有人问我,你知道当年秦池的下场吧?
开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇有人问我,你知道当年秦池的下场吧?范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！
戴琨 优信集团董事长兼首席执行官
>> 有人问我，你知道当年秦池的下场吧？ 有人动了我的宝贝 我就知道有人看得懂 没有人比你更宠我 没有人比你更爱我 我的隐秘森林处，有人留下恶果 没有人偷走我的午餐 没有人知道我在替她爱你 没有人知道我们的梦想有多贵 有没有人告诉你，我很在意这座城市的距离 蔡依林：当年所有人都认定我是流星 没有人会知道 没有人知道你打算坏多久 没有人知道你是条狗 没有人知道你是谁 有没有人告诉你,我很爱你 没有人知道我是大学生 没有人知道我是一只兔子 靳东我庆幸是在39岁被所有人知道 黄子韬没有人知道我经历了什么 常见问题解答 当前所在位置：中国论文网 > 政治 > 有人问我,你知道当年秦池的下场吧? 有人问我,你知道当年秦池的下场吧? 杂志之家、写作服务和杂志订阅支持对公帐户付款！安全又可靠！ document.write("作者： 周长贤")
申明:本网站内容仅用于学术交流，如有侵犯您的权益，请及时告知我们，本站将立即删除有关内容。 戴琨 优信集团董事长兼首席执行官
今年中国整体经济环境不好，新车市场增速和二手车市场增速其实都在下降。优信作为一家高速成长的公司，在大经济环境不好的状态下，如何继续保持高成长，其实压力很大。
政策方面也有压力，我们呼吁多年的政策，如打破限迁、二手车税制合理化、临时产权登记政策今年仍然没有解决。现在的二手车政策，实际上对中国的汽车产业造成了巨大的影响。以限迁为例，2011年七年期的捷达可以卖到5.5万元，现在七年期的捷达只能卖到2.5万元。因为限迁导致内贸流通受损，使所有消费者手中的车辆加剧贬值，导致车辆更新换代被延缓。二手车的政策限制，至少影响新车市场400万台车的销量。
今年我们其实做了一些不同的工作，跟国务院发展研究中心与几个行业协会一起向国务院提了三项建议：打破限迁，改变二手车的税制，解决临时产权登记政策。据我了解，国务院对二手车行业整个政策改变的文章应该已经批了，商务部在进一步落实。这三项政策的转变，让整个二手车交易过户的效率都会提高起来，还原二手车的商品本质。我们期望明年政策能够突破。
中国去年大概实际成交600万台二手车，美国一年成交4500万台二手车，中国有8万个经销商，美国有10万个经销商。美国经销商平均库存周转期45天，国内二手车经销商在600万台交易水平的平均库存周转期30天。在低流通体量状态下，国内的二手车商依然产生了这么长的库存周转周期，原因在于中国能够接受二手车的消费者还是少数。如果中国老百姓信得过二手车，哪需要30天的库存周转周期，15天就卖了。
经销商有没有痛点？有，周期那么长。消费者的痛点明不明确？明确。我们的调研数据显示，从购车用户整体群体来看，43%的人考虑购买二手车，但最后只有10%的人实现。这33%的丢失实际上就是因为消费者对于车辆的信任度不够，也恰恰是经销商痛苦的原因。
老百姓买东西应该要什么？三包。大家买东西是来享受的，不是为了成为专家的。我们认为二手车是非标准化产品，最后让消费者形成依赖的就是品牌，这是最简单的。你信我就行了，下面你有什么问题，要退、要换，都由我来保障。做这件事情的前提是，我们是否具备这个能力。
去年我们自查检测效率和检测准度时，发现已经具备这个水平，低于千分之五的检测失误率，而且是在B2B的层面。一台车辆检测的平均时间是半个小时，一个人一天可以检测10台车，2000人一年可以检查600万台。我们准备用这个方式，把全中国所有的车都查了，这个事情是可以规模化的。
今年对优信集团来说，真正的大事就是3月15日优信二手车的战略启动。B2B层面我们是国内最大的二手车拍卖平台，B2C层面我们推出优信二手车，为消费者打造诚信、透明的服务。这是今年我们的关键时刻。中国二手车今年最大的搅局者应该是优信二手车，把2C领域立刻改变了。
2015年二手车行业最重要的变化是品牌化的进程出现了。今年我们把在B2B层面透明化车况的能力，移植到B2C的领域，带动了二手车品牌化进程。
