爱上城市的越野
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轿车过于老套，小车又过于花哨，城市SUV在过去的一段时间里，可以说是红到发紫正当道。大空间，高视野，重点有时候还有那么一点点气势与格调，人们发烧般地疯狂迷恋它，厂家不遗余力地打造它，几乎每个品牌的产品线里都少不了它。那么，作为途胜的换代车型，拥有流体雕塑设计语言的ix35，最后是以怎样的优势，在15万～25万元这个厮杀最激烈的家用入门级城市SUV梯队中胜出的，本期《汽车消费报告》就重点走访了几位车主，去分享他们既爱城市又爱越野的选择与使用心得。本着理性负责任的态度，将他们对ix35消费意见理性地集中呈现给大家，希望能对厂家和车主都起到积极的作用。
Elegant Appearance
姓名：王晓来性别：男
职业：IT 车型：2.0L精英版GLS两驱手自一体
购车时间：2012年10月购买价格：18.8万元左右
选车经历：
打算买车的原因很简单——家里添了小朋友。如果想要塞下婴儿座椅、婴儿车等一系列带孩子出行的必备用品，那么，原有的一辆开了6年的奇瑞QQ空间已经明显不足，于是，就想换一辆大点儿的车，所以选车时，轿车及轿跑车不在考虑范围之内，只看SUV。
曾经考虑本田CR-V和途观，也试驾了这两款车。先说CR-V，今年改款之后CR-V，它的尾部设计让我很不喜欢，就像一个人被什么东西突然顶住前面，想躲开，所以后屁股就撅了起来，看着不舒服，所以就放弃了。而途观呢，后备箱比起ix35要小挺多，可能像我们这样对于储物空间需求特别刚性的来说，就会比较动摇自己的选择。
关注ix35已经有很长时间，和其他车主交流过程中，对于它的性价比、油耗等有了一定了解，也符合我的要求，又赶上这个换车时机，把前面说的两款车型pass掉之后，就直接定了这款车。
使用感受：
我是属于买车的时候比较在意外观的，外形好看喜欢了之后，再去关注动力、配置等其他指标，这款车最吸引我的地方就是外观。我了解到它的外形设计出自法兰克福研究中心，带有欧式风格，这种风格给我的感受就是时尚前卫，强韧动感；车灯、车身处曲折蔓延的几根线条仿佛在流动一般，透露出别致和优雅。这种能吸引人眼球的外观让我把车开出去的时候就能引发路人回头。
这款车2.0L和2.4L的我都试驾过。对于我来说，不怎么跑长途，基本上是在市区行车，2.0L的发动机对付上下班和家庭出行已经足够了。不过要是老跑长途，我觉得还是应该买2.4L的。如果关掉“节油模式”开车，它的提速还是可以的，假如开了“节油模式”就没有那么强的推背感。说到“节油”，买车至今我加的第一箱油还没用完。算了一下，它在磨合期的油耗大约为12个，磨合期过后应该会在10个左右，还是能接受的，毕竟是大车，车重和排量摆在这儿呢。
配置上也有亮点，比如一键启动，省得每次都打火；自动空调是分区的，人性化的设计，当然如果有后排出风口会更加完美。
总体评价：
如果给这款车打分（满分5分），你会打几分？
我为这款车评4.5分。扣掉的分数主要是因为我觉得它配置上的一些细节还需要改进，有些装备需要我后加，比如导航和全景天窗之类的。我也发现好多2.0L车主都是后装导航，如果以后能这样生产，受众面应该会多一些。再来，驾驶座椅右边的扶手可以稍稍前移，因为个子矮的人手放不到上面。扶手前面两个盛放烟灰缸的载物台应该一大一小，一个放烟灰缸，一个放水杯，比较方便，也更加人性化一点。
Rich Configuration
姓名：冯博性别：男
职业：网络管理员车型：2.0L尊贵版四驱手自一体
