数量分析在民用航空维修管理的应用

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【摘 要】中国的航空领域发展迅速，所有的航空部门都面临着极大的挑战。随着市场竞争加剧，民用航空为代表的相关企业也面临着机遇与挑战。然而机会和危险兼备，以民用航空维修为主的民用航空企业在这种外部环境下，管理工作是其生存的关键。现在的民用航空维修管理大多数是利用数量分析法。本文着重探究了数量分析在民用航空维修管理的应用。

【关键词】数量分析 民用航空 维修管理

想要达到提高民航维修管理的目的，就需要加强数量分析的利用，最终提升民航维修的水平。在增强数量分析的应用时，务必采取合理的措施，进而达到有效的管理作用。

1 概念论述

为了探究数量分析在民用航空维修管理中的应用，所以第一步我们得需要将“数量分析”和“航空维修”的概念详细叙述，之后在认识的前提下，将二者联系起来提出“可靠性管控”的概念。

1.1 数量分析

哲学上提到：“量变的积累能发展成为质变。”这是在讲适当的数量增加，则能够发生本质的提升。因此，人们在研究某一实物的过程中，先在数量上着手，进而可以进一步了解它的本质，最终认识到事物的内在属性与发展进程。以上便是数量分析，它是一项探究事物内在含义并且认识其特性的重要手段。目前数量分析的一般过程是：确认事物，信息收集，信息探究，解答，验证答案，研究结果，展开对策。

1.2 航空维修

维修任务通常是由于新事物的出现而诞生，所以它在各行各业都具有举足轻重的作用，航空维修亦是这样[1]。由于航空事业的进步，维修工作总是在保障着它的健康安稳。航空维修的发展史大体上分为3个重要时期，依次如：（1）航空维修慢慢转变为一种产业，从最初的只有出故障才维修，发展成定期检查维修；（2）二战结束，航空维修逐步设置特定的部门，保证定期修理而且还使用更多的技术；（3）利用先进的数字信息手段，使航空维修有了理论保障，并让它发展成一个专业性的技术学科。

1.3 可靠性管控

可靠性着重反映了某一事物的内在价值[2]。所有商品都有它独有的功效，使用者对它的功效的所需情况就是它价值的充分反馈。所以商品越是符合使用者的需求，商品的价值越大。反之，商品如果不符合使用者需求，价值就会变小。但是顾客的满意或者不满意反馈，还得全部由商品的本质性能决定。如果性能越好，可靠性越好，那么商品的价值越大。如果性能不好，可靠性越不好，那么商品的价值越小。

2 民用航空的维修管理的当前和未来

2.1 当前状况

目前中国的民用航空维修的状况大体上是采取可靠性的管控，并且也持续的将修理对策实施完善与提升。不仅如此，民航企业又本着“降低风险”、“减少修理造价”、“提升技术水平”的目的，编订了《飞机维修可靠性管理方案》。

2.2 未来展望

身处经济全球化的市场氛围下，中国的经济发展一定会遭受的很大的机遇与挑战。虽然如此，中国以后的航空事业的进步一定会更加突飞猛进。在为数众多的航空设备被使用以后，民用航空维修的市场则会加剧扩大，使得民用航空维修部门间的竞争更加激烈。但中国目前所使用的数量分析在民用航空维修的应用中仍然有大量的缺陷需要改进：（1）缺少全面系统的信息库，不能实现精确的信息收集使用，同时各大维修单位数据不能做到及时共享，给数量分析开展增加了更大的难度；（2）对数据资料处理不能实施准确的规范，不能很好的将需要处理的盗空箍分析探究，只能全部凭借自身经验来开展管理，使得数量分析的进程速度和质量大打折扣；（3）因为本身的限制条件，致使不能更好的将数量分析运用到民用航空修理的方案里面，最终阻碍了数量分析有效运用的步伐。

3 数量分析在民用航空维修管理中的应用

3.1 工程管理方面的应用

数量分析在民用航空维修工程管理中的应用过程中，大体上是凭借对航空器部件信息的收集与探究，由此了解这些部位的运行寿命，接着通过航空器部件的寿命情况来制作定期修理的措施，这是民用航空维修管理里面经常被采用的一个应用手段。

3.2 技术管理方面的应用

数量分析在民用航空维修技术管理过程中，大体上是面对一些设备问题的解决做出合理的裁定。因为部附件在投入运行中的情况有差异，因而就会致使了航空器部件出现功能消失的问题不都一样。所以面对不一样的航空器部件问题展开研究，进一步通过更加合适的手段对这些故障开展维修，就是数量分析在民用航空维修技术管理应用的有效实践。

3.3 维修状态监控方面中的应用

（1）改造性能研究测定方面的运用。在民用航空维修管理过程中，总是会产生技术人员改造器件的状况。但是改造后的器件是不是可以实现所期望性能，则应该用一种准确的情况研究方法来展开对它的测定。此时民用航空维修部门就能够使用数量分析的方法，利用威布尔分布来将统计的数据展开探究，接着凭借统计图的曲线特点来对改造性能开始确定与研究，最终得出航空器件的改造性能对器件自身的可靠性有没有增强。（2）维修效果研究测定过程的运用。航空企业在和维修单位合作的过程中，一定要对维修单位的维修效果深入认识，进一步明确怎样开展合作以及同哪个维修单位合作[3]。当维修单位的维修效果开始测定的时候，民航企业第一步要对各种维修单位的工作后信息集中收集，第二步还是使用威布尔分布将信息采取整理，第三步依照失去性能的航空器件的曲线情况特点，将它的可靠性采取适当的测定，最终鉴定出维修单位的维修效果。

4 结语

总之，理论要运用到实际。民用航空维修管理把可靠性作为目标，而且数量分析应用于维修管理方面的理论目前比较全面，所以接下来要进行的则是把这些理论运用到现实的维修工作里面。最终提升中国民用航空维修管理的整体水平，促进中国的航空事业的不断进步。

参考文献：

[1]赵洪军，齐校锋，刘海翔.基于泊松分布的航材库存决策优化研究[J].中国安全科学学报，2009（1）.

[2]王自力.航空可靠性工程技术：中国航空学会可靠性工程专业委员会第十届学术年会论文集[C].北京：国防工业出版社，2009.

[3]刘明，左洪福.航空维修策略研究[J].飞机设计，2007（3）.

[4]张弥，“大数据”时代数字化飞机维修展望.科技经济市场，2016（5）.