城域无线网:固定和动态网状网将融合

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随着城域无线以太网的逐步推进，真正能够移动的基础设施将变为现实，而不仅仅是能够移动的客户端。动态网状网将与固定无线网逐渐融合。

如今世界各地都在部署城域Wi-Fi网络。其中一些项目实在激动人心。譬如说，新加坡全国上下都在忙于组建无线网络，利用三家不同运营商来覆盖几乎所有市民和商业公司。

不过，尽管这些项目让人激动，但城域Wi-Fi网络无法提供与3G和移动WiMax这些广域无线技术一样广泛的覆盖范围。原因之一就是，用于城域Wi-Fi的接入点或者节点等网状网基础设施只能建于固定位置。当然，我们可以添加更多的节点、为每个节点添加更多的无线电装置，但考虑到这项技术本身的局限，又因为节点需要电源，它们没法随处移动。因而，当前一代的城域Wi-Fi网状网适用于高密度、高需求的地区，而3G、WiMax及类似技术特别适用于需要更广泛覆盖范围的场合。

不过，设想一下不用连接到特定位置的网状网节点。将来的这种网状网具有两种关键特性: 首先，网状网可以迅速部署，连规模可能非常大的网状网也如此。这项功能非常适用于公共安全、国土安全及众多应用领域，譬如临时需要覆盖某个地区或者需要快速部署的企业。

这种技术的第二项特性就是，节点其实可以在工作中移动，这样一来，用途大大增加。这意味着我们在谈论的是真正能够移动的基础设施，而不仅仅是能够移动的客户端。这就有可能实现真正动态的网状网架构，其规模可以在任何大面积的地方实现自然扩展，无论在公共场所还是在企业里面。

我们一直在探讨的一个概念就是可以部署在通常到处移动的车辆上的网状网节点，譬如公共汽车、出租车、警车和消防车。这种移动节点将组成网状网的核心基础设施。客户端节点可以与这些网状网的点进行联系; 要是某个节点移到了网络覆盖范围外面，客户端节点可以与其他节点重新建立联系。通过在整个网状网中进行转发，并使用3G和WiMax等其他无线技术以及能够桥接至有线网络的几个固定点，就可以提供回程链路（backhaul）。

这种方案需要非常复杂的网状网路由算法。开辟这个领域的一家公司就是PacketHop。几年前，这家公司从斯坦福国际研究院分离了出来。目前，PacketHop专门从事为公共安全领域开发动态网状网应用和首批应答机，声称已进行了一些基于这种概念的令人关注的测试和实际部署。

其中一个项目在长滩进行，使用PacketHop的产品用于今年年初在长滩机场进行的国土安全模拟演练。这种方案在这种场合下特别有用，因为它提供了单一、统一的多媒体网络，可以迅速组建起来，还能够动态、迅速地适应任何情况，不管活动重心在不同地区如何移动。

这同一项技术同样可以应用于商业和企业领域。譬如设想一下: 每辆汽车都是一个动态网状网节点，这项技术可以在几乎每条公路上面或者附近为人们提供网络容量。再设想一下能够覆盖公司园区，提供既能接入车辆、又能接入建筑的功能。

最终，固定和动态网状网将会融合。