购车时间：2012年9月购买价格：21.58万元
选车经历：
相继开过菲亚特的帕雷奥、日产的阳光和骐达之后，对这些别人的车没有感觉之后，我决定买一辆自己的车，并且把SUV作为首选。一方面，父亲开的是两厢骐达，底盘低，坐满了人之后，底盘距离地面的最小距离只有10厘米左右，路况不好或者过个路坎儿的时候很容易剐蹭到底盘，这是很郁闷的一件事。另外一方面，SUV的空间较大，而且通过性和越野性能比较好。我买车之后可能会经常和朋友出去玩，有了SUV，出去玩会很方便，不用担心剐蹭底盘。
确定要买SUV之后，就开始选车。家用的SUV看了很多款，比如智跑、逍客、奇骏、途观、劲炫等等。还特别留意过斯巴鲁XV，但是该款车型搭载的是CVT变速箱，根据从媒体上得到的信息，我担心这种类型的变速箱会出问题，于是再次放弃。看过很多车型之后，感觉对ix35从外观到配置都很满意，于是选了这款车。
使用感受：
总体来说我觉得这款车买的物超所值，性价比很高，从配置上就可以反映出来——电动折叠后视镜、倒车影像、定速巡航、上下坡辅助等设备，功能特别齐全，人性化配置相比于其他车型更丰富。重点是在这个价位上，这样的配置非常吸引我。所谓“亮点”的配置，你有的别的车也有，但是在同等价格上能做到这个质量，这是非常不容易的。
年轻人大都喜欢好看的车，我也是，对外观要求比较高，喜欢外形很酷的车。Ix35的外形设计时尚、动感，很符合我的心意。2.0L的发动机提供的动力，也就是刚刚够用，毕竟总体重量摆在这儿。提速只能说还行吧，2.4L的应该会更好。
我平时走的是综合路况，上下班走东二环南二环，油耗比较高，大约11个，不过考虑到市区拥堵路况，可以接受。买车至今，没有改装过，没有修过，没有出过什么毛病；价格问题和油耗问题综合起来，这个车可以算是物有所值了。
总体评价：
如果给这款车打分（满分5分），你会打几分？
如果满分是5分，我给这款车打4.5分。不满意的地方主要有一点——后视镜没有电加热。下雨，下雪，有雾，结冰，很容易看不清。电加热成本没多少钱，我更希望能加上去，显得更人性化。总体来说我非常非常喜欢这款车，21.5万元花得很值。T
Large Space
姓名：李辰光性别：男
职业：艺术家车型：2.0L精英版两驱手自一体
购车时间：2012年4月购车价格：19万元左右
选车经历：
轿跑车不实用，轿车家里有，于是就想换一种新的驾驶感觉。现在流行SUV，这种车型的市场占有率大幅增长，备受消费者青睐，而且高大安全。
买车时什么都不懂，动力啊、配置啊，都不知道，更倾向于外观吸引我的，就跟相亲一样，讲究第一印象；看着顺眼我才能往下看，看着不顺眼，再好再有钱也不会谈得很顺利。我关注ix35半年之久，适合年轻人口味，也不乏中老年购车者，没有其他的目的和喜好，就看外观了，它的外观很不错，流线型有我喜欢的线条。再来内饰，有人说黑色显脏，我觉得大气。虽说前面板的硬塑料，不太尽人意，但是可以忽略不计。同价位相比于其他车型，它的“上下坡辅助”和“定速巡航”可以说是亮点。
使用感受：
买车之后加入车友会，和周围车友交流过程中慢慢了解这款车的各种性能，觉得还不错。
空间上坐满五个没问题，不算很拥挤。另外，我还做过小的针对灯光的改装，门边的LED迎宾踏板、后标灯，能引起其他车注意，看起来更炫一些。
它的动力在城市里跑还可以，能满足我要求。虽然提速稍肉，毕竟是日韩系车，没有美国车做得好，但对我来说足够了。我不是赛车手，在城里开够用，首先为我的家人安全着想。不要求起步多快，只求超车时能游刃有余就好了。
