销量分析 第8期

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难得2月份有21个工作日，使产量和销量迅速提升，2月份狭义乘用车市场批发销量同比是正增长，但终端销量的环比仍是负增长，这里还包括了一些去年藏的销量吐出，否则市场会更差一些。农民工在家乡创业增多，使微型客车市场在2月份同比销量出现正增长。2月8日汽油又涨价，中东、北非动荡继续，石油价格在2月底曾经超过110美元/桶，造成潜在用户很大的心理压力，影响了2月份销量。还造成厂家的产量和批发量大大超过终端销量，这就基本上填补了去年12月和今年1月厂家和经销商库存的下降数。由于微型客车市场还没有完全复苏，1-2月广义乘用车累计的同比批发销量和终端销量都是负增长。

3月份市场展望

3月份压库和吐销量的能量减小，今年国家的油价补贴比2008年有所减小，国内油价在3月份更是创出历史新高，所以3月份同比销量可能是负增长。在不理想的2月份过后，厂家都会加大促销力度；由于环比多2个工作日；而且天气已经转暖，买车已经不是很受罪的事；另外企业和政府机关的年度购车计划已经下达，公商务用车进入年内第一个小高峰；4月初还有一个清明节小长假，月底又可构成私人买车的小高峰；汽车市场不管哪年，3月份的销量都比2月份高，这是中国汽车市场的一个规律。

在前五名之后，排名六至十位的是：帕萨特、赛欧、夏利、悦动和骐达，分别销售1.79万辆、1.77万辆、1.66万辆、1.53万辆和1.53万辆。与上月相比，朗逸、宝来、捷达、悦动和骐达呈不同程度增长，其它品牌有所下降。2月，上述十个品牌共销售18.59万辆，占轿车销售总量的22.45%。

2012年2月SUV销量排名前五位

在前五名之后，排名六至十位的是：本田CR-V、汉兰达、iX35、Q5和瑞虎，分别销售0.91万辆、0.76万辆、0.70万辆、0.67万辆和0.60万辆。与上月相比，途观、逍客和瑞虎销量有所下降，Q5增速略低，其它品牌呈快速增长，其中比亚迪S6和丰田汉兰达增速居前。2月，上述十个品牌共销售9.69万辆，占SUV销售总量的69.71%。

在前五名之后，排名六至十位的是：帅克、途安、普利马、奥德赛和NV200，分别销售2791辆、2701辆、2427辆、1663辆和1508辆。与上月相比，别克GL8和途安下降较快，景逸和瑞风增速略低，其它品牌增速均超过20%，其中日产的NV200增速更为显著。2月，上述十个品牌共销售3.65万辆，占MPV销售总量的86.90%。

2012年2月商用车生产企业销量排名前五位

2月，商用车排名在六到十位的是：重汽、金杯股份、长城、南汽和重庆长安，分别销售1.72万辆、1.62万辆、1.28万辆、1.20万辆和1.06万辆。与上月相比，金杯股份有所下降，其它企业呈较快增长，其中北汽福田和一汽增速尤为显著。2月，上述十家企业共销售商用车26.18万辆，占商用车销售总量的73.95%。

中国汽车市场增速放缓，汽车消费日趋成熟

近十多年来，中国的汽车市场保持了高速增长的态势，销量持续增加，2011年达到1850万辆。但经历2003、2006、2009年三次井喷式增长，汽车销售市场日趋平稳。

保有量庞大，售后市场值得关注

在新车消费快速增长的带动下，我国汽车保有量持续增长，2011年底汽车保有量仅次于美国的2.85亿辆，位居世界第二。

车市关注焦点从销售向售后转移

欧美国家整车厂企业处于稳定阶段，售后服务利润大于整车销售利润；而在中国整车厂正逐步走向成熟，售后服务利润还比较低，有很大发展空间。

无论是参考国外成熟汽车市场的已有经验，还是结合我国目前快速膨胀的私家车保有数量，当然也要考虑随着竞争日益激烈，我国汽车行业整车销售利润越来越薄的现状，售后(下接128页)市场的重要程度无疑正在逐渐提高。对于各汽车企业来说，对售后重视与否、在售后市场投入多大的人力物力，也许将在未来几年成为企业利润高低的关键。

汽车保费或因新解释上涨

日前，最高人民法院《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释(征求意见稿)》，对醉驾伤人保险赔偿进行了明确：对于酒驾、毒驾等造成的伤人，保险公司需要赔偿，在保险公司先行赔付后，其有权向被保险人追偿。而征求意见稿中关于“酒驾伤人保险公司要赔”的这一解释，也引发了保险行业内人士的不满，此举可能引起保险公司经营成本的上升，加之交强险自从实行以来连年持续巨亏，车险保费可能面临上涨。

国内油价进入8元时代

两会闭幕后，国内成品油价格上调终于“落靴”。发改委下发通知，自20日零时起，国内汽柴油价格每吨上调600元。这一上调幅度远超此前市场机构预测的400元每吨左右的水平，也创下了自2008年以来第二大涨幅。以北京市场为例，价格调整后，北京市93#京标汽油最高零售价首度超过了8元整，调至8.33元/升，上涨了0.48元/升（调价前7.85元/升），正式进入“8元”时代。

对于此次油价上调，发改委有关负责人表示依然是遵循了定价机制的原则。根据出台的定价机制规定，当国际油价连续22个工作日移动平均变化率达到4%时，国内成品油价格就可调整。今年首次油价调整为2月8日零时，此后受到伊朗核危机等事件影响，国际油价大幅上涨。发改委的数据显示，2月24日国际油价三地变化率就已达到了4%，目前涨幅已经超过了10%，因此决定上调油价。

北京最快9月率先实施京Ⅴ排放标准

北京市环保局表示，除了增加空气监测的站点，北京还将最快于今年9月在全国率先实施京Ⅴ机动车排放标准，而在此之前，京Ⅴ油将上市。北京将在全国率先实施京Ⅴ机动车排放标准。按照惯例，在排放标准出台之前，油品标准应该出台，北京市民有望于9月之前用上京Ⅴ油。京Ⅴ标准出台后，达不到标准的汽车将无法在京售卖，但外地车辆不会因为北京排放标准提高而被限制进京，还是按照原来的标准执行。

适时出台国家机关公车改革方案

国务院日前批转发改委《关于2012年深化经济体制改革重点工作的意见》，其中提出，适时出台中央和国家机关公务用车制度改革方案。实际上，公务用车制度改革已经势在必行。今年两会期间代表们提出，目前公务用车存在诸多弊端，公车改革是社会所盼、民心所向，必须坚定不移地强力推进。目前，我国党政机关及行政事业单位公务用车总量达200多万辆(不包括医院、学校、国企、军队配车)，每年消费支出达1500亿―2000亿元，每年车辆购置费增长率为20%以上。

两项汽车标准和法规相继出台

今年，《乘用车内空气质量评价指南》和《缺陷汽车产品召回管理条例(征求意见稿)》，均填补了行业空白。

《乘用车内空气质量评价指南》于3月1日起正式实施。之前我国一直没有针对车内环境中污染的控制标准。《指南》中明确规定了车内空气中有关苯、甲苯、二甲苯等常见的车内挥发性有机物浓度的限值。这些东西大多来自车辆的内饰，如座椅、仪表盘等。

另外一项重要的法规则是“千呼万唤始出来”的《缺陷汽车产品召回管理条例(征求意见稿)》。该项政策的出台，意味着“汽车召回”由此前的“规定”上升到“条例”，执行更具强制性。