浅析灌浆技术在桥梁隧道施工中的应用
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摘要：桥梁隧道是我国交通重要的组成部分，其保证了我国道路的通畅，因此，加强桥梁隧道施工质量有着非常重要的作用。灌浆法是我国隧道桥梁施工中重要的方法，对我国桥梁隧道的质量有着重要的帮助。在施工时，一定要充分结合施工特点，并要掌握灌浆法的注意事项。这样才能保证施工的质量，保证我国桥梁隧道的质量。
中图分类号：C35文献标识码： A
一、灌浆法的含义
所谓灌浆法就是科学合理的利用气压、液压或者电气化学的原理，把一些能够固化的浆液注入到天然的裂缝或者因人为因素而产生的孔隙当中，以达到防渗堵漏、加固强度以及纠正建筑物偏斜的目的。从灌浆法的加固目的来说，它可以增加地基土的不透水性，防止桥墩和边坡护岸的冲刷，能有效的整治坍方滑坡，提高地基土的承载能力，起到加固地基的作用。从这一点上来说，灌浆法在桥梁隧道施工中有着非常高的利用价值，其在桥梁隧道中的设计与施工有哪些主要问题需要引起桥梁隧道施工人员的重视。
二、灌浆法的应用领域
（一）填充灌浆法
填充灌浆法目前主要的应用领域为桥梁工程。填充灌浆适用于地质坍塌所导致的大裂缝，诸如地下溶洞或桥梁施工后负荷过重导致的坍塌。
（二）压密灌浆法
压密灌浆法主要的适用领域为隧道施工。压密灌浆法采用高压注射的方式，将大浓度浆液送到岩缝，浆液在灌浆压力下被直接的挤入到岩缝之中，最终凝固。采取此类方法的浆液一般呈现条形状胶结层或脉状形态。
（三）电动化学灌浆法
电动化学灌浆法被广泛的应用于桥梁基础加固领域。电动化学灌浆法采用的是电渗形成通道的方法，将需加固的岩层分正负两极插入底层，正极接入金属管用于灌浆，并和电源正极相连。另一端则接入电源负极，保持电渗方向与注入压力一致，通过电渗作用形成渗浆通道，并使浆液作用于底层形成结层。
（四）渗透灌浆法
渗透灌浆法主要应用于隧道侧壁维修和桥梁地基加固等领域。施工方法是采取渗透的方式，将浆液送到空隙裂缝或岩土地层，最终达到固定整体，增加岩土层强度的目的。
三、灌浆技术施工工艺
（一）施工准备。灌浆施工前要做好施工准备，来保证施工顺利开展，提高施工效率以缩短工期。施工前需要准备的内容包括材料、辅助设施等。
（二）施工流程及施工工艺。灌浆法加固公路桥梁隧道基础的施工流程如下：成孔安放浆管和封堵孔口搅浆灌浆待凝成孔安放灌浆管和封堵孔口搅浆灌浆封孔。
四、灌浆技术在桥梁隧道施工中的应用
（一）灌浆方案的设计
灌浆需要按照地质勘察、方案选择、灌浆试验、设计计算、修改优化的过程进行，具体的设计内容要包括灌浆标准的确定、灌浆材料的选择、施工范围的确定、浆液影响半径的设置、钻孔的布置、灌浆效果的评估等等。在公路桥梁隧道的灌浆处理过程中，对于强度较低的底层可以使用压密灌浆的方式进行处理，对于硬质的土层可以使用劈裂灌浆的方式进行处理，对于砂砾层则可以使用渗透灌浆的方式进行处理，灌浆方式能够单独使用，也可以组合使用。在灌浆顺序的决定上，对于砂砾层较多的地层，一般使用分段式灌浆的方式来处理，对于软弱地层，也可以使用以上的处理方式。
1、灌浆材料通常分为粒状浆材、无机化学浆材和有机化学浆材几类。在软土地基处理过程中，常用粒状浆材，而对于防渗、堵漏的加固工程，一般都要注入化学浆材。在浆材材料的配比设计方面，一般应该使用0.8:1-1:1水灰比的配合比浆液，对于浆液扩散半径的确定可以使用相应的计算公式来计算，如果地基较为复杂难以计算参数时，就要使用现场注浆试验的方式进行确定。