综合路况下平均10个，最高12个。我会很在意油耗，经常关注省油小技巧，毕竟是工薪阶层，挣钱不容易，想让它更省钱的前提下跑得更多。在这款车上用到的小技巧包括：不要急踩油门，不要急踩刹车，不要把油箱灌满，后备箱的东西不要太多，不要给车增加不必要负重，不要增加自重。其他的正常规范开就可以了，目前的油耗能接受。
总体评价：
如果给这款车打分（满分5分），你会打几分？
3分。虽然说我喜欢它，但毕竟不是每辆车都十全十美，还有缺陷。不是说不好，是希望他们更好，我还是希望北京现代能做出一些更贴近消费者的车型，希望他们有更多提升的空间。
Comfort And Steady
姓名：王义辉性别：女
职业：景观设计车型：2.0L精英版GLS两驱手自一体
购车时间：2012年10月购车价格：19万元左右
选车经历：
今年10月买的车，至今不到一个月。直接考虑的SUV，比较了几款车型——途观，价格较高，提车还需加钱；CR-V，日本造，抵制日货，没买；最终选择ix35。关注这款车型有三个月之久，家里2002年买了一辆富康，一直开到现在。轿车开惯了，换车时就想感受SUV。
因为是生活用，就会考虑换车以后要小孩，带着老人小孩，空间的需求就会比较大；SUV的安全系数也比较高，主要是集中考虑这两点。我之前开家里手动挡的车，上坡时加油加慢了会溜车，让我感到害怕。这个车自动挡，就不用考虑这些问题，再上坡时也不会感到胆怯了。
比较打动我的是它上面的ipad充电器，虽然是很小的设计，但是很实用；还有智能点火，无钥匙启动很好用，踩着刹车点一下松开就OK，无需按着不放，让你感觉是在体验中高档车。
使用感受：
以前开富康，开到80迈就感觉好快，好飘，很害怕。ix35绝对是另一种驾驶体验——它很稳，很舒服，很安心，你绝对可以放心地给油门施压。毕竟这是SUV，给你的心里安全感都是不一样的。
我选择的是深色内饰，个人觉得比较大方，比浅色的看着更显高级，外观是闪铜色，更加时尚也更加别致，我希望把它搭配成有格调的感觉，总体来说，合我心意。所以买来之后除去给车窗贴膜和加装车窗框亮条，给后备箱配置遮物帘，以及加了倒车影像和防撞条，这一系列比较实用的东西外，没有增添太多花哨的打扮。
总体评价：
如果给这款车打分（满分5分），你会打几分？
我给它4.5分。被扣掉的0.5分主要是针对喇叭和车灯上面——喇叭声音比较小，刹车灯感觉不是特别亮，可能后续更换一下可以得到改善。
网友
网名：wefohgnbg
发表时间：2012年9月24日
车款：2012款 2.0L精英版 GLS自动两驱全景天窗
本人两个月来的一些感受：
1.ix35是个好车（在这个价位上），特点就是性价比高；
2.底盘觉得能接受，比想象中的韩系车要强韧，主要之前韩系车的伊兰特给我好开但底盘比较松散的印象，但35要好得多了。另外我之前开的是凯旋，所以35底盘的厚重和一体感还是差一些，当然SUV带来的重心偏高也会有一些操控的弱势，但是本人很稀饭高坐姿（一览众山小的心情不要太好），现在就是拿辆奥迪、宝马和我换，只要不是SUV，我也不换（前提不能折现的哦）；
3.发动机舱比较整洁，各个管子固定也比较到位，细节上真得很不错了。发动机盖子盖上的时候得用些力，但是确实比较密封，总体不觉得比德系差；
4.油漆确实比较薄，前杠小石子弹了一下，就露出了黑色的塑料真面目，可以发现油漆像薄薄的一层纸。但也不能说油漆很垃圾，因为两个车门被人家开门顶了一下，都有点小凹，但是漆面没有破损，这儿只能说35的铁皮薄了一点，太软了。在铁皮厚度和漆面的问题上，我觉得确实德系啊、法系啊要舍得些；
