浅谈高填方路基的施工
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简要：高填方路基的施工因为沉降，往往要求的周期长，待沉降稳定后，再进入下道工序，具体的施工与填方路基相近。
关键字：概述 准备 清理 压实 沉降 防治
中图分类号：TU7 文献标识码：A文章编号：
一、高填方路基的概述
高填方路基分为两种情况：水稻田或长年积水地带，用细料填筑路堤高度在6米以上；其它地带填土或填石路堤高度在20米以上。
二、高填方路基的施工工艺
（一）施工准备
1、导线、水准复测：在正式开工前，用全站仪对导线点进行复核补设；用水准仪复查增设水准点，复测高程。
2、恢复定线：根据设计线路坐标及设计图纸，用全站仪定出路线的控制桩并加以固定。
3、施工驻地已建成，施工人员和施工队伍已全部进场并符合要求后。施工机械、设备已进场，数量及设备性能均符合规范要求。
4、对施工段落的土样做下列试验项目：
(1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数
(2)颗粒大小分析试验
(3)含水量试验
(4)密度试验(5)相对密度试验
(6)土的击实试验
(7)土的强度试验（CBR值）
（二）场地清理及基底压实
1、根据现场的实际情况、施工和交通需要，制定确实可行的拆除方案，报监理工程师批准后，按设计和规范要求进行拆除工作。
2、路基范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐挖根,并将地表土予以清除，清除的地表土运至指定地点集中堆放,不得污染环境。路堤基底清理、平整、晒干后再整平压实,压实度不小于规定要求。
3、路基底为耕地和松土时,应先清除有机土、种植土，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按要求压实。
4、路基底原状土的强度不符合要求时,应进行换填，换填深度,应不小于3Ocm,并予分层压实达到设计要求。
5、路堤填筑时，当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置成坡度向内并大于4%，宽度大于2m的台阶。
（三）填方施工方法
1、施工前先填筑试验段。以取得压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等有关数据以指导施工。
2、路堤填筑宜采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽、纵向水平分层逐次向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求后再填上一层。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。
3、填方的压实。在经过平整后的填层面上采用大吨位振动式压路机碾压。碾压时直线段由两边向中间，曲线段宜由曲线的内侧向外侧（当曲线半径超过200m时，可以按直线段方式进行）。两行之间的接头一般应重叠1/4~1/3轮迹；对于三轮压路机则应重叠后轮的1/2。
（四）按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实
三、高填方路基沉降的防治
高填方的沉降表现未均匀沉降和不均匀沉降。均匀沉降一般发生在自然环境基本一致，如路线通过地质、地形、地下水和地表水变化不大，并且路基用土、机械设备、施工管理、质量控制等方面无显著变化的路段。不均匀沉降一般发生在地质、地形、地下水、地表水、填挖结合部及筑路材料发生显著变化处。
（一）原因分析
1、路基施工前未认真设置纵、横向排水系统或排水系统不通畅，长期积水浸泡路基而使地基和路基土承载力降低，导致沉降发生。
2、原地面处理不彻底，如未清除草根、树根、淤泥等不良土壤，地基压实度不足等因素，在静、动荷载的作用下，使路基沉降变形。
3、在高填方路堤施工中，未严格按分层填筑分层碾压工艺施工，路基压实度不足而导致路基沉降变形。
4、不良地质路段未予以处理而导致路基沉降变形。
5、路基纵、横向填挖交界处未按规范要求挖台阶，原状土和填筑土密度不同，衔接不良而导致路基不均匀沉降。
6、填筑路基时，未全断面范围均匀分层填筑，而是先填半幅，后填另半幅而发生不均匀沉降。
7、施工中路基土含水量控制不严，导致压实度不足，而产生不均匀沉降。
8、施工组织安排不当，先施工低路堤，后施工高填方路基。往往高填方路堤施工完成后就立即铺筑路面，路基没有足够的时间固结，而使路面使用不久就破坏。
9、高填方路基在分层填筑时，没有按照相关规范要求的厚度进行铺筑，随意加厚铺筑厚度；压实机具按规定的碾压遍数压实时，压实度达不到规范规定的要求，当填筑到路基设计高程时，必然产生累计的沉降变形，在重复荷载与填料自重作用下产生下沉。
10、路堤填料土质差，填料中混进了种植土、腐殖土或泥沼土等劣质土，由于土壤中有机物含量多、抗水性差、强度低等特性的作用，路堤将出现塑性变形或沉陷破坏。
（二）预防措施
1、做好施工组织设计，合理安排个施工段的先后顺序，明确构造物和路基的衔接关系，尤其对高填方段应优先安排施工，给高填方路堤留有足够的时间施工和沉降。
2、认真清除地表不良土质，提高地表压实质量。
3、填筑路基前，疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。
4、严格选取路基填料用土。选择水稳定性好、干密度大、承载力高的砾石类土填筑路基为宜。土质应均匀一致，不得混杂，提出超大颗粒填料，保证各点密实度均匀一致。尽量选择集中取土，避免沿线取土。
5、路堤填筑方式应采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分层逐层向上填筑。当原地面纵坡大于12%的地段，宜采用纵向分层填筑施工，填筑至路基上部时，仍应采用水平分层法填筑。每层应保持层面平整，便于各点压实均匀一致。
6、合理确定路基填筑厚度，分层松铺厚度一般控制在30cm。当采用大吨位压路机碾压时，增加分层厚度，必须要有足够的试验数据证明压实效果，同时须征得监理工程师的同意，方可施工。
7、控制路基填料含水量。
8、选择合适的压实机具，重型轮胎压路机和振动压路机效果比较好。
9、做好压实度的检测工作。
10、认真做好台背、路桥过渡段及填挖结合部的压实工作。将该段作为路基施工的管理重点，抽调组成专门的回填队伍。台背处大型设备不易工作而采用小型夯实机具时，填筑的分层厚度宜控制在20cm以内，同时应加大抽检频率保证压实。
11、对于填挖结合部，应彻底清除结合部的松散软弱土质，做好换土、排水和填前碾压工作，按设计要求从上到下挖出台阶，清除松方后逐层碾压，确保填挖结合部的整体施工质量。
结束语：路堤填筑时，做到工地现场随时有施工员值班，对路堤填筑进行实行全过程指挥，使填层厚度、平整度、压实度等处于良好的受控状态，保证填筑过程符合规范要求。