针对高速公路施工技术及养护技术的应用

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【摘 要】城市建设的速度越快，经济越是发达，其所需要的交通网络也必然要更加完善、稳定。在这样的形势下，高速公路建设和维护的重要性也就更加凸显，从城市发展的要求出发，结合高速公路的施工情况，不断地完善和提高施工技术，保障工程在施工中的质量，同时，重视竣工之后的道路养护工作，加大养护的力度，运用高科技的手段和方法，全方位的对高速公路工程进行后期养护，保障施工效果。只有做到了以上两点，才能够逐步实现高速公路工程的长足进步，推动城市化进程，达到经济的发展的目的。本文分为两大部分，第一部分介绍和分析了高速公路施工技术，第二部分总结和概括了高速公路养护技术，旨在帮助业内人士提高对两者的认识，从而更好地为社会和人们服务。

【关键词】高速公路;施工技术;养护技术

0 引言

城市的发展，社会的进步，都离不开交通，而交通建立在道路网络系统之上的，道路系统的发达程程度直接反映出一个地区的经济水平与发展情况。而高速公路作为道路网络中的主要组部分，在我国经济发展的过程中，发挥着不可替代的作用。长久以来，我国的公路建设都处于一个相对落后的阶段，各项技术与维护措施都不够完善，并且由于我国地域宽广，幅员辽阔，地域之间的气候差异以及地理环境差异都很大，这也在很大程度上阻碍了高速公路施工以及养护工作的顺利进行。为了能够充分的发挥高速公路功能，促进城市交通运输行业发展以及经济增长，从其施工环节入手，建立完善的施工体系，确保施工质量，加强后期养护处理，巩固施工效果，是非常必要的。

1 高速公路的施工技术

由于高速公路在我国起步较晚，导致我国在这方面的技术储备力量相对薄弱;再加上我国交通负荷比较大以及气候条件恶劣等，使得很多高速公路在一段时间后总会出现各种质量问题。对此，下面将对高速公路的施工技术做些介绍：

1.1 高速公路路基施工技术

（1）路基测量是高速公路施工中的重要环节，是公路施工质量得以保障的前提和基础，工作人员需要在施工之前，做好控制网的布设，确定导线、中线以及水准线的准确位置，复测工作也不可忽视，这样才能够确保测量数据的准确，严格控制测量误差，将其控制在允许范围内。

（2）材料同样也是高速公路质量得以保障的重要因素，选择性能高，质量好的施工材料，无疑会提高高速公路的整体质量，路基材料是重中之中，因此，相关的工作人员需要加大材料标准和性能的控制力度，建立规范的控制体系，保障路基形态的规范化，合理化。

（3）高速公路路基施工中，对于其厚度是有严格的要求的，工作人员从松铺层开始，就需要严格的对其进行厚度控制，最多不可超过三十厘米，同时对于松铺层压压实标准也要更深一步确定。

（4）科学，合理的安排施工机械，也是确保施工进度和质量的关键，高速公路施工中，必然会使用大量机械，那么合理调度它们，规划其运行路线，有条不紊的进行施工，不但能够提高施工效率，同时也能够减少很多意外事故的发生。

1.2 高速公路沥青面层施工技术

（1）沥青作为高速公路施工中不可缺少的施工材料，合理的对其进行选取是提高道路质量的关键，选取沥青材料的时候，工作人员应该将每一批的沥青胶边原料都一一进行检验，从而确保其符合施工要求和国家标准，只有通过检测的材料方能够在施工应用。检查中的数据要做好记录，为日后使用做准备。

