壁行式悬臂吊车梁加工制作技术

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[摘要] 以合肥熔安动力机械有限公司、江苏安泰动力机械有限公司为例，对结构中的壁行式悬臂吊车梁加工制作进行整理，通过对壁行式悬臂吊车梁的制作重点、难点分析，确定合理的加工方案，保证壁行式悬臂吊车梁的安装。可为后期制作同类构件作参考。

[关键词] 壁行式悬臂吊车梁十字吊车梁装配尺寸控制

Summary: Hefei Rong An Power Machinery Co., Ltd., Jiangsu Antai Power Machinery Co., Ltd., for example, thestructure of the wall line Crane beam manufacture, finishing,through the production of the wall line cantilever crane beamfocus Difficultiesdetermine a reasonable processingprogram to ensure that the installation of the wall linecantilever crane beam. As a reference for post-productionof similar components.Keywords: wall line cantilever crane beam, cross beam, theassembly size control

中图分类号：F407.4文献标识码：A 文章编号：

1 概况

合肥熔安动力机械有限公司和江苏安泰动力机械有限公司都以生产船用柴油机为主。合肥熔安动力工程的厂房：柱顶最大高度为32.6m，柱距12m,跨度为2×42m，两连跨。柱子为圆管格构柱，屋架为倒三角圆管桁架，厂房内设双系统吊车梁桥式吊车和壁行式悬臂行车。江苏安泰动力工程的厂房：柱顶最大高度为33m，柱距12m,跨度为33m。柱子下部为箱型格构柱，上部为H钢实腹式，屋架为三角型角钢屋架，厂房内设双系统吊车梁桥式吊车和壁行式悬臂行车。

壁行式悬臂吊车梁分为上吊车梁和下吊车梁，上吊车梁为H钢，下吊车梁为十字型构件，本文就壁行式悬臂吊车梁制作过程及质量控制技术予以总结。

图1合肥熔安动力机械有限公司成品壁行式悬臂吊车

2 构造说明

2.1 基本构造

壁行式悬臂吊车多用于跨度较大、建筑高度较高的车间靠近厂房柱附近处的小区域作业场所，所吊起来的重量都不太大，加工装配的产品需要吊车交叉作业，产品制作精度高，体积大。

壁行式悬臂吊车梁由承受水平方向荷载的上吊车梁及同时承受水平、竖向荷载的下吊车梁组成。壁行式悬臂吊车的运行是在三条轨道上作定向行走，其中下吊车梁上轨道顶面垂直于地面，下吊车梁的另一条轨道和上吊车梁轨道顶面均平行于地面，详见图2。

图2壁行式悬臂吊车工作原理

上吊车梁的一侧翼缘通过高强度螺栓固定在175吨悬臂吊车梁悬臂牛腿直接连接，腹板则以连接板形式与之相连（详见图3）。由于吊车梁的这种特殊组合，其下吊车梁的两个轨道面及上吊车梁的一个轨道面，共三条线（面），需要与悬臂吊车的轮轴能妥帖契合，来保证壁行吊车的安装和平稳运行，因此对壁行式悬臂吊车梁制作及安装精度提出了很高的要求。

图3175吨悬臂吊车梁与上吊车梁连接示意图

2.2 加工难点

1）壁行式悬臂吊车梁上吊车梁为普通H钢构件，H主焊缝为全熔透二级焊缝，UT探伤。为保证现场上吊车梁的安装精度，同时兼顾与之相连的175吨吊车梁悬臂牛腿的安装精度及质量，制作时必须同时控制上翼缘与H钢悬臂的尺寸，加工难度较大。

2)壁行式悬臂吊车梁下吊车梁同时承受水平荷载和竖向荷载，在两个相互垂直上都要安装轨道，所以壁行式悬臂吊车梁下吊车梁的制作水平、竖直平直度要求较高，加工难度较大。

3)悬臂吊车梁巡伸出悬臂与吊车梁下翼缘的连接全部采用高强度螺栓连接，且伸出悬臂上的加劲板与连接板焊接时变形，致使伸出悬臂与吊车梁下翼缘无法用高强度螺栓连接，控制焊接变形尤其重要。