2、在灌浆压力的确定方面，适度的灌浆压力能够有效提升土体强度、减少灌浆孔的数量，但是如果压力过大，就有可能破坏地基结构，为了解决这一问题，必须确定好地基的允许注浆压力。灌浆压力与地层强度、密度、初始应力等多种因素有关，往往难以预测到所有的因素，此时必须要使用现场灌浆试验的方式进行确定。一般情况下，灌浆压力的选择应该根据施工地区涂层埋深和性质进行确定，砂性土经验数值约为0.2到0.5MPa，粘性土经验数值约为0.2到0.3MPa，在由于环境因素、地基条件和灌浆目的不同难以确定参数的情况下，可以参考其他的施工工程进行确定。
（二）在桥梁隧道中使用灌浆技术的一般要求
桥梁隧道施工中使用灌浆法是非常复杂的，以隧道施工为例，隧道工程使用灌浆技术需要注意很多问题，如果操作好了，就可以有效提升隧道质量，反之甚至会影响隧道的施工质量。在隧道施工中，总是会需要在同一个施工地点进行不同的灌浆施工。在进行注浆施工时，一般会先进行低压力注浆操作然后再进行高压力注浆操作。在实际操作中，要注意以下几点：
1、当施工的地方存在着帷幕灌浆或高压固绪灌浆工艺时，施工人员一定要先进行回填灌浆工序，然后才可以惊醒帷幕灌浆或高压固结灌浆。在这个过程中，一定要注意分层来搭设防渗帷幕。在完成水平的帷幕搭设后才能进行垂直帷幕的搭设。要避免为了赶工期，加快施工进度而不按施工顺序操作的情况出现。这样会对施工带来非常大的危害，也会造成材料的浪费，对施工是十分不利的。
2、当对隧道的衬砌部位进行灌浆施工时，一定要注意要首先进行回填灌浆工序，然后才能够对围岩进行灌浆施工，以达到固结效果。
3、在对混凝土的衬砌以及围岩之间进行回填施工时，要保证在衬砌混凝土强度的百分之七十后才可以进行。在进行计算时，一定要在龄期的基础上进行。一般情况下，施工是在混凝土衬砌施工后14d进行。必要时，可以通过在衬砌混凝土中加入适量的早强剂来进行施工，这样就可以保证7d就达到28d的混凝土强度。施工单位一定要对衬砌混凝土的施工强度进行检验，保证其可以满足施工需要。
4、当隧道中需要使用钢板的衬砌时，一定要注意在完成混凝土浇筑施工环节后才能进行。也正因为如此，每一个施工环节都需要按照施工的顺序以及施工规定来严格施工。此外，当完成了钢板衬砌时，施工人员一定要注意在钢板上预先留下灌浆工程的作业孔洞，从而为接下来的施工打下基础。
（三）控制施工过程的质量
1、喷灌前要进行严格的试验和检查。并在孔口进行试喷，符合工程设计的要求之后再进行正式喷灌。
2、根据施工技术参数对施工现场进行控制，并记录好各项施工参数，如，高喷灌浆各项参数，浆液的材料和用量，以及故障的处理方法和结果。
3、为了保证高喷灌浆能够顺利的进入管中，终孔完成之后需要用新浆液置换干净孔内岩粉。
4、严格控制钻孔之间的距离及钻孔排之间距离，孔位和终孔深的误差小于20mm。施钻之前，若发现会和其他管线冲突，要设法避开其他管线；若不能避开，上报监理并征得同意后，可移动孔位，并记录孔的实际位置。钻孔的倾斜度要符合要求。
5、高喷灌浆完成或因故造成喷灌短时间内中断时，要马上拔管进行清洗，避免浆液凝固造成无法拔管。
6、由下而上进行高喷灌浆，当喷射注浆管的喷嘴抵达标高时，便可以进行喷射注浆。为了保障凝结体的密实度和灌浆的整体性，每次卸管喷射管后，其提升搭接长度要大于20cm。
7、高喷灌浆过程如果没有冒浆现象，则可能是由于地层存在空隙出现漏浆，为此需要在空隙大的地段灌注大量的注浆，确保空隙填满。待正常冒浆后，再按建筑工程的设计要求提升速度。
结语：
在桥梁隧道施工中，灌浆法的可操作性、迅速适应性以及经济效益性完全表现出来，它与传统的加固方式相比较，省去了对桥梁隧道工程的大幅度开挖的时间，减少了繁琐的二次换填施工作业，很大程度的提高了桥梁隧道的加固质量，确保了其高效性，有着非常重要的研究意义和积极有效的实用价值。随着社会的发展，灌浆法的技术也在不断的进行提升与升级，研究人员要加大新材料和研究设施的投入力度，创新思路，研究新方法，才能满足灌浆法在不同条件下的实际需要。
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