盘点2013 14个车市关键词

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1月1日，号称“史上最严交规“的新版《机动车驾驶证申领和使用规定》开始在全国正式实行。无论是驾照申领、考试内容、换证还是交通违法行为扣罚力度，都有所变化。特别是对一批重点车辆和重点违章行为提高了记分分值，扣除12分的违法行为由6项增至11项。其中，对闯红灯、遮挡车牌、酒后驾驶、超载等行为的处罚更加严厉；对驾驶员在驾驶过程中不系安全带、抽烟、打电话等行为细节有了更明确的处罚。其中违反信号灯通行从之前的记3分提高至记6分，其中闯黄灯同样算作违反信号灯，并按记6分处理。 政策出台后引起了网友针对闯黄灯处罚一事展开热论， 网友纷纷吐槽闯黄灯记分不合理性。而后，公安部通过收集群众提出的意见和建议最后给出了取消闯黄灯记分的法规，改为以警示教育为主。

本刊提示：

不罚也别闯黄灯，处罚可能并不是新规的目的，罚与不罚并非重点，重点在于我们每位行驶在路上的人们应当要重视黄灯，养成安全意识。

2013年10月1日，各方呼吁呐喊多年的汽车三包政策终于落锤，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称《汽车三包规定》）正式实施，这个中国汽车行业酝酿十年出台的政策，对汽车行业无疑有着里程碑式的意义。虽然三包出台让消费者购车更有保障，但维权成本高、维权周期长以及当事各方相互推卸责任等也成为消费者最担心的问题。与此同时，要真正保护消费者的三包权益，避免各种扯皮的情况出现，政策还有很多细节需要完善。

本刊提示：

汽车三包政策对于消费者还有一些要求，如不能私自改动车辆，需要到指定维修站做日常保养、维修。另外如果车辆出现质量问题，但不符合三包政策中免费更换、退货条件，而消费者若选择换车或退车，则需要支付因使用汽车所产生的合理使用补偿。

在今年日内瓦车展引起轰动的观致汽车，成立于2007年，是奇瑞汽车（中国最大的独立汽车制造商）和以色列集团（一家全球控股公司）的合资企业。11月，观致旗下首款车型观致3正式上市，售价为11.99万元至16.79万元，共推出6款车型。值得一提的是，观致3轿车在9月获得了Euro NCAP欧洲新车安全评鉴协会测试最高五星评价，观致汽车也成为第一个获得这一评级的源自中国的品牌。

在谷歌的2013年汽车搜索榜中，“特斯拉（Tesla）”位居全美汽车品牌搜索榜首位。之所以特斯拉可以成为今年整个汽车行业为之瞩目的焦点，是因为其颠覆性的革新意识。

特斯拉是第一家将新能源与跑车结合的汽车品牌。以已经上市的ModelS车型为例，它将大量的18650电池平铺在了底盘上，用80安培的专业充电器充电的话，平均充一小时可行驶80至100公里。不仅如此，在强劲动力的驱动下，该车型0-100公里的用时为4.4秒左右。另外，整个车辆的设计由内到外科技感都爆棚，尤其是覆盖了整个中控台的硕大触摸屏，取代了一切功能按键，并内置3G通讯模块，可以实现与通信运营商联网。

特斯拉的出现让传统汽车行业感到了前所未有的恐慌，就像原本相对封闭的汽车高层聚会突然闯进了一个IT小伙子，他如此年轻，却异常成功，让消费者和投资者们看到了新的希望——汽车可以是颠覆传统的。

特斯拉已经不再是一个汽车品牌的代名词，它对传统汽车行业来说，意味着革新。尽管车联网应用在多年以前就在被汽车行业研发，但从特斯拉出现开始，人们不再将车联网视为一辆车的加分项，而是必备项目，以特斯拉为代表的IT行业正在推动汽车行业加速发展，这对消费者来说，绝对是好事儿。