3. 加工制作技术

3.1悬臂吊车梁的制作

悬臂吊车梁上翼缘连接175吨桥式吊，伸出H钢悬臂连接壁行式悬臂吊车梁上吊车梁侧面连接12吨壁行式悬臂吊。175吨悬臂吊车梁主体H钢规格为H2800×700×20×28。

图4合肥熔安工程175吨悬臂吊车梁

1）吊车梁腹板为2744mm，宽度方向不允许对接，全部采用订宽钢板。钢板对接为全熔透一级焊缝，严格控制对接焊缝质量，焊后24小时UT探伤。

2）组立要求

① 下料时，翼缘板可按净尺寸下料，翼缘板上的孔先在AMADA生产线钻孔，然后进行吊车梁的组立，对于截面高度为2.8m的吊车梁不能在组立机上进行组立，对此只能采用人工组立，组立时首先制作胎架。

图5 截面为2800mm的吊车梁人工组立胎架

② 组立前将腹板开单面35°坡口，坡口面必须打磨光滑，且翼缘板中心区域50mm范围内也应打磨光滑。

③ 组立时不留间隙，定位焊接采用CO2气保焊焊接，定位焊缝长度30～40mm，间距300～400mm，定位焊缝焊脚尺寸4～6mm。

3）吊车梁主体H钢焊接

① 吊车梁上、下翼缘与腹板的连接焊缝为全熔透二级焊缝，UT探伤；为防止吊车梁下挠，打底、填充焊时先焊接吊车梁下翼缘，焊接时采用分段跳焊法；焊接参数详见表-1。

表-1

焊接部位 焊接电流（A） 焊接电压（V） 焊速(cm/min)

打底焊 250~280 28~30 20~25

填充焊 280~300 30~32 25~30

② 截面高度为2800mm的因超出门焊机范围，故制作简易胎架采用埋弧焊小车进行盖面（见图6）；埋弧焊盖面时先焊接下翼缘。

图6吊车梁盖面焊

4）悬臂吊车梁的装配

① 为提高工人作业的安全性，减少大截面吊车梁的翻身，翼缘板切割时采用精工钢构的专利产品H型钢翼缘板切割机。

图7H钢翼缘板切割机切割示意图

② 截面2800mm悬臂吊车梁，支座板在装配前应按图8对支座板进行全面检测，合格再组装；组装前应在支座板上划出吊车梁腹板定位中心线，腹板定位中心线以支座板竖向两排孔间距离b2确定，装配时以端头支座板最上一排孔到上翼缘的距离为基准定位支座板；装配好后按图8进行检测。

图8悬臂吊车梁支座板的装配与尺寸控制

③ 为保证悬臂吊车梁伸出悬臂的控制尺寸：在悬臂吊车梁两端有支座板上倒数第二个孔上安装空间定位杆（-12×60×3000），为保证定位杆与腹板中心线垂直，按图11所示进行检测。调整好定位杆后，按图13所示取L(L=M),然后在两定位杆件之间拉直线，然后以此拉线进行装配定位两端头悬臂。

图9悬臂吊车梁伸出悬臂的装配

④ 按图14所示对两端头悬臂进行检测，如检测合格，则直接以空间定位杆装配中间的悬臂。

图10悬臂吊车梁伸出悬臂的检测

5）悬臂牛腿焊接

① 为减少伸出悬臂焊接时变形，伸出悬臂与悬臂牛腿单独焊接，再与吊车梁进行装配。

② 伸出悬臂通过高强度螺栓与吊车梁下翼缘，为防止加劲板与连接板焊接变形，先将连接板与吊车梁用普通螺栓固定，待加劲板与连接的焊缝完全冷却后，再将普通螺栓摘下。