浅析民用飞机运行文件和持续适航文件的验证实施
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摘 要：该文介绍了民用飞机运行文件和持续适航文件的验证实施。首先介绍了局方对运行文件和持续适航文件的验证要求，其次介绍了验证的阶段规划，并分别介绍了运行文件和持续适航文件的验证方法和对象、验证阶段划分和流程。在各阶段中具体描述了验证团队、验证时机选择、验证保障条件、验证结果评估和应用、验证记录和报告等通用要求。
关键词：民用飞机 运行文件和持续适航文件 验证
中图分类号：F41 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2016）09（c）-0015-05
The Validation of the Operation Document and Continued Airworthiness Instructions for Civil Aviation Research
Zhu Jiexia1 Chen Peng2
（1.Shanghai Aircraft Customer Service Co.， Ltd TP Dept，Shanghai，200241，China；2.Schsler trading （shanghai）co.，LTD，Shanghai，200070，China）
Abstract：This article introduces the validation of the operation document and continued airworthiness instructions for civil aviation. First， it shows the verification requirements of the Aircraft Evaluation Group. Then it describes the four phases. And it separately gives explanation of verification method and object as well as verification phases and work flow. During each phase， some general requirements ，such as verification team， verification occasion selection， verification logistic support， verification results evaluation， verification record and report will list in this paper.
Key Words：Civil aviation； Operation document and continued airworthiness instructions； Verification
安全是世界范围内的永恒主题之一，民用航空领域亦不例外。航空器在投入使用之后，正确地使用和维修是保持其固有适航性、安全性和可靠性的基础，而正确地使用和维修则需要通过航空器制造商制定和提供正确、合理、详尽、便于使用和维修的航空器运行文件和持续适航文件来保证，但如果所编写的运行文件和持续适航文件未经过充分验证，有可能导致飞机投入使用后，在使用和维护方面出现差错，甚至发生危险事故或出现故障无法维修等问题，给客户造成一系列的经济损失。为避免由运行文件和持续适航文件的错误带来的不安全事故，局方要求对运行文件和持续适航文件内容进行验证。
目前，国际国内都制定了针对民用飞机运行文件和持续适航文件的适航规章，中国民航局的咨询通告AC-91-11R1 和AC-91-24，也已明确对文件的验证要求。然而，国内民机制造商在技术出版物的编制过程中，虽然严格贯彻了适航规章对飞机设计的要求，但还未能充分考虑运行规章和客户的运行和维修操作要求。同时，国内对运行文件和适航文件的验证流程也多半停留在书面验证，实际操作验证还没有形成一套完整的理论和切实有效的验证管理体系和方法。该文结合适航规章要求和国内民机验证经验，提出了运行文件和持续适航文件的验证实施方法和过程。
1 运行文件和持续适航文件验证要求
1.1 AC-91-11R1和AC-91-24要求
咨询通告AC-91-11R1《航空器的持续适航文件》和 AC-91-24《航空器的运行文件》中规定。
（1）对于经过审核的运行文件和持续适航文件内容，应当以草稿的形式予以内部出版编辑，并提供预期使用人员（如试飞维修人员、工程支援人员、试飞人员、运行支持人员等）进行必要的验证，确认运行文件和持续适航文件的内容准确、可正确理解和具备可操作性。
（2）验证应当在确认不影响安全的情况下，由验证人员严格按照运行文件和持续适航文件的内容进行操作，否则验证工作视为无效。
（3）对于因研制过程中设计更改和验证问题造成的运行文件和持续适航文件内容修订，应当重复上述审核和验证过程，直至航空器设计冻结后形成运行文件和持续适航文件的初稿，并提供局方审核。
1.2 管理要求
