东海大桥安全通航的指路明灯
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中国最长的第一座外海跨海大桥――东海大桥，始于上海南汇区芦潮港镇，跨杭州湾北部海域，直达浙江省嵊泗小洋山岛，是建设洋山深水港的重要配套工程，是洋山深水港至上海陆地的集装箱和陆路疏运的海上主要干道。
船舶通过东海大桥的通道
东海大桥全长32．5公里。2002年6月26日，海上段施工开始打下第一根桩。一年多时间，共打下7000多根沉桩，至2005年5月25日大桥全线贯通。桥面双向六车道高速公路(车速80公里)，设计宽度为31．5米。为便于船舶航行，大桥通航孔有四处：
一、主通航孔5 000吨级，为双塔单索面结合箱梁斜拉桥。净高40米、净宽300米。单孔双向通航。
二、1000吨级辅通航孔一处。净高25米，净宽100米。双孔单向通航。
三、500吨级北辅通航孑L一处。净高17．5米，净高56米。双孔单向通航。
四、500吨级南辅通航孔一处。净高17．5米，净宽56米。双孔单向通航。
东海大桥的一系列桥墩如同一系列水中障碍物。仅有四处通航孔，其通航的净空高度和净宽受到严格的限制。特别是杭州湾北部的潮差大、流急、涨落潮流向与桥轴线法线方向的夹角很大，由16度(5000吨主通航孔)到53度(500吨级南辅通航孔)……以上原因对船舶航行增加了困难，极易造成船舶撞桥事故，致使船毁人亡，同时也严重危及桥梁本身的安全。为此，引导船舶安全通过东海大桥通航孔的航标保证非常重要。根据国际和我国关于《中国海区水上助航标志》、《通航海轮桥梁通航标准》和《关于通航水域上固定桥梁标志的建议》等标准法规和建议，并借鉴了北欧等国家的先进经验，上海海事部门对东海大桥设置了完整的航标体系，使来往船舶依靠航标引导，安全通过大桥的通航孔。
一、在桥梁通航孔上方横梁设置侧面标、最佳通过点标志和禁航标志。白天通过识标牌，夜间通过靠闪光灯助航。
1、侧面标志
用以标示桥梁下可供船舶安全航行水域宽度，左、右侧面标分别标示可航行水域的左、右侧界线。按国际航标协会和我国国家标准规定，依由海向里的航道走向确定的右侧标志为：一个尖端向上的绿色等边三角形标牌及航标灯，灯光为绿色。左侧标志为：一个红色正方形标牌及航标灯，灯光为红色。
2、最佳通过点标志
设置在安全航行航道中心线的上方，以标示可供船舶通过通航孔的“最佳通过点”。主通航孔上的最佳通过点标牌为圆形、红白相间竖条，航标灯光为白色。
3、禁航标志
表示禁止迎面通过该桥涵水域的禁航标志。在1 000吨级和二个500吨级的双孔单向通航孔的上、下行迎船面设置侧面标志，其背面按照禁航桥孑L标示方法设置禁航标志，确保船舶分道各自向右单向航行。禁航标志为黄色圆形，中间黑色X字，航标灯光为黄色。
二、通航孔迎船面一侧，布设对称的引导侧面灯浮标。主通航孔四对，辅通航孔二对，以更好地引导船舶航行时不断校正流压差，调整航向，安全准确地驶入通航孔。
三、设置全天候的无线电航标――雷达应答
通航孔除布设视觉航标外，根椐东海大桥实际情况和海域自然条件的复杂性，为保障船舶全天候特别是能见度低情况下的通航安全，在每个通航孔设置无线电航标――雷达应答器。雷达应答器设置在主通航孔上行的右侧(右侧标志位置)，以及下行的左侧(左侧标志设置)，共两座，使航行船舶通过雷达应答器指示的方位线，明确标示航行方向的右侧边界，以确保双向通航会船船舶的安全。
东海大桥主通航孔安装的雷达应答器收到船舶雷达发射的脉冲信号，采用捷变频技术，立即同频应答并显示该应答器特定的信标――摩尔斯码及位置、方位线。主通航孔标示亡行右侧界限的雷达应答器的特定信标码为：莫(T)－；标示下行左侧界限的雷达应答器的特定信标码为：莫(B)－……
为使航标管理部门能实时掌握每座航标工作状态，及时发现故障，及时修复，确保船舶航行和大桥本身安全，建立了东海大桥水域内所有航标信息自动采集、自动传输系统，可将东海大桥水域航标的工作和运行状态信息，准确可靠传输到洋山航标遥测遥控中心，及时采取有效措施，保证航标正常。
东海大桥的警示照明
东海大桥的照明除交通照明外，还勾划大桥连续梁的整体轮廊，提供警示、警告作用，使船舶及飞机远距离就在视觉上清晰地感到大桥整体建筑概念。
全桥的两侧每10米间距安装一套蓝色的LED灯具，在夜间，使航行船舶及上空的飞机对全桥走势有直观、明确的概念。蓝光在海面上清晰易辨，不会与其它光色混淆。LED点光源形成一种向前追逐的动态效果，线延长达32公里，寓意着“一滴水”(海港新城的理念)的涟漪层层推进，中国在新世纪改革发展的浪潮不可阻挡!
2005年6月5日，东海大桥建设管理公司在沪召开了东海大桥水域航标工程竣工专家验收会议。专家对该水域航标建设项目自2005年底全部竣工以来运行的效能，给予了高度评价。他们一致认为，东海大桥航标工程有效、可靠，它采取多种先进的助航技术和设施，达到了国际先进水平。既满足了引导过往船舶安全、有序、全天候通过大桥的要求，同时也保障了大桥安全。该项工程的胜利完成，为洋山深水港的进一步发展起到重大的安全保障作用，也为相继建设的杭州湾大桥和青岛湾大桥提供了成功的经验。