5.整体做工设计没有大问题，我觉得已经很好了。就是整体内饰设计还是不精致，像自动空调控制面板。内饰材质应该多样化，譬如黑色钢琴漆，部分区域软性材质啊，这些会明显改善车子档次；
6.方向盘大小合适，转向力度也合适，纠结机械助力的不用纠结了，35的机械助力力度很合适；
7.个人感觉应该全系标配2.4的仪表盘，大家仔细看看的话，那个2.4上的自发光仪表盘实际上现代全系都在用，很多中配低配的轿车也是用这个的，不知为什么35的中低配反而简配了；
8.再说说全景天窗，感觉好看，酷，但是开的机会实在是太少了；
9.我买的是2.0精英+选装8，开下来觉着应该买2.4标配的。大家有兴趣可以拿着配置表比比就明白了。选装不含倒车影像、全景天窗，电动座椅带加热通风。2.4除了没有加热通风，其他都有，发动机排量也大了。
最后，在20万元价位的SUV里，ix35开起来容易，配置丰富，做工也不错，外形是其加分的地方，希望下一代35或者ix45在选料材质方面上个档次。
网友
网名：窝边的兔子
发表时间：2010年9月11日
车款：2010款2.0L四驱尊贵版
让偶望穿秋水的ix35上个月终于到手了！哇咔咔！莹白色2.0四驱尊贵版，21.58万元！现在跑了500公里，越来越爱啊！
看小i整车立体层次感很强，比例分配相当匀称，车的局部细节设计是偶最满意的，饱满且有张力。那刚正不阿的前脸，两大灯如同犀利的牛眼睛一样，虎视眈眈很有气势！嘻嘻！CR-V就显得太街太烂了，再怎么整容也改变不了那平庸的气质！性感的pp！侧身的线条如此“流体雕塑”！
偶不是那种只在乎外表而忽视内心的人。金玉其外败絮其中的那种绣花枕头偶才不屑一顾。ECM+倒车影像、定速巡航、智能一键启动系统、自动恒温空调、ESP车身稳定系统、上下坡辅助系统……这些看起来让人眼花缭乱的说辞都十分实用，待偶一一分解详细说来！
倒车影像很清晰，但偶手潮第一次倒车差点蹭上，幸亏有雷达提示音！车门带自动上锁功能，人性化的设计。车窗按钮布局也挺合理，有个坡度，用起来很顺手，刚贴了雷朋膜拍的pp。
全景天窗很爽！闺蜜的CR-V就没有啊！偶常常幻想的开着天窗游车河将不是梦想啦！就是前面还有蚊虫遮挡，既满足了偶的浪漫又兼顾了现实！
CR－V整个中控台的就是工程塑料堆上去的，找不到一点软质塑料的影子，其他都是硬邦邦的工程塑料，坐上去冰冷冷的毫无舒适感。还有标榜的四驱，问了身边懂车的男同事才知道，CRV的适时四驱还是机械式而且驱动分配好像是70：30.论性能技术太过失了，而ix35是跟许多豪华品牌SUV一样采用的电子式，驱动分配比为50：50，公道自在人心啊。ix35一水的真皮啊！ CR-V直到现在还加价，加装饰……极度鄙视！闺蜜购车加了1万5，而且听说已经加了好几年了。
现在偶开了半个多月了，ix35提速快，噪声小，动力澎湃，十分过瘾。还没敢撒欢跑，基本都在城里开。跟大家交流一下偶的小窍门（仅限于高速上啊！大家还是要注意安全，不要飙车！）在D挡可以迅速提速到140，不过从140提速到160，会感觉有点慢，油门不能狠踩，要平顺给油，如果是下坡路段，140～160提速10秒之内，如果正常平的路面140～160大概要30秒到40秒。当然，如果想140迈的速度，超车或迅速提速，可以直接切换到手动模式，此时行车电脑显示5挡，系统自动降挡，转速上升，这时提速很快，可迅速提升到150或160，速度起来后可以直接切换到D挡，转速下降。还有一点，如果你是140的速度，突然踩刹车速度降到100，那么再想提速的话，最快的办法还是切换到手动模式，提速相当快。