除适航规章要求外，民机运行文件和持续适航文件的验证工作还应该紧密联系型号自身的特点，一般情况下应在民机取得型号合格证（TC）前完成验证，并满足以下管理要求。
（1）每本手册须根据手册内容确定具体验证项目清单和具体实施计划，并组织有资质的人员完成验证。
（2）确保验证内容与验证方法之间的一一对应关系，确保手册所有内容得到验证。
（3）供应商提供的运行文件和持续适航文件的验证应采用现场参与、抽查验证或要求供应商提供验证记录的方式进行。
（4）民机研制是反复迭代的过程，所以验证也应反复进行，运行文件和持续适航文件交付后若发生修，也应实施相应的验证。
2 运行文件和持续适航文件的验证方法和对象
2.1 验证方法
总结民机运行文件和持续适航文件的验证方法，采用双“V”（Verification：书面验证；Validation：实际操作验证）的指导思想，保证手册内容最终状态符合适航要求和用户要求。
2.1.1 书面验证
书面验证是指将运行文件和持续适航文件内容与设计数据、试飞数据、试验数据、工艺规范、飞机实际技术状态等进行书面比对，审查文件内容的技术依据和数据来源，确保运行文件和持续适航文件内容与设计的一致性、完整性和正确性。书面验证方法可细分为三类：书面验证方法一、书面验证方法二和书面验证方法三（见表1）。
2.1.2 实际操作验证
实际操作验证是指对运行文件和持续适航文件中的飞行操作程序和维修操作程序通过实际操作加以验证，确保程序的可操作性。具体方法包括：飞行试验验证、飞行模拟机验证、机上地面试验验证、其他地面验证等（见表2）。
2.2 验证方法选取原则
根据运行文件和持续适航文件种类的不同，验证方法也存在多样性。每本手册需要根据各自内容确定使用的验证方法，可以选择一种或多种方法。按照验证方法的适用性规定以下原则。
（1）所有运行文件和持续适航文件及其修订都应进行书面验证。
（2）运行文件和持续适航文件验证方法可按照表1和表2选取。
（3）运行文件实际操作验证应按照飞行模拟器验证、机上地面试验操作、飞行试验验证的先后顺序选取。
2.3 实际操作验证的对象
实际操作验证对象包括维修操作程序和飞行运行操作程序。
注：结构修理手册（SRM）、无损检测手册（NDT）、载重平衡手册（WBM）在手册编制过程中需完成实验验证或模拟验证，并保留验证的相关记录。
2.3.1 维修操作程序
以飞机维修手册（AMM）中维修实施程序为验证主体，并在书面和实际操作验证中同步验证图解零件目录（AIPC）、工具和设备手册（TEM）、消耗品手册（CPM）、维修计划文件（MPD）、线路图册（WDM）等关联的持续适航文件。验证关联图如图1所示。
2.3.2 飞行运行操作程序
包括但不限于以下方面。
（1）飞行机组操作手册（FCOM）中四种类型操作程序，即正常程序、非正常程序、应急程序和补充程序。
（2）快速参考手册（QRH）中正常检查单。
（3）机组检查单（PCL）：该检查单结合FCOM的正常程序开展验证工作。
（4）偏差放行指南（DDG）中考虑了不工作项目的修正或补充的飞行机组正常操作程序，即操作程序中（O）项。
3 验证阶段划分和流程
结合民机运行文件和持续适航文件的验证特点，验证工作主要分为四个阶段组织进行：规划阶段、准备阶段、实施阶段和总结报批阶段。运行文件和持续适航文件验证流程见图2。
3.1 规划阶段
3.1.1 制定验证方案和计划
通过研究局方对技术出版物的相关规章要求，以民用飞机运行文件和持续适航文件内容为研究对象，充分调研、考虑民用飞机维修人员、飞行操作人员、运行支援人员等技术出版物相关使用人员的需求，定义技术出版物验证类型，形成技术出版物验证的实施方案；还需综合考虑验证实施的关键要素，对实施验证所需的机构和人员要求、各技术出版物验证项目清单、验证方法、保障条件、验证计划等进行研究，形成规范性文件；通过实践检验技术方案，保证方案的合理性和可执行性，适用于现有型号飞机的验证工作。
3.1.2 验证时机
目前，国内民机运行文件和持续适航文件的验证缺少前期规划，很多验证程序未能结合总装、维修和试验试飞等型号计划实时开展。验证程序存在不可逆的性质，后期补做会增加大量的人力、物力和协调成本。为此，应确定以下原则。
（1）运行文件和持续适航文件的编制工作必须按照编制计划完成。
（2）综合考虑需要飞机制造、试飞试验协助完成的验证项目，以保证这些验证项目被列入飞机制造单位和试飞单位的工作计划，不影响手册验证工作的启动。
（3）需要进行操作验证的内容，工作启动前完成相应的书面验证工作。
（4）操作验证一般是窕验证，可以根据飞机的总装、试飞试验计划随时调整、制定合理的验证计划，择机穿插在飞机的总装制造、试验试飞和功能可靠性试飞阶段完成运行文件和持续适航文件的操作验证。
3.2 准备阶段
为了使验证实施能有效、顺利地进行，准备阶段需组建验证团队并对人员进行培训，同时还需做好设备、人员、环境等资源保障准备。
3.2.1 验证团队
进行验证的第一步是建立完整的验证团队，进行职能分配。通过团队之间的紧密合作来完成运行文件和持续适航文件的验证工作。验证团队应包含管理人员、验证执行人员及技术保障人员等。建议的验证团队组成如图3所示。
