城市道路沥青路面常见病害的防治措施分析

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【摘要】目前，我国的城市道路多数铺设沥青路面，这种路面具有一定的优势，但也容易出现一些常见的病害。我们将主要病害分成五类，分别是泛油、水破坏、裂缝、推移、松散，这五种病害有各自不同的表现形式，也由不同的原因所引发，本文各种病害的表征及出现的原因进行了阐述和分析，并有针对性地提出了相应的防治措施。

【关键词】城市道路；沥青路面；常见病害；表现及原因；防治措施

1.前言

城市道路指的是通达该城市各地区，以供市内行人行走及交通运输，与城市外的道路相连通，便于城市居民工作、生活与文化娱乐的道路[1]。城市道路多半连接着城市与周边的一些镇屯和乡村，发挥着经济往来、物资流通、居民出行的重要连接作用，城市道路一般具有比较鲜明的经济性与社会性，是城市发展大动脉。多数时候，城市道路包括路基、路面与路床。最能体现城市道路优劣的部分就是路面，路面影响着道路的可使用年限，也影响车辆运行舒适度。

2.我国沥青路面城市道路的常见病害

2.1泛油病害

泛油病害常见于一些新建的沥青混凝土道路，这些道路在建成后迎来的首个高温季节中容易出现泛油现象。所谓泛油，指的是沥青由土层下部和内部向顶部移动，使得路面沥青过多。如果经过了连续多天的高温，行车量又比较大的情况下是很容易导致泛油的，尤其是在油石比比较大的地段，这种现象最为明显。另外，高温夏季一般伴随着大量雨水，雨水到达沥青路面的内部以后，在矿料和沥青粘结力不够的情况下，很容易导致沥青的剥落，导致泛油严重。多数情况下，泛油呈间断式片状分布。泛油的主要原因是沥青的用量太大，导致沥青用量大的原因主要有三个方面：首先是混料配比击实功达不到要求，其次是施工不严及管理不善，最后是一些施工单位的使用习惯问题。这些是导致泛油病害出现的常见原因。

2.2水破坏病害

相比于泛油病害，水破坏病害的破坏力要大得多，一般而言，水破坏指的都是水对路面的结构层产生的影响和改变。主要形式包括网裂、辙槽和坑洞等。先说网裂，网裂一般是多边形的小块构成的一种网状的裂缝，从单条和多条平行纵缝开始衍变，逐渐成为横向与斜向的缝网。再说辙槽，辙槽是路面上的车辙留下的一个凹陷的坑槽，大小深度不一，主要分布在路面的两侧，是很多城市路面容易出现的现象。这些都属于水破坏造成的路面病害。水破坏产生的主要原因在于沥青和混凝土配比不恰当，导致路面的孔隙率较大，随着水的渗透，沥青剥落就会导致网裂与形变的产生。尤其是降雨后，当车轮将松散石料甩出后就会出现坑洞，如果不进行及时处理，就会造成大面积的破损。

2.3裂缝病害与推移病害

裂缝病害在城市道路中也偶有出现，裂缝可以分为横向和纵向两类。一般引起裂缝的主要原因都是路基问题，此外，路基的压实度不一样，还有程度不均的沉降，施工接缝有质量问题，结构的承载力不能满足需求等原因都会导致裂缝的出现。横向的裂缝多半属于疲劳裂缝，主要由温度变化引起，向下发展速度很快，而且还会导致沥青老化的现象，使得路面的其他缝隙增多。推移病害的出现则与基层的施工质量密切相关，此外还关系到透油层、超载车辆等因素的影响。有部分城市道路在铺筑的时候没有清扫干净基层表面，透油层不均，这些问题慢慢就会使沥青面和基层的粘结愈加不实。如果路面的负载量过大，就很容易从拉缝处发生推移，时间越长，轮迹侧面越容易出现壅包。壅包是很常见的路面病害现象，时间长了，很多壅包还会导致大裂缝的出现。此外，还有部分城市路面会出现波浪式推移病害。

