陕汽LNG重卡跟踪报道(三)

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇陕汽LNG重卡跟踪报道(三)范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

在前几期的跟踪报道中，本刊从管理者的角度为大家呈现了陕汽lng重卡的诸多优势。本期则从驾驶者的角度来解析这款车型，为读者呈现更多精彩内容。

动力强劲 底盘扎实

有着18年驾驶经验的刘新华是山东博兴诚信物流有限公司的一名老员工，他说：“从前跑个体运输时开的是陕汽重卡，没想到陕汽的LNG车型在动力上甚至比柴油车还有劲。”诚信物流所用车型采用的是潍柴380马力发动机，潍柴发动机历来有着很好的口碑，质量方面绝对过硬。在驾驶过程中，感觉这款发动机动力强劲，在起步阶段也不逊色于柴油车型，同等马力的情况下，感觉比柴油车还要有劲儿。

甚至刚开始接受LNG新车时，公司有两位同事在上坡时由于延续柴油车型的经验，踩油门过猛将传动轴扭断。还有一位同事也是这样的情况把后桥齿轮打断了，由此可见这款车型的动力多么强悍。

刘新华介绍说：“这款发动机基础部件和柴油机相同，由于部件通用，维修保养费用得到了很好的控制。另外在供气方面，可以进行电控调节增压压力，技术也非常成熟，还增加了增压系统来提高起步时的动力输出。整体来说，开起来动力十足。”

另外，由于要安装气瓶，所以车架比柴油车型延长了大约60厘米，可能会导致车辆柔性过大而刚性不足。但是在实际使用过程中，并没有发现这方面的问题。可能陕汽方面对此进行过预先考虑和重新优化。不过前面提出的发动机动力输出大导致传动轴断裂的情况可能与此有关，这方面已经反映给厂家并且进行了改进调整。重载可以说是陕汽的强项，无论是双级还是单级桥，整体的承载能力都非常突出，也让客户非常信赖。

刘新华所在公司运送的是三级可燃物，属于危化品运输，对于动力和底盘要求比较高。一般满载送货的时候走高速，要求能跑得起来、刹得住车。高速运行对于底盘的刚性也要求比较高，经过实际上路，陕汽LNG车型经受住了高速考验，提速轻松，动力足够，底盘稳定扎实。返回时一般走国道，路况比较复杂，对于车辆的灵活性和稳定性有一定要求。这款车型转向准确，动力、刹车随时能够响应驾驶员的操作，整体表现优异。

舒适性好 节能环保

胡广晓有13年的驾车经验，他说 ：“老司机看重的是质量可靠、皮实耐用，现在的新司机们开车看重的则是舒适性。”

说到陕汽LNG车的舒适性，就不能不提到噪音控制。陕汽LNG车型采用了电控燃气系统，噪音很小，加上精密的制造工艺，所以驾驶这款车感受到了开重卡以来少有的“宁静”，也让驾驶员更加神清气爽，保证了行车安全。由于发动机动力强，空调就很好用，夏天开车尤为舒适。

“以前开的柴油机重卡车型，一踩油门就轰隆隆冒黑烟，污染严重。现在的LNG车基本没有污染，一路行车一路蓝天，并且驾驶员出车回来，可以直接在公司里加气，非常方便。陕汽公司也常来进行售后支持，维修保养上也没有什么后顾之忧。”胡广晓补充道。

驾驶员跑高速和国道，因长时间开车导致腰肌劳损的情况很普遍，这款车上的气囊减震过滤掉了不少震动，整个驾驶室都很平稳舒适，加之座椅很合身，也让长途驾驶者得到放松和休息。

此款车有两个450升的气瓶，充满燃气后可以跑800多公里，整体性能非常稳定，不用担心气量不足的情况。

燃气发动机比柴油机温度要高一些，但通过使用和观察，还没有发现对运营产生影响，水温也一直保持在正常的水平上。到现在为止，整体上没有出现大的问题。

总体来说，陕汽LNG车型舒适性、安全性和驾车环境好，既减轻了驾驶员的疲劳和压力，还符合节能环保要求，给企业带来了更好的收益，员工也得到了更好的回报。