品牌化的核心是加深了二手车商品在消费者心中的印象，加强消费群体对二手车这个商品的信赖度，进一步激发消费需求，让更多的年轻人愿意购买二手车。我们选择的广告策略是打金字塔最塔尖的那些资源，能够形成更深刻印象，因为一件事情说五遍不如彻夜长聊一次更令人记忆犹新。今年大家其实对品牌化的态度都非常谨慎。负面的声音也有，有人认为优信是不是疯了，把钱烧了以后行不行。甚至前一段时间有人问我，你们今年做了《中国好声音》的标王，你知道当年秦池的下场吧。
优信做品牌不早不晚，刚刚好。第一你的产品是不是到位，第二你的服务是不是跟得上，第三你的覆盖是不是够广。我花了一年的时间去准备。前两件事情决定你答应消费者的承诺是不是能做到，第三件事情代表广告投放的效率是不是做得到。
今年行业第二个变化是新兴业态和传统业态，二手车电商和传统车商之间的矛盾对冲。我们其实站在经销商这边，这是一个很不一样的立场，我觉得没有对错，是大家的选择。优信的选择是，笃定未来中国的二手车市场依然是以经销商为主的生态系统。我们坚持认为，今天经销商在服务过程中的价值不可替代，存在的问题可以改造。我们认为二手车电商C2C模式所扮演的角色非常非常小，即使在车辆交易更加频繁，老百姓对车辆熟悉度更高的美国，C2C也不是主力。
去年是多业态产生的一个时间，C2B、B2C、C2C都是在去年出来的。今年是一个发展期，大家都在赛跑，为什么呢？去年业务出来了，大家开始积累资本，今年开始发力。
从大势上来说，整个二手车的市场会越来越向好，这是一定的。大家可能没有看到一个确定性的模式，但是知道有一个确定性的市场。越往后，这个确定性就越不断加强。一亿四千台存量车不能都报废了吧？
但从目前的状况来看，二手车行业已经不再是创业热土。现在整个资本市场是冬天，这个领域像之前的团购一样，已经进入百团大战状态。明年一定是淘汰之年，既是模式的淘汰年，也是模式内纵向序列的淘汰年。
我认为，优信还是一家挣扎在生死线上的创业公司，核心是要做好我们自己。
Q：今年你得到的最佳建议是什么，它来自哪里？
A：不忘初心，方得始终。这是我与投资人张磊闲聊时得到的，其实这句话听过很多次，今年开始真正去理解它。在整个创业过程中，经常会有各式各样的问题把你往回拽，是不是要为这件事情改变规则。如果基于今天的可行资源和可行性选择，回到当时创业的时候，重新再做一遍会怎么做，会如何选择？把当时的理想、当时的资源与当时的理想、今天的资源一对比，我们就知道该坚持什么和该改变什么，这是基于初心面对资源的重新预判，因为人经常会被已经实现的东西所障眼。
另外，一部讲世界拳击冠军如何养成的纪录片给我的触动非常大。出拳技巧大家都可以做很多，最难超越的是，当对手一拳打到你的面门时，你能不能选择不闭眼睛。对于优秀的拳手来讲，最后一定要锻炼这个。为什么？因为这一刻闭眼睛了，你都不知道对手的下一拳往哪儿打，就会不停地落败、落败、落败。对普通人来说，别说打到了，就是拳头向你挥来时都要闭眼睛，这是人的本能，人在很多问题上会有这个本能。给我的启发是，作为一个企业家，特别大的一个能力就是要直面残酷现实。我到市场里面一定要访谈30个经销商，他说再难听的话，我都要认真地听，即使有时候不想去听。市场的变化给我们带来最大的问题，就是每天都会有新问题。面对这些问题的时候，就该直面，不管有多残酷，不能选择不看。
Q：你认为创业热潮形成了泡沫吗？你如何看待创业热潮？
A：资本市场有泡沫，大众创业这个事没有泡沫，我觉得本身就应当鼓励。互联网提供了一个很好的机会，它解决了连接效率的问题，小型的创业者也可以获得更多的资源分配。
从全民创业的角度来讲，永远都会有热潮，热潮退去以后，我们能够看到扎实的存在。有一个特别有意思的比喻，在一个玻璃瓶里投进去一只蜜蜂，光线从瓶壁一侧照进来。最后蜜蜂死在里面，因为蜜蜂只朝着有光的地方飞，所以它永远在撞瓶壁。这个时候投进了一只苍蝇，关了10分钟，它就飞出来了。因为苍蝇的选择是四处尝试，一会儿就飞出来了。当规模非常大时，大家都去试，这个事情没错。当然在选择创业时，需要思考得更深入，对上下游是不是有价值，能不能独立生存，最后还要回归生意本质，能不能挣钱。
我们认为二手车行业的春天越来越近，但是二手车行业创业的资本市场越来越冷。它们不是同步的，是错位的。现在新模式能够被资本追捧的难度越来越大，产业格局已经逐步出来，资本的集中度已经出现了。