建设生态重庆绿道网

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摘 要：近几年重庆市发展步伐加快，造成环境压力增加。为解决城市污染，城市绿化力度必须增强，城市绿化中一个重要部分就是绿道，绿道的建设可以满足人们对生态的向往，并且能够改善城市生态环境。

关键词：绿道；建设；生态

重庆市在经济获得迅速发展的同时，工业化进程过快，环境压力增加：污染物排放总量剧增，城区空气质量下降，野生动物栖息地不断减少，不可再生资源消耗日趋严重。过多的混凝土建筑使城市热岛效应加重，生物多样性受到严重危胁。环境污染的现状迫使政府必须将原来的氧吧还给人们，还人们健康的生活。

一．绿道概述

（一）绿道定义

“绿道”(greenway)是包含线性元素的绿色土地网络，是包含生态、游憩、文化、三种功能，在人居环境建设中绿道起着必不可少的决定性作用。它在连接破碎的自然空间、重组自然生态系统上具有重要战略意义；在市域尺度上，附属于道路、铁路、滨河带及市政设施的建设，它可以弥补城市集中性绿地的不足。它可以防止野生地割裂、保护水资源、保护遗产廊道、提供游憩机会等诸多方面。绿道建设是保护自然栖息地、河流水源及提供人类游憩场所的良好对策，尤其是在当前城市蓬勃发展时期，大面积自然空间难以有效恢复的情况下，实施绿道建设具有重要作用。

（二）我国目前绿道建造状况

目前，我国大部分城市都在进行城市绿化改造，可谓是大刀阔斧，但其层次较低，普遍以增加绿地面积达到国家标准和美化环境为目的。同时，对绿道的综合功能认识不足，绿道的建设基本上依附于道路、铁路、河流等各类型建设展开，大多属于绿道建设的初级阶段，我国现有绿道建设都以点状分布，分布面广却无联系。真正的绿道建设应是网状的，面积较大，各个部分之间联通，通达性强。因此，从绿道建设的实质出发，按绿道综合性的功能要求在生态省的建设中实施绿道建设，具有极其重要的战略意义。

（三）绿道主要生态功能

绿道在生态上最主要的目的是维持和保护自然环境中现存的物理环境和生物资源，并在现有的栖息区内建立生境链、生境网络，防止生境退化与生境割裂，从而保护生物的多样性和保护水资源。野生生境是野生物种生存的空间，生境的破碎严重威胁到物种的多样性，而绿道对破碎化的生境而言是很重要的迁移通道，通过绿道把各生境岛屿连接在一起，尤其是与较大的自然斑块相连接，能够减少甚至抵消景观破碎对生物多样性造成的负面影响。

二．建设生态重庆绿道网构架

（一）生态重庆绿道建设原理减少河道污染、水土流失、保护物种多样性和野生动物生存环境。建设具有生态功能绿道网，全面推进重庆市城乡绿化、点状发展向面状发展减缓趋势。恢复水系的自净功能；增加重庆市全省人们的游憩机会，保护主城区内以及周边市区森林植被，建设连续网状的生态森林公园。

三．绿道建设类型（一）自然连通型

连通型绿道就是通过接驳、相邻或是功能上的相连等方式来支持特定的过程与功能，相辅相成。比如水体需要一个物理形式上连续的系统，因为水体的流动跟重力作用和地形的变化息息相关；再比如野生动物的迁徙，不同的物种对自然系统的连接方式要求是不同的，有些鸟类可以通过类似“汀步”的栖息地达成迁徙，而有些物种（比如爬行动物）则需要一个联通的廊道，汀步之间的空间距离也与不同物种的习性相关。

（二）保护型

保护性型应用于当现有的情况是支持可持续的景观过程和格局时。在这种情况下，生态敏感度较高，大多为原始森林，或未开发区，绿道保护其内部景观不被人为改变，而其周边很可能被改变。一般来说，这类绿道包括了世界遗产、国家公园、大型栖息地等。

从生态学的角度来说，一定比例和数量的、大的、连续的自然斑块是自然保护的重要生境条件，因此，这种类型的绿道建设主要采用保护和控制手段，特别是控制区域内人的活动影响，通过游步道走向和宽度来控制区域内的人为干扰因素，使这些区域接近或达到无人为干预的目的

（三）滨水区休憩型

利用城市河流、小溪、泄洪道、水渠、海岸线、生态湿地等，在河流两侧留出足够绿地空间的基础上，对滨水空间作进一步的规划。首先，从分析水域空间与陆地空间的相互关系出发，考虑驳岸的处理方式、防洪要求等；其次，分析河流绿道内物种及栖地之间动物的迁移方式及生存方式；再次，合理协调人类活动与滨水区域的自然生态关系。

（四）交通型

重庆高速公路规划——“三环十射三连线”布局，已建成的高速公路——“二环八射”。三环即重庆内环公路、重庆绕城公路、重庆公路外环，十射即成渝路、渝遂路、渝合路、渝邻路、渝鄂路、渝湘路、渝黔路等。重庆市明确“十二五”的主要建设任务：一是加快推进兰渝铁路、遂渝二线、渝利铁路、成渝客运专线、南涪铁路、等项目建设。这些交通网分布于平原、山区、丘陵、城郊等不同类型的地域，对重庆市整个自然生态系统的割裂极其严重，沿国道、省道等实施绿道战略，在现有的绿色通道基础上深化道路两侧的绿化建设，实施生态修复技术，对保护全省自然生态格局，减缓道路割裂带来的生态负面影响，具有极其重要的意义。

四．结语

绿道网建设主要目的是保护生态系统，使野生动物栖息、迁徙廊道保持畅通，能够保护物种的多样性。在自然生态保持良好的区域，采取内部森林不改造，小范围改造周边景观，充分保护原始生态。在道路铁路交通网繁杂区域更是要保证绿道的连通性，减少道路割裂带来的生态破坏。

实施绿道网战略工程，是一项事关全局的任务，必须采取行政、法律、经济、宣传、教育等多种手段，从加强组织领导、健全政策法规、完善管理体制、强化公众参与和扩大交流合作等方面采取切实有效的措施。同时，需强化政府在绿道网建设方面的综合协调能力，全面落实规划提出的各项目标和任务

参考文献：

[1]《美国绿道网络规划的发展与启示[J]．》 刘滨宜中国园林，出版时间2001，(6)：77-81．2010-6-1

[2]《道路生态研究进展[J]．》 李月辉应用生态学报，2003，(3).

[3]《生态浙江绿道建设的战略设想[J]．》刘滨宜徐文辉中国城市林业，2004，(6).