11月30日，《速度与激情》系列主演保罗·沃克（Paul Walk）在参加“到达世界各地”（Reach Out Worldwide）组织的慈善活动途中撞车，当场去世，年仅40岁。据悉，当时他作为乘客与朋友驾驶一辆保时捷Carrera GT，失控后撞向路边的树木，随即燃起大火并爆炸，他和司机朋友均在爆炸中身亡。而他的成名作《速度与激情》续作，尚在拍摄中的《速度与激情7》将成为他的银幕绝唱，该片也因为这突如其来的变数不得不推迟一年上映，但保罗·沃克的戏份会被全部保留，他未拍完的剧情将由CG技术完成。

11月25日，《党政机关厉行节约反对浪费条例》公布。条例规定，“改革公务用车实物配给方式，取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆。普通公务出行由公务人员自主选择，实行社会化提供。取消的一般公务用车，采取公开招标、拍卖等方式公开处置。”至此，中国的公车改革终于尘埃落定。 按照国家现有的规定，省部级以上的官员才有专车，其他车辆则统一称为一般公务用车。此前，一般公务用车和执法执勤用车规定其发动机排气量不超过1.8升、价格不超过18万元，而纯电动、插电式混合动力等新能源轿车扣除财政补助后价格不超过18万元。目前许多自主厂商推出的中型车寄希望于政府采购市场，然而该政策落地后，它们未来将面对更加纯粹的市场压力，其能否在市场中屹立不倒，让我们拭目以待吧。

2013年东风集团可谓好消息不断，日前，标致雪铁龙（PSA）和中国东风汽车已就深化合作协议的主要条款达成一致，东风将购入PSA约17.6%股权，并成为和法国政府并列的大股东；双方将打造低价车共同开发东南亚市场。 同时也有消息表示，通用汽车公司或出售其持有的法国标致雪铁龙集团7%的股份，以换取大量资金。 如果通用集团完全退出，对于PSA目前复杂的形势无疑是个利好消息。

另一方面，东风雷诺的“准生证”终于发出，东风雷诺项目日前已通过国家发改委审批，这也意味着雷诺国产的最后一道门槛终于被跨过。东风汽车集团和雷诺将共同投资77.6亿元人民币组件新的合资公司——东风雷诺汽车有限公司（简称东风雷诺），双方投资比例各50%。不难看出，包括PSA在内的多家法系车开始越来越重视中国市场，雷诺的落地也是一项明证，国产化后势必将进一步带动法系车在华发展，形成合力。

新能源汽车早已不是什么新鲜概念，从几年前的“十城千辆”开始，国家就计划在政策上启动对新能源汽车的扶持。而今年，中国超越美国，成为世界第一能源消费大国，57%的石油依赖进口，而其中近60%被汽车所消耗。能源过于依赖已上升为国家战略安全问题，迫在眉睫之时，国家先后了促进新能源汽车产业的两个通知。9月17日，四部委联合下发文件明确了混合动力、纯电动轿车和大巴的具体补贴标准和额度，补贴范围也扩展到了全国范围，此次补贴政策规定了推广外地品牌的比例不低于30%，地方品牌保护势力得以削弱。为鼓励能效，补贴方式也从针对电池容量进行补贴改为以续航里程为准。

在随后的11月26日，四部委正式批复确定23个城市和5个省份城市群成为首批新能源汽车示范城市。 国家抛出了砖，就该轮到地方来引玉了。深圳为本地企业比亚迪提供了与国家补贴额度持平的补贴，而其它城市也蠢蠢欲动，制定各自的推广方案，各地三年内的推广规模将超过30万辆。这层窗户纸一旦挑破，新能源产业的曙光就会来临。

8月27日，沃尔沃成都工厂正式开工。吉利收购沃尔沃汽车三年后，经过漫长的审批，沃尔沃国产项目终于尘埃落定。项目包括在大庆建立整车制造基地，张家口建立发动机制造基地，上海建立中国研发基地以及在成都建立整车制造基地。在成都工厂生产线启动仪式上，沃尔沃汽车集团生产与采购高级副总裁拉尔斯·韦伯表示，成都工厂投产对于沃尔沃而言，是一个“里程碑事件”。对于吉利汽车来说，当然也是。

