沥青混合料在轻轨地基建设中的应用

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摘 要：由于我国城市规模不断的扩大，轻轨交通在我国一些城市迅速发展。轻轨列车乘坐的舒适程度，直接影响着轻轨列车未来的发展前景，因为乘客的乘坐感觉决定了是否会再次乘坐轻轨列车。但是，轻轨列车的舒适程度是由多个因素决定的，尤其是轻轨地基建设中使用材料。本篇文章主要探究沥青混合料在轻轨地基建设中的应用，希望通过本文的分析与探索，可以保证我们轻轨列车的服务质量，提高乘客的乘坐质量。

关键词：沥青混合料；轻轨地基；交通；质量

我国城市地域面积小，但是随着农村和边远地区的人们进程务工，人口数量日益增多，出行的压力也非常大。随着经济的发展，我国城市轻轨列车的发展属于不断上升的趋势，轻轨列车自身的特性，为我们城市居民的出行带来了更多的便利性，从而缓解了城市交通运营的压力。但是，轻轨列车的路基建设是非常重要的一个热点，只有满足各种环境和天气下的优质材料，才能为我们的列车出行带来更多的方便。我们从轻轨地基建设材料的选择、沥青混合料的主要性能两个大的方面来分析和探讨沥青混合料在轻轨地基建设中的应用。

1 轻轨地基建设材料的选择

近几年来，我国轻轨列车的发展越来越好，同时带动了经济的高速发展。城市的规模都在不断扩大，出行的人数也急剧增加，我们要及时缓解交通的压力，能够保证城市居民出行便捷，这就对城市的运输能力提出了更高的要求。然而，轻轨列车是我们解决交通压力问题的主要途径和手段，是我们整个城市交通快速发展的导向。因此，在轻轨地基建设材料的选择过程中，这会直接影响我们轻轨列车运行的稳定性。可想而知，如果列车在运行的过程中，没有一个稳定的基础，那么轻轨列车的运行安全和服务质量必然会受到威胁和质疑。因此，轻轨地基的建设材料必须能够满足我们的需要，应该具备在高温的情况下保证较高的稳定性，不会影响地基的坚固性，在较低的温度情况下，能够预防地基破裂，避免造成安全问题。除此之外，轻轨地基建设中的使用材料必须具有持久性，因为轻轨列车的建设项目投资较大，项目工程耗费时间较长，我们必须保证地基材料具备耐久性，不能在轻轨列车投入使用的过程中时常出现各种影响列车运行的问题。在轻轨列车发展的起始阶段，我们在建设地基的过程中也常常使用混凝土及钢筋混凝土材料，虽然混凝土及钢筋混凝土材料价格相对较低，可以降低我们项目的成本，但是其自身的重量较大，从而降低了轨道地基的耐久性。自2002年以来，我们在很多铁路工程中进行了应用试验，因此我们针对沥青混合材料组成成分的多样性，将制备材料进行配比。根据目前轻轨材料制备成本价格、使用效果及其后期的维护和所带来的效益进行对比，综合效果是大于之前的混凝土及钢筋混凝土材料的。因此，沥青混合料是我们选择轻轨地基建设的主要原因之一。

2 沥青混合料的主要性能

目前，轻轨建设中沥青混合材料主要还包括：橡胶、树脂等其它材料，新型的混合材料有助于我们加强地基建设的稳定性，满足现在轻轨地基需要的各种去求。

①耐久性。耐久性是我们在轻轨地基使用的过程中主要的要求之一，因为只有建设轻轨地基的材料具备耐久性，才会支撑我们在轻轨列车使用的过程中维持的时间比较长。尤其是在材料的生产过程中，我们要注意沥青材料自身的特性，如果生产过程中不注意搅拌的时间与温度，是导致沥青油膜迅速的裂化，这就会使沥青材料的耐久性能变差，因此，在生产沥青材料的过程中，我们要注意生产沥青混合材料的温度要适宜，既不要温度过高，也不要温度过低，与此同时，生产沥青混合材料搅拌的时间要恰当，充分把握在准确的时间内进行生产，避免出现沥青材料老化的情况，保证沥青混合材料在使用过程中的整体质量，避免出现路基因为沥青混合材料质量不过关而影响使用轻轨列车运行的状况。

②高温稳定性。沥青材料与混凝土及钢筋混凝土材料相比具有在较高温度下比较稳定的特性，主要表现为它的韧性比较强，抗压与伸缩的性质比较好。对要求较高的公路来说，我们应该首先考虑抵抗车辙的性能，对于比较一般的公路来讲，我们应该考虑整个道路使用过程中的维修等情况。在沥青混合材料的使用过程中，我们知道沥青的混合材料比较抵抗塑性变形的能力非常强，即使在较高的温度下，依然应该能够保持结构的稳定性，不影响主要的使用性能。

③在较低的温度下抵抗裂变的能力。这主要是指在较低的温度下，沥青材料打造的路面应该具有抗裂开的能力，这其中的主要影响因素就是沥青材料的性质。在我国冬季，北方的城市比较寒冷，很多严寒地区都是利用粘度非常大沥青材料，即使在温度较低的环境下，依然能够抵抗路面破裂。在沥青混合材料的生产过程中，我们常常加入纤维等元素，使得路面更具有韧性。

④水损害的主要弊端。抗水性也是对轻轨列车路基建设的主要要求，这主要是指在路面水的作用下，我们应该提高路基的主要抗水性，尤其是在提高水的稳定性等作用前提下，我们应该利用沥青混合材料与集料之间的强有力的粘贴程度，这也对整个轻轨列车路基的使用时间造成很大的影响。除此之外，我们也应该考虑地基的主要透水性问题，在路面进行多层次加工，压路机经过多次的碾压，防止地下水和雨水侵入。

3 结论

目前，沥青混合材料在轻轨列车路基建设过程中不断发展，我们要经过不断实验与改进，满足轻轨地基建设的需要性能。但是在具体的使用中，我们仍然要遇到各种各样现实问题，例如地区各种环境的温度和湿度等各种条件，在各种材料的使用过程中，结合使用材料的各种性质，整合使用材料的配比，加强沥青混合材料的整体密度等各个方面，致力于研发更加有效的沥青混合材料。只有在较高的温度下路基依然保持稳定状态、在温度较低的情况下路基不破裂、在雨水冲击的作用下不进水等多元要求的整合下依然保持路基自身的稳定性，在长期的使用过程中不会出现各种不利的问题，才能保证我国轻轨列车出行的安全性和稳定性，提高乘坐轻轨列车人员的满意程度，保证我们轻轨列车的服务质量，缓解整个城市的压力，从而带动我们国家城市经济的快速发展。

参考文献：

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