道路机非隔离绿带种植规则与技巧

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随着机动车流量的日益增加，为了满通量，各条道路的宽度以及车道都在不知不觉中都扩展到了一个新的高度。当这些道路在被建设的时候，机非隔离绿带的形式和种类也越来越多，其美化城市的种植品种、种植形式也越来越受到人们的广泛的注意。机非隔离绿带主要的作用就是保证机动车与非机动车行车中的安全，并且对道路进行美化、绿化、彩化。所以在机非隔离绿带种植时，应从“安全、美化，整洁、简明”角度出发。

目前城市的道路机非隔离绿带形式多样，主要的种植形式有以下几种类型：

一，大乔木+小乔木或大灌木+小灌木：其这种类型主要适合于城市的主干道，其道路都比较宽，道路视野非常好，当种上大乔木+大灌木或者小乔木+小灌木不会引起道路视线郁闭的感觉，下沙6号路（11号路―25号路）段中就是引用此种植类型。其形式是由香樟、桂花、小灌木组成，这样种植的形式和类型带给人们的是具有大气、华贵的感觉。从另外一个安全角度来讲，因为此类型适用的道路为城区主干道，高大箱式的货车较多，大乔木的分叉点一般要比行道树的分叉点要求高0.5米以上，基本要控制在4米以上开叉，否则可能会引起这些高箱车与枝干的碰擦。另外，种植形式也不再单单是以前那种简陋的水泥灯杆，路灯的间距一般是在38-40米之间，种植方法见示意图一：

施工单位就按图施工，建设单位往往疏忽管理，而机非隔离绿带由于十字路口分断以及中间分断引起距离不等，都没有考虑路灯杆景观效应，造成大景观效果不佳。

二、大乔木+小灌木：（2号路 1#―11#段；1号路 2#―6#段）。这样的种植形式简洁明了，透视性非常好，安全性能高。经常出现在城市的次主干道上较多，一般都没有中央隔离带，双向四车道的居多。从安全性角度出发，大乔木应该每年修剪整理一次以上，随着树木的长大，会逐步抬高乔木的分支高度，必须确保树枝分叉点4米以上。

三、小乔木或大灌木+小灌木：（6路 1#―5路段，1号路 6#―12#段）这种形式也主要应用在城区次主干道上的较多。对机动车与非机动车来说，相对空间透视安全效果不及上述两种类型。十字路口及机非隔离带分叉处的两头一定距离内也不适合种植，以确保车辆与行人的安保全。这种类型种植的小乔木或小灌木一般有两种以上的种植形式。如仅一个品种，那就按规定距离进行种植。见示意图二：

示意图二：

间距不宜太近，应在4米左右。在一般的绿化隔离带上，不宜超过两个品种，多了就会不够整洁、简明。

四、球形灌木+小灌木：（十二号路 1#―11#段）。此种类型适合城市主干道也适合城市次干道。其优点是安全性高整条绿带的生长可控制，易修剪。在城区中应用的也较多。表现形式主要有以下几种。

1、见示意图三

示意图三：

底层小灌木一般是20米或40米为一段，两个品种重复运用，底层小灌木管理中必须严格控制高度，以免影响效果。

2、见示意图四

示意图四：

示意图四底层小灌木由两个品种组成，成一侧曲形分布，这种形式往往适用于机非隔离绿带宽3-4米的类型。另外。小灌木作为机非隔离绿带底层植物，有些品种侧面不易修剪整洁，侧面底部叶片偏少，易造成黄土外露，不太雅观，可采用其他植物镶边的办法，如用苏带草，小龙柏等，效果十分明显，整洁大气。

目前在城区所有机非隔离绿带的设计中较常见采用上述四种类型，并且随植物品种的更换产生更多的亚类型。设计单位在单独设计一条路时，往往会选择第一种和第二种形式，所以我们建议，好的类型和品种我们可以多种，但不能全种，第三第四种的类型也要种。在植物品种上，我们不光光只希望看见那些不错的品种像香樟、银杏、红叶石楠、金边黄杨等，也希望看见一些如榉树、黄山栾树、金森女贞、茶梅等。这些品种虽然种植起来枝条相对错叉。但也会产生另外的一种景观效果。