浅论油库选址

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摘要：成品油油库的合理选址，充分发挥成品油油库的作用是优化成品油供应链的重要环节。成品油配送中心选址合理，可以最大限度地发挥配送中心的作用，消除不合理运输现象，减少环境污染，提高成品油经营企业的经济效益。本文总结探讨了油库选址的相关研究，为实际决策提供借鉴。

关键词：油库 选址 优化 影响因素

中图分类号： V351.19 文献标识码： A 文章编号：

1.引言

成品油配送物流是成品油销售企业根据市场、客户和企业自身发展需要，将成品油的运输、仓储、装卸、配送、信息处理等有机结合起来，实现成品油自应地向消费地转移的实体流动过程。根据行业内的划分，通常把成品油自炼厂通过铁路、成品油专用管线、船舶等大批量、长距离运送至成品油配送中心（油库）中转存储过程称为成品油的一次配送；把成品油自油库通过槽车等小批量运送到各零售网点或终端用户手中称为成品油的二次配送。可从两个方面认识成品油配送：从经济学资源配置的角度，成品油配送是以现代送货形式实现商品资源配置的经济活动；从实施形态角度，成品油配送是按客户订货要求，从油库以最合理方式把油品送交客户或加油站的过程。

由此可见油库是成品油物流配送网络的一个重要组成部分。油库存储了零售网点所需的所有种类油品，并根据配送作业计划，向运输工具发送各种成品油。一个配送网络中往往有多个油库，分布在不同的区域。成品油配送中心的合理选址，充分发挥成品油油库的作用是优化成品油供应链的重要环节。在我国成品油供应链中，油库是非常重要的物流枢纽，连接着成品油一次配送和二次配送。成品油配送中心选址合理，可以最大限度地发挥配送中心的作用，消除不合理运输现象，提高成品油经营企业的经济效益。因此，优化加油库选址，成为加油站经营者们所共同关注的焦点问题。

2.油库选址方法

成品油油库选址的目标，就是要在充分满足客户需求的前提下，最大限度地发挥油库的配送中心作用，缩短成品油物流的油品运输距离和运输成本，消除不合理的运输现象，使成品油油库地址的选择给企业带来最小化的成本。

（1）定性分析法

定性分析法是指凭借个人或集体的经验做出决策的过程。通常需要根据实际情况，建立一套完整的选址评价指标体系，采用模糊评价（Fuzzy Judge）、层次分析（Analytic Hierarchy Process，简称 AHP ）等数学方法进行综合评价，进而确定物流中心的最优位置。但是，这类方法专家的主观判断占主导地位，决策结果常常受到专家知识结构、经验以及他们所处地位、时代和社会环境等诸多因素的限制和影响。对于有限的备选地点，该类方法还是比较有效的，但是若以更大规模的选址问题为研究对象来研究物流中心的布设选址，则必须具备足够的基础资料，辅助以定量分析，否则将缺乏足够的说服力。

在定性研究方面，徐杰等人(2002)运用现代物流学原理，认为在城市现代物流体系规划过程中，物流中心的选址主要应考虑以下因素：自然环境因素、经济环境因素、基础设施状况以及一些国土资源状况、环境保护要求等其它因素。李红强等人(2008)提出基于对石油战略储备四大运行过程的划分．综合考虑石油战略储备基地获取石油的可靠性、便利性，基地建设的经济性、生态性、安全性，以及石油动用的有效性等石油战略储备基地选址的基本原则，将石油战略储备基地的选址要求解构成储备石油获得可靠性，储备石油输入便捷性，储备石油储存优越性以及储备石油动用有效性4个功能模块。

（2）定量分析法

定量分析法应用非常多，主要是通过建立数学模型进行计算以求得最优选址方案的方法，一般来说可分为基于成本的模型和基于效益的模型。基于成本的模型主要考虑成本最小化，而基于效益的模型则主要是考虑总收益最大化。虽然这两类模型所考虑的因素不同，但在数学处理方法的本质上是一致的，而在现实中，多以研究成本为主。采用该类方法时，首先根据问题的特征、外部条件以及内在的联系建立起数学模型，然后对模型求解，获得最优布局方案。这种方法的特点是能获得精确最优解。但是，这种方法对某些复杂问题难以建立起恰当的模型，或者由于模型太复杂，使得求解困难或要付出相当高的代价。

在定量研究方面，李斌等人(2008)将成路油配送过程引致的环境污染成本和安全风险成本近似定量化处理，并兼顾考虑时间变动因素，将上述变量纳入成本法选址模型。成品油配送过程中不仅要考虑到运营成本。还要考虑到物流活动给社会所带来的外部成本。利用该模型进行选址，在-一定程度上能够有效降低物流活动的外部性，迎合了物流活动绿色化的要求。高云等人(2009)用决策树方法研究出选址模型，将指标体系经过归纳分为交通利、位置恰当、地形有利、地幅适当、周边政治情况五个方面。张锋等人(2010)提出一种基于AHP一整数规划法的油料配送中心选址模型，首先选用层次分析法(AHP)对这些影响因素进行处理，得到各个候选地址的权值；然后针对AHP方法无法解决条件约束问题，将AHP与整数规划方法相结合，提出了一种基于AHP-整数规划的油料配送中心选址模型。

3.选址影响因素

油库选址是战略方面的决策。是一次运输和二次运输的基础。为了减少油库运营的总成本。主要从自然因素、经济因素、基础设施状况、可持续发展因索、碳成本因素几个方面进行考虑。

（1）自然因素

自然因素主要考虑气象条件、地质条件、水文条件和地形条件等几个方面。由于成品油具有易燃易爆易挥发有毒的特性，成品油库的选址就要更加慎重。气象条件主要是温度，风力的影响；地质条件主要考虑是否存在淤泥层、流砂层等不良地质条件；水文方面需远离容易泛滥的河川流域与上溢的地下水区域；地形方面最好选择地势平坦或者稍有坡度或起伏的地方，以方便运输。

（2）经济因素

经济因素主要是从政治环境背景、成品油特性、物流费用、服务水平四个方面进行考虑。油库所在地址应该是在政府规划之中的，选址地点要合适，炼油厂、成品油油库、消费需求地三者之间的位置能够建立一种平衡。使物流费用最低；而且要满足一定水平的服务。客户有需求时能够及时响应、快速满足。

（3）可持续发展因素

成品油库的选址．应具有战略眼光。既要考虑目前的实际需要。又要考虑日后发展的可能。须与国家以及省市的经济发展方针、政策相适应，与社会主义市场经济体制改革的方向相适应．与我国物流资源分布和需求分布相适应，与国民经济和社会发展相适应，使之具有可持续发展性。在环境保护方面，也应特别注意，成品油挥发以及油罐泄漏都会产生不可预计的影响，成晶油属于非降解物质，在环境保护方面应该有相应的防护措施。

建模时，在明确需要新建油库实施配送的加油站数量和分布情况，综合考虑诸如地理位置、交通状况、当地经济发展状况和未来 规划和地方法律、法规、政策等指标，利用定性方法将所有可行的选址地坐标组成一个集合：其次，将此集合的各坐标依次代人以总成本最小为目标的成本法计算公式，经过比较一定时间周期内的成本数据，得出最优的备选址地。

4.总结

成品油配送中心的合理选址，充分发挥成品油油库的作用也是优化成品油供应链的重要环节。成品油配送中心选址合理，可以最大限度地发挥配送中心的作用，消除不合理运输现象，提高成品油经营企业的经济效益。因此在选址时需要我们综合考虑各种因素。

参考文献

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