（2）对于不同来源、不同规格、不同标号的沥青要予以分别存放，不能采用混合方式存放。

（3）控制沥青原料的温度，存放温度要

（4）控制沥青原料的含水率，避免在运输和存储的过程中水分进入沥青原料之中。

1.3 高速公路施工作业设备选择

（1）沥青混凝土搅拌设备选择应该控制生产性能和生产量，单台搅拌设备的产量应该>200t/h，每班组搅拌设备的产量应该>400t/h。

（2）摊铺设备的功率要达到130kW以上，初压密度要大于85%，要控制摊铺设备的温度，特别是预热板的温度要保持在>85℃以上。

（3）沥青混凝土振压设备的选择应该确保自重、频率、振幅符合高速公路施工设计的基本要求，要有足够数量的振压机械用于振压作业。

1.4 高速公路沥青面层摊铺作业

（1）进行沥青面层摊铺施工时，首先需要确定的是其作业宽度，作业宽度确定要结合搅拌设，运输，摊铺等设备的实际情况来确定。

（2）由于沥青作业受温度的影响较大，因此在进行沥青摊铺时我们首先就要对其作业时的温度进行反复测试，避免沥青温度过高或者过低，从而影响其性能和稳定性。

（3）摊铺施工对于其速度要求也比较高，匀速状态是保障摊铺厚度均匀，紧实的前提。

1.5 高速公路沥青面层碾压作业

（1）碾压作业必须要由专门人员进行管理。

（2）在碾压过程中需要按照先静压然后振动碾压最后再静压的顺序。

（3）碾压时要保证碾压机的滚轮湿润，防止在滚轮上沾上沥青，影响碾压效果和路面美观。

2 高速公路的养护工作

2.1 坑槽

坑槽是目前高速公路中最为常见的问题之一。导致坑槽出现的原因大多是由于进行沥青施工时，材料的温度过高，从而使得沥青的老化速度过快;高速公路路面下层的厚度大，导致上层厚度不够，投入使用后，车辆的不断碾压，必然会带走表面部分沥青，从而形成坑槽;再者就是水的侵蚀，如果路面有裂缝出现，水进入基层，在外部压力作用下，坑槽就会出现以上所述情况。且一旦出现，必须要及时进行处理，否则随着时间的流逝，路面的损坏程度还会不断增加。下面分析一下具体的处理措施：首先，工作人员应该先利用手扶切割机将出现坑槽的位置切割下来，然后使用刨机对该部位进行挖除并清理，清理时一定要将所有被损坏的沥青全部处理掉，这样才能够保障路面的坚实度。紧接着要将透层油撒入清理干净的坑内，同时槽壁上也要涂上沥青，最后，用多用途养护车向坑内铺满沥青混合料，最后用手扶压路机反复碾压新铺沥青，直至碾压厚实、无缝隙、紧密即可。

2.2 路面出现横向或纵向裂缝

这种问题一般需要在冬季用灌缝处理法来解决。首先要用大功率的热吹风装置将裂缝中的杂物吹除干净，然后用沥青喷射枪将新的且已经融化了的沥青混合物灌入裂缝中，最后将缝隙周边清除干净。

2.3 高速公路路面出现泛油问题

泛油问题多为施工过程中使用沥青过多而致。最好的处理措施就是这对实际的泛油状况，在该路段撒上适量的粗砂后者石屑，再用压力机反复进行碾压。

2.4 路面出现壅包现象

如果在施工过程中，工作人员操作不当，沥青铺洒过多或者不均匀，就会壅包的问题出现，针对这个问题我们可以采取直接取出或者是找出原因，有针对性的进行重铺的方式治理。

3 结束语

高速公路作为我国城市交通运输网络中的重要组成，其在经济发展过程中，发挥着极其重要的作用，为了能够确保高速公路性能的稳定，使其更好地为人们服务，确保其施工质量、加强维护工作力度是非常必要的，然而，这些都是相对漫长、复杂的过程，我们需要对其进行充分研究和分析之后，方能采取措施。相关的工作人员要将高速公路施工以及维护作为一项长久的工作来对待，坚持不懈对其进行研究，完善和提高相应的各项措施，从而保障其质量，实现其经济效益与社会效益的双增长。

【参考文献】

[1]任军刚.高速公路沥青混凝土路面的施工分析[J].价值工程，2011.

[2]陈双辉.高速公路路基施工工艺与质量控制[J].中国科技财富，2011.

[3]马永胜，孙涛.高速公路沥青面层施工技术探讨[J].城市建设，2010.