还比较遥远。目前，舆论对无人机的担心更多表现在使用中的安全性、先进无人机技术是否会被窃取利用，以及如何保护个人隐私的问题。尤其是后者，无人机追逐明星已经露出了侵犯隐私的苗头。很多人担心将来有一天自家的窗外或院子上空蛰伏着一架无人机，正拿摄像头对着自己，这将是极其可怕和难以容忍的场景。不少人表示，“若无人机冒犯我的‘领空’，我想我有权把它击落”。
或许光明的未来
??当然，不是所有人都在担忧无人机对隐私的侵犯，更多的人已经开始设想它更广泛的用途。用它送快餐，自动投递玉米饼？或者实实在在改变某一领域，比如像联邦快递那样使用由无人机改装的高效飞行器？毫无疑问，无人机改变了空运货物的概念，飞行器不再需要加压驾驶舱，也不必有容纳飞行员的空间。它们可以像鸟一样呈人字形飞行，在空气动力学上达到超高速率。
??我们到底能用它干什么呢？这个问题目前看起来无解，就像1977年个人电脑出现时那样。随着时间的推移，每个人都已发现个人电脑在其生活中的用途：文字处理、电子制图、电脑游戏、邮件……当然还有网络。
??值得注意的是，最初军方创造了互联网，而大众将其“克隆”并创造了适合自身需求的网络。爱好者希望无人机也能走这条路：褪去军方色彩，能够得到自由使用，并发现它的全部潜能。
??其实，民用无人机的用途有好有坏，这也是所有工具的共有问题，从铁撬棍到超声仪莫不如此。社会应该做的，就是明白这项能量巨大的新技术可能带来的震动，并关注它“飞”向何处。
(本文摘编自美国《连线》杂志)
TIPS
无人机在我国门槛并不高
按照一般定义来说，无人机是指机上无人、有动力、有一定任务能力的飞机。通常无人机需要自主飞行，但是这一点并不特别强调。因为有的飞机如靶机，不需要安装相对昂贵的自动驾驶仪，能够远程遥控，一般也可算作无人机，不过这属于无人机中控制级别最低的一种——遥控。
像文中提到的美国无人机爱好者，我国也有很多，而且不少都有自己的无人机作品。一方面，目前民用无人机的制作信息比较多，另一方面也反映了无人机的门槛并不高。用最简单的方法，做或买一个航模，再加上无人机的技术核心——自动驾驶仪，就能做出一架基本的无人机。像世界上最小的自动驾驶仪MP2028，仅重28克，比较容易买到，安装在航模上，调试后就可以上天了。
当然，对于“进阶”阶段的无人机爱好者，我国也有不少比赛交流的机会。比如，去年在航空博物馆举行的中航工业杯国际无人飞行器创新大奖赛，就吸引了个人、高校、企业等上百支队伍参加。今年8月6日，北航将进行国际空中机器人大赛亚太赛区的比赛，或许也会引起广大爱好者的关注。未来，无人机在我国应该会受到越来越多的人的关注。
——王英勋 （北京航空航天大学无人机设计研究室总工程师）