福田康明斯的财务连接点

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福田康明斯在昌平的厂房占地面积18万平方米，走进工厂，就会看到在右侧停车区整齐停放的十几辆福田拓路者皮卡和大VAN，福田康明斯的财务总监满为东介绍说，“这些车装配了福田康明斯新一代柴油发动机。”

北京福田康明斯发动机有限公司是由康明斯公司与中国最大的商用车制造商——北汽福田汽车股份有限公司以50:50的比例合资组建的轻型柴油发动机生产企业，总投资额逾27亿元人民币，年产能可达40万台发动机，是中国最大的轻型柴油发动机生产基地之一。谈起现在的发动机市场，满为东表示，“目前福田康明斯在国内的轻型发动机市场的市场份额在逐年增加，国家出于环保要求，不断调高商用车的排放标准，以后随着各级政府对环保的要求越来越严格，我们的市场份额也会不断加大。” 对于这家于2008年3月26日正式成立、2009年6月正式批量投产的公司，满为东显然充满了信心，“我们也同时在为适用不同规格的油品做发动机的产品改造，福田康明斯建厂之初的生产线就是按照国IV排放标准建造的，并且可以升级到欧V或者以上排放标准，可以说我们已经做好了在发动机市场全面长期发展的准备。”

“价值包”导入

满为东在福田康明斯已经工作了五年，作为福田康明斯的财务总监，对于这种典型的制造型企业，满为东告诉我们，“从财务角度来讲的管理到位准确地说就是‘经管责任的落实’，每一个责、权都能明确地落实到每个成本中心和部门，这样整个企业运转起来才能高效和准确。”

福田康明斯投产的ISF系列2.8升和3.8升轻型直列四缸高压直喷式柴油发动机是康明斯投入巨资全新研发的两款面向未来的新一代全电控轻型柴油机，功率范围覆盖107马力?168马力。能够满足欧III、欧IV及以上排放标准，适用于轻卡、中卡、轻客、皮卡、MPV多功能车、SUV等轻型车辆以及小型工程机械和小型发电机组等非公路设备。谈到康明斯的产品——发动机，满为东并不把它称作发动机，在他眼里，这每一个产品都是一个“价值包”。

“我们开发一个新产品一般不叫新产开发，而叫‘价值包导入（vpi）’，从这个价值包中我们从财务管理角度会去计算从前期开发到后期客户使用和维护的所有成本，福田康明斯追求的是‘总成本最低’，这样才能给客户提供最大的盈利空间。”满为东解释道。事实上，福田康明斯的产品单看购买价格并不低，但是由于装载这种发动机的通常都是用于商业运营的客车和货车，其中使用成本是很重要的一项成本：维修、保养、耐用程度都直接决定了客户的使用成本会不会很高。满为东说，“比如别人的客车发动机5000公里保养一次，我们的产品可以做到15000公里，甚至20000公里保养一次，而且返修率很低，这样整体算下来，我们给客户的‘价值包’一定是能做到性价比最高。”

当然想要研发出来一个优质的得到市场肯定的“价值包”，对于满为东来说，就需要运用所有的财务手段来对产品的原材料供应，工艺加工过程，质量风险控制等多个方面入手才能保证“价值包”最有竞争力。

供应链延伸

供应链的最前端是哪里，是采购环节？是供应商？不全是，对于满为东来说，供应链的管理的最前端应该是供应商的供应链。“要想从根本上保证供应链畅通，不仅要从财务管理的角度管理，我们还会更加深入到供应商的‘材料选购，加工工艺’等供应商制造过程，其实对供应商的管理才是我们对供应链深入管理的重点。有些供应商制造水平有所下降的时候，我们是要帮助他们进行改进的。”满为东说为了优化供应链的效率，福田康明斯还尽量在供应链前端的每个环节都做到成本最低，比如循环取货。满为东为此举了个例子，“我们一个取货的车，可以做到通过一次循环取货流程配齐所有的货品，别看这是个不复杂的改进，但是对于很多小零配件供货商来说，这样很大程度上节约了他们的供货运输成本，自然我们供应链的整体成本就会有所降低。”