当吉利控股集团董事长李书福出现在著名财经节目“东吴相对论”一场关于小微企业的对话上时，人们突然发现，草根起家的李书福其实在很长一段时间内，都在经营着小微企业。正是因为有着请主管部门“给我一次失败的机会”这样的勇气，吉利从一个小企业不断变大、变强。它完成了收购沃尔沃这样的“蛇吞象”动作，这是一场交易的结束，也是另一场征途的开始。沃尔沃终于国产，是这场新征途的一个阶段性胜利。

放眼2013年，细数涉及车型数量较多、曝光度较高的召回事件，总体分为三种类型：出现问题之前及时发现并主动召回（宝马召回25254辆）、发生问题后迅速召回态度很好（长安召回12492辆）、迫于舆论曝光等问题被动召回这三种类型（大众召回640309辆、江淮召回117072辆）。

其实汽车召回这个事儿对于大家来说并不陌生，厂家由于车辆设计或制造的原因存在缺陷，按照规定流程召回后进行改造以消除隐患。总的来说，汽车召回是厂家对消费者负责的其中一环，对于这件事来说没有对与错，因为宣布进行召回的厂家和消费者其实都是“赢家”。但厂家对于召回的态度则决定了消费者的直接感受，我们也衷心希望未来厂家能够本着积极的态度做好车、提升质量，在发生问题的时候对消费者更加负责。

在今年的“双十一”购物狂欢节，淘宝实时交易总额达到350亿元人民币，这件事几乎震惊了全世界，电商平台又一步挤压了传统销售平台的份额。然而汽车销售作为传统销售平台的代表，在今年开始逐渐向电商平台发展，部分汽车厂商也将自己的新车拿到了淘宝等网站进行销售。

10月15日，上汽通用别克正式进驻天猫商城，推出昂科拉天猫限量版车型，通过天猫商城预定并在线下支付尾款的买家，可享受现金优惠。12月12日，电商再掀大战，18辆首批尾号为“8”的Jeep牧马人龙腾典藏版在京东商城首发，自上午10点开售，不到三小时就被一抢而光。这些事件都代表着汽车销售也开始逐步走向电商平台。可想而知，汽车电商已经慢慢成为车企不容忽视的一个营销渠道。

近年来，雾霾天气频发，其覆盖的区域也越来越广，PM2.5指数居高不下，空气污染成为社会各界人士讨论的热点。有专家认为，空气PM值污染22%以上是由机动车尾气排放造成的，汽车密集度逐渐增高，因此尾气排放的增多导致空气污染越发严重。一时间，汽车被推上了风口浪尖。

但是，以汽车保有量为500万辆左右的北京为例，据《生命时报》报道，2013年1月12日晚8时，北京空气污染指数PM2.5达到惊人的755。而目前伦敦的汽车保有量约为700万辆，纽约约为800万辆，但伦敦与纽约的PM2.5数值则分别为25与19，因此汽车保有量并不一定与空气污染指数成正比。面对雾霾天气，除了对汽车进行限行、限购之外，我们应该还有更多需要去做的事儿，而不是完全将矛头指向汽车。

所谓“树挪死、人挪活”，2013年可谓车企人员跳槽年，包括奔驰、宝马、广汽、北汽等一干豪华和自主品牌在内，共有约60位副总级别以上领导发生职位变动。在众多职位变动中，宝马精英团队集体出走最具话题性，这个由宝马培养起来的团队，现在分布在奔驰、英菲尼迪、路虎等竞争品牌中。

相比合资品牌，国内自主品牌今年的人事变动也很大，今年广汽集团也进行了一系列的人事调整，广汽丰田、广汽本田、广汽三菱3家中外双方的主要负责人进行了更换。

今年，汽车业发生了一件号称“开创中国汽车资本运作先河”、“中国汽车资本运作的完美案例”的大事件——“北戴合”，即北汽集团与戴姆勒交叉持股。但是，这个开创先河的项目因为形式太新而遭受到颇多争议。争议的焦点就是，戴姆勒如果参股北汽股份成功，其在合资企业北京奔驰的间接持股比例将超过50%，打破“外资在中国合资公司中持股不得超过50%”的这一政策红线。导致2月1日双方就已经签署了协议，到11月19日才得以实施。