管理人员负责制定验证计划和确定验证项目清单；对验证过程进行质量控制、风险管理；对验证活动涉及的各个单位及部门进行计划、经费成本、人力、适航、飞机构型及风险管理等接口协调，保障验证工作的顺利开展。验证人员对需验证的内容进行书面验证和实际操作验证；按照要求对验证记录进行收集、分析，现场解决验证过程中出现的问题，并给出验证结果评估。技术保障人员全面负责验证的技术保障工作；在启动验证工作前培训操作人员，使其了解验证工作的重要意义以及验证过程中需要注意的事项，如：必须严格按照维修手册中所述程序进行验证操作；不能忽视手册中出现的各类“警告”“警戒”“注”等提示性信息等；按需提供消耗品/零件及维修设备/设施等。
3.2.2 验证设备保障
验证设备应满足民机运行文件和持续适航文件中需验证内容的特点和验证要求，包括：供验证用的飞机、飞行模拟机、铁鸟试验台、地面保障设备、场站设施、安全设备、校正设备或工具、计算机、消耗材料等。
3.2.3 验证人员保障
符合性验证的主要人员包括：飞行试验人员、设计研发人员、总装制造人员及客户服务文件编写人员等。
（1）书面验证应由经验丰富的专业技术人员、维修操作人员和飞行操作人员对需验证的内容进行书面验证。
（2）实际操作验证应由具有一定飞行经验、地面维修经验或专业设计经验的，且具有验证资质的人员参与。
3.2.4 验证其他保障
（1）构型保障：在飞机上实施操作验证前应确认验证所涉及的系统或部件符合验证所需的构型要求。
（2）地域要求：有地域要求的验证项目，应在规定的地域进行验证。
（3）季节要求：符合性验证中如有季节要求限制的验证程序应在相关的要求中予以明确。
（4）其他要求：细化验证要求及数据记录要求；宣贯验证要求及注意事项以及培训验证人员；落实验证所需备件、消耗品、设备/设施及计量要求等。
3.3 实施阶段
实施阶段包括进行书面/实际操作验证，并对验证结果进行记录和评估，按需实施手册修订和重新实施验证。
3.3.1 验证记录
验证实施人员应对验证过程中产生的数据进行收集并真实记录，验证记录应完整、如实反映验证时的状态与结果，验证记录的方式主要为书面文字，必要时也可以用照片、录音、摄像等方式，以备后期查看。
验证记录至少应包括验证记录编号、验证飞机序列号、验证项目、验证目的、验证方法、验证时间、验证要求、验证设备/设施、验证必要环境、验证步骤、参与验证人员签名、验证结论等信息。
3.3.2 验证结果评估
（1）应对操作程序作下述要素评估，并最终给出结论。
①程序内容应与飞机状态（或反应）一致。
②程序的表达应简明具体，可操作性好，易于理解，无歧义。
③程序逻辑应符合飞行机组和维修人员的思维方式和操作习惯。
④程序有效地处理了故障或问题，使飞机进入一个相对安全的状态。
⑤程序执行过程中和执行后不应引起飞机状态产生不良后果。
（2）所有（书面、实际操作）验证结果都应经过评估并给出书面评估结论，以确认验证结果的有效性、正确性、准确性。
（3）评估结论分为下述三种。
①通过。
②修订后通过。
③修订并验证后通过。
注1：结论为“修订后通过”：修订内容获得评估人员认可后，无需实施验证；
注2：结论为“修订并验证后通过”：修订相关内容并获得评估人员认可后，需再次实施验证，且验证结果符合预期。
评估人员要求：
书面验证结果评估应由手册主编和专业设计人员完成；
实际操作验证结果评估应由专业人员完成。其中维修程序操作验证结果评估应由负责该操作程序验证的团队负责人完成；飞行操作验证结果评估应由负责该操作程序验证的团队负责人完成。
3.3.3 验证结果应用
运行文件和持续适航文件编写人员负责基于有效的验证结果修订相关手册内容，并按需开展再次验证。
3.4 总结报批阶段
总结报批阶段负责对验证数据、记录归档；编制验证报告，并整理符合性验证支持材料，上报局方。
3.4.1 验证记录保存
验证完成后，应保存验证培训、验证数据、验证报告等相关记录。
验证记录和报告的保存应保证任何人不能修改数据，并确保数据的完整性和可追溯性。
3.4.2 编制验证报告
对验证记录进行分析后，手册主编需编制符合性验证报告，该文件是重要的符合性表明材料，申请方藉此向局方表明符合性。
验证报告按照手册结构可以以手册或以专I为单位编制。
验证报告中应从验证目的、对象、要求、资源保障、实施、供应商手册验证情况（按需）、验证结果分析和结论以及其他必要的支撑材料（例如验证记录单）等方面进行编制，应明确手册内容是否符合要求、有哪些方面需要改进，判断手册项目内容的准确性、合理性、可操作性。
验证报告编制完成后需经适航部门审核认可后报局方批准。
4 结语
对民机运行文件和持续适航文件制定合理的验证实施方案能大幅提高民机技术出版物的验证管理和实施能力，形成对民机技术出版物保障交付的有力支持，并将为我国民机技术出版物的验证理论和实施奠定技术基础；同时，这一工作对保证民机技术出版物顺利通过局方审查，提高客户对民机的市场接受度也具有重大的价值。该文推荐的方法可广泛应用于国产支线客机、干线客机和宽体客机的运行文件和持续适航文件验证工作。
参考文献
[1] 中国民用航空局飞行标准司.航空器的持续适航文件[Z].北京：中国民用航空局飞行标准司，2014.
[2] 中国民用航空局飞行标准司.航空器的运行文件[Z].北京：中国民用航空局飞行标准司，2014.
[3] 罗春田.BOEING 737飞机维修经验交流论文汇编[M].北京：中国民航出版社，1997.