而对供应链的末端“客户”还需要怎样的管理呢？由于行业的特殊性，福田康明斯面对客户的时候不仅要了解客户的需求，甚至还要帮助客户分析市场。满为东强调，“帮助客户分析市场其实就是帮助我们控制风险，风险控制应该从源头抓起。比如中国经济乃至世界经济在近几年连续经历经济危机，在这种不确定的市场环境下，如何将风险控制到最低，就要从分析客户入手。对于客户的需求，我们的财务人员会盯着我们的市场人员，我们的市场人员会盯着我们的客户，对于客户的需求就需要我们的财务人员和市场人员共同对订单进行合理性分析。”这种分析在其他行业看似有点多余，但是满为东表示非常重要，“客户很多时候都不一定正确，他们的需求或者订单有问题，反映到我们生产制造厂商来说，就意味着大量的原材料的闲置和损耗，是很大的一块成本损失。比如去年俄罗斯政府一直到12月底才宣布推迟实施欧4排放标准，但是我们所有俄罗斯客户的订单是早就下来的，包括原材料的采购都已经到位了。所以对这种客户需求的分析和预测是财务人员和市场人员必须要完成的工作，财务人员要对市场动因有所了解，学会分析。”

价值连接点

福田康明斯作为一个成熟的制造型企业，其财务管理已经有效地深入到了企业运行的各个节点中。满为东认为，财务职能处在公司各个部门的连接点上，所以一定要发挥财务的衔接作用，将各个部门的行为统一到预算上来。“我们每个季度都要对财务职能进行一次评估，这是保证财务职能发挥效益的重点，并且要形成具体的工作计划。”满为东对经营目标从财务上采取滚动管理的方式，“每个月都要对生产计划、投资计划、人员招聘计划，甚至全年计划进行一遍更新和重新评估。其实这对财务工作人员来说是个‘痛苦’的过程，因为这样的工作量相当于每一个月做一次年度预算，虽然说这样看上去很辛苦，但是确实相当必要。”

显然，福田康明斯做财务计划的频率远远高于其他行业，满为东在多年的工作中发现，虽然很多财务人员经常会讲单位的变动成本是不变的，事实上就算是变动成本，也会随着企业的发展而不断发生改变。满为东说，“对于福田康明斯的财务工作人员，我要求他们做得最多的就是规划，发展的规划，对于未来市场研发投入的规划等等。比如随着我们在国际市场上的发展越来越好，我们对国外市场的了解和规划是需要财务人员随时跟进的。财务人员无论是应收账款会计还是存货会计，他们的着眼点和角度都是从整个公司的角度看的，这是财务工作者特殊的工作性质决定的。财务人员所处的位置是在一个价值创造的连接点上，其他任何一个职能都不是这样，所以财务人员必须发挥好连接点的价值作用。”

作为连接点价值的体现，福田康明斯的财务人员不仅仅是做规划，他们还参与并发起多种用于成本控制和风险控制的工作。满为东认为作为典型的生产制造型企业，其中很大一部分成本来自于固定资产的投资（生产线，厂房等等），为了严格控制该项成本，福田康明斯专门成立了投资委员会，投资委员会的主体就是由设备管理部门的技术人员组成，财务人员作为有效的支持和沟通环节进行参与，把客户需求、“价值包”导入和设备需求进行有效的连接以便更好、更准确地推动企业发展。“市场的输入，滚动的管理，投资增量的预测，这都需要财务人员的精心计算才能保证投资的收益。”

此外福田康明斯在信息化管理上也十分高效，不仅有ERP系统，还有SRM（供应商关系管理系统）以及各种电子工作流等电子化系统，这些几乎所有的系统都跟ERP是有一定的链接，是ERP系统的重要补充。而高效的信息系统网络也使得财务的价值节点连接作用更加充分发挥，满为东在五年的财务总监管理过程中，通过这些重点事项的梳理和把握使得福田康明斯的财务管理得以为业务发展提供了良好的支持和指导。