2.4松散病害

松散多数是道路的表面层出现问题，其中集料颗粒的脱落是导致松散病害的主要原因。造成松散的主要原因包括两方面，首先是集料的含泥量超过标准要求。含泥量比标准程度高时会导致沥青膜接触的是大量粉尘而不是集料颗粒，道路投入使用以后，随着时间的推移就很容易造成集料脱落，最终导致松散病害。其次，混合料的密实度达不到要求。只有在密实度能够满足要求的情况下粘聚力才能满足道路所需，不然集料非常容易脱落，造成局部松散。

3.城市道路沥青路面常见病害的防治措施

虽然我们不能彻底消除城市道路沥青路面的病害，但是我们可以对其进行优化设计，并注意强化施工管理，提升施工质量等，通过这些方式尽量防治城市沥青路面病害，充分延长路面寿命。

3.1对泛油病害的防治措施

在进行城市道路建设时，要注意混合料的组成比例问题，尽量设计成更为科学的组成比例，不要造成沥青量过大，并注意施工的精细性，控制路面的施工质量。当道路建成投入使用以后，一定要进行悉心的管理和养护，尽力避免大量雨水渗透。如果在修建中发现了可能出现泛油的话，可以增加粗砂使用量，直到沥青不粘为止，如果油石少的话，可以把碎石当成原料进行铺设，把碎石压进路面。

3.2对水破坏病害的防治措施

水破坏造成的几种情况基本上都取决于沥青混凝土的空隙率与密实性，还有粗集料与沥青之间的粘结力问题，我们可以采用如下措施防治水破坏造成的病害：首先要选择恰当的混凝土，最好选择空隙率小于百分之五的种类[2]。其次，可以使用抗剥落剂来增强碎石与沥青间的粘附性。此外，还可以通过把关施工质量、控制超载量等方式进行进一步预防。

3.3对裂缝病害和推移病害的防治措施

裂缝病害是十分让人头疼的，对于这种病害，可以分横向、纵向和网状三种类型进行区别处理，如果是微小的横向裂缝的话一般可以不进行处理，如果裂缝稍大一些的话我们可以使用改性的乳化沥青进行灌缝处理。如果是纵向裂缝的话，那么我们可以积极查找裂缝出现的原因，采用防渗、排水等措施进行加固处理，避免裂缝进一步发展。如果是网状裂缝的话，对于轻微裂缝我们可以玻璃纤维布进行罩面处理；如果裂缝的面积较大，可以用乳化沥青进行封层；对于不稳定的结构层，则需要进行铲除处理；对于积水导致的网裂，要在铲除面层的基础上增设排水设施，并铺设新的混料；如果是路基的原因，那么可以使用水泥或石灰对路基进行重新处理；如果是基层软弱的原因的话，可以对其进行调换、加厚等。对于推移病害，需要对不稳定层进行清除，再用铣刨机进行拉毛处理，重新对面层进行铺设。通过一系列有针对性的科学处理完全可以将裂缝与推移病害对城市道路与城市交通的影响降到最小。

3.4对松散病害的防治措施

对于松散病害，我们应该做到以下三点进行防治处理。首先，在对城市道路进行建设时一定要积极选择合格原料，对于细集料的含泥量和矿粉掺量要进行严格把关，从原材料入手尽量杜绝松散病害。其次，还要对施工温度与压实的效果进行严格控制，进一步保证不会出现松散情况。最后，要严格把关沥青混合料的均匀性，尽量保证不要出现混合料离析的情况。

4.结语

通过上文的分析和叙述，我们可以认识到，导致城市道路的沥青路面出现病害的原因是多方面的，从设计到施工，再到路面的使用和养护，都任何一个环节出现问题都会导致道路出现不同类型的病害，对此，我们可以尽量优化设计，同时提升施工质量，强化施工管理，规范施工过程，尽量延长城市道路的使用寿命，进而提升投资效益。