浅谈车用乙醇汽油

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目前，我国社会和经济面临两大宏观问题：一是石油资源枯竭，已经对我国庞大的社会经济计划形成制约；二是自然环境恶化，特别是大中城市的大气污染，尤为严重。笔者认为，推行以乙醇汽油为主的清洁能源政策，是目前可以综合推进解决上述两大问题的一个有效途径。

燃料乙醇是在20世纪初面世的传统产品，后因石油的大规模、低成本开采而被淘汰。随着石油资源的逐步枯竭，近几年，燃料乙醇工业又在世界许多国家得以迅速发展。乙醇，俗称酒精，以玉米、小麦、薯类等为原料，经发酵、蒸馏而制成。然后，将乙醇进一步脱水，再加上适量汽油后，形成变性燃料乙醇。所谓车用乙醇汽油，是指在不含MTBE含氧添加剂的专用汽油中，按体积比加入一定比例（我国目前暂定为10%）的变性燃料乙醇。其他国家，如巴西，普遍使用8%含量的乙醇汽油；在日本，法规要求乙醇含量不得超过3%，因为日本业界的共识是3%乙醇对车辆及动力性无任何不良影响；欧洲乙醇汽油中，乙醇含量通常为5%。在我国，车用乙醇汽油按研究法辛烷值分为90号、93号、95号三个牌号。标志方法是在汽油标号前加注字母E，作为车用乙醇汽油的统一标示。三种牌号的汽油标志分别为：E90乙醇汽油90号、E93乙醇汽油93号、E95乙醇汽油95号。

一、车用乙醇汽油的优点

1．提高燃油品质

首先，可使氧含量达到3.5%，助燃效果好。其次，含乙醇10％，可使93号汽油辛烷值提高0.1―2.2（研究法），0-1.5（马达法）。 这是由于乙醇辛烷值高于汽油的缘故，因而提高了油品的抗爆性能。调配合适的乙醇汽油，可抑制发动机的爆震。

2．降低尾气有害排放

车用乙醇汽油的使用，由于燃烧充分，可使汽车有害尾气排放总量降低33%以上。

3．燃烧充分，减少积碳

它可以有效改善油品的性能和质量，降低一氧化碳、碳氢化合物等主要污染物排放。

4．燃油系统自洁功能

有效地消除汽车油箱及油路系统中燃油杂质的沉淀和凝结，具有良好的疏通作用。

5．减少积碳

减少发动机燃烧室、气门、火花塞、排气管、消声器等部位积碳的产生，延长发动机的使用寿命。

二、车用乙醇汽油的缺点

由于乙醇具有一定的腐蚀性，其对发动机中的橡胶件的适应性提出了更高的要求。如果橡胶件的适应性不好，有可能会对发动机的部件造成损坏。当然，车辆较新，或橡胶和塑料件老化程度小的话，都是不必担心的。从系统来看，乙醇燃料的应用，将会对发动机油提出更高的要求。因此，建议车辆在应用乙醇燃料的同时，选用性能更高的、更适合于乙醇燃料专用的油，保证发动机正常运行。由于乙醇汽油热值低于普通汽油（因含氧缘故，热值低与汽油），因此，燃油消耗会高一些。乙醇汽油中乙醇含10％（体积比）时氧含量为 3.5％（质量分数）。车用乙醇汽油具微腐蚀性，因无水乙醇中有微量有机酸能引起紫铜明显腐蚀，而对其他金属镁、铝、铅及铅包的铁油箱等软金属都有微腐蚀。镍具抗腐蚀性，所以可作化油器部件内衬，或加缓蚀防锈剂，避免这种腐蚀。10％（体积比）乙醇的汽油比普通汽油吸水性强，如过多与水接触，则乙醇易被分离出来，罐底成为含水20％、乙醇70％、烃10％的混合物，并引起乙醇汽油辛烷值下降，所以产品贮存不应超过7天，并在贮器内安装具有干燥剂的呼吸阀，以防乙醇汽油吸水。

三、存在问题

目前，对乙醇汽油的研究并不深入，主要集中在乙醇脱水方面及汽油加入比例方面。国家尚没有一个统一的标准，乙醇汽油也不是在全国范围内推行，只在少数粮食大省推行。各省之间的标准不统一，各省的乙醇汽油比例配方各不相同，而乙醇汽油又不能和普通无铅汽油长期混用。

由于技术成熟程度原因，国内乙醇汽油原料脱水技术尚没有过关，物流配送体系没有统一，造成各地燃油品质不一，长期使用一定含水的燃油（尽管含量很低，但是乙醇抗腐蚀添加剂基本都含水）是否会对车辆有影响，不得而知。另外，乙醇对发动机部件（主要是铝制部件）的腐蚀问题，没有完全解决。小型轿车发动机为了减轻重量，越来越多地使用全铝发动机，而乙醇汽油对车辆橡胶塑料部件的腐蚀老化问题，需要时间的检验。目前，公路上所有行驶的汽油车，包括摩托车，都可以使用乙醇汽油。笔者认为，一般化油器的车辆，要检查滤芯和油浮子。如果是塑料的，建议更换成铜质的、不锈钢的油浮子，电喷车不需要改造。里程在3万公里以上的车辆，改用乙醇汽油时，需清洗油路。

（作者单位：山东省淄博技师学院）