企业如何更好地实现仓储自动化?

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇企业如何更好地实现仓储自动化?范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

当前，国内的物流系统集成市场可谓是群英荟萃，有代表行业先进生产力的外资企业，也有不断成长的民族企业。它们在中国这片热土各展所长，不断为其他行业的发展增添动力。

行业竞争的加剧，以及人工成本的不断上升，倒逼中国的生产型企业做出变革。他们需要使用效率更高的设备来替代人工操作，同时要兼顾设备的稳定性和可靠性。尤其是生产物流环节，在企业整个供应链中的作用愈显重要，如何使其更好与生产线和产品配送对接，是每个企业重视的关键。

近日，德马泰克国际贸易（上海）有限公司自动化仓储业务部的销售总监王建东先生在接受本社记者专访时表示：“由于各家系统集成商引用的标准和相关法规不统一，很多企业在甄选供应商时遇到很大的困扰，同时受限于预算额，最终很难取得理想的效果。”

客户的难处

德马泰克是全球领先的物流集成商，超过4000位高技能物流专业人才覆盖全球网络，致力于产品和解决方案的研发，在美国、欧洲、中国、澳大利亚设有工厂，可为全球范围客户提供可靠、灵活、具有成本效益的解决方案。

王建东介绍道：“德马泰克有超过5000个世界级的集成系统成功发展并实施的案例，自1996年进入中国以来，在中国市场已经在各大行业成功实施了标杆项目。”

从业12年的王建东对国内的市场认识深刻，他深感行业标准的缺失给国内行业的发展带来了不利影响，也给客户在进行选择的时候出了难题。

王建东说道：“经过了几十年的发展，国外设备系统商相关的行业标准规范很健全。例如欧洲企业遵循欧洲标准，严格而全面，日本企业也有自己的标准，而国内在这一领域还有较大的空白。”

“这造成了行业门槛较低。所以客户在选择的时候很痛苦，很多时候不知道该怎样去衡量产品的适用性，各家的标准不统一导致对其实际需求的理解有较大差异，而客户往往并不能在甄选时一眼看出其中的差异。”王建东补充道。

此外，行业标准的缺失，难免使得各供应商从配套工具、到产品、再到整个系统的差异逐步扩大，这些差异从客观上阻碍了行业进步的脚步。

其实，每个行业有不同的需求。例如在自动化仓储领域，发展最早、最快的是汽车、烟草、医药等行业。这与其行业特性有关。而更多的企业在实现自动化仓储的过程中有自己的考量。

“可以看到，有些企业可能本身利润不高，但是物流成本很高。企业的领导者有这样的意愿：投入一笔资金来改善物流环节。但是受制于对系统集成行业了解不够，对设备和系统能给自己带来的效益不确定，所以决策时会有很大的顾虑。再者，物流系统的投入产出时间比较久。所以他们在选择时很犹豫。”王建东表示。

但是有些行业，不投资，企业就很难获得发展，比如电商行业。一方面要在客户体验上建立竞争优势，另一方面要考虑节约运营成本，倒逼企业使用自动化系统，提高效率，降低人工成本。自动化代替人工必然是今后的发展趋势，因为一线操作人员越来越难招，这尤其体现在生产制造型企业。

技术是基石

针对客户在选择的时候有些不知所措，王建东在与客户沟通的时候会先了解对方的项目定位，如果更看重系统的稳定性、可靠性，以及系统未来的可拓展性，那么德马泰克会是非常好的合作伙伴。王建东表示，在做这种沟通时，双方完全是开诚布公的。

谈到德马泰克的行业优势，王建东表露出了非常强的自信心：“我们在中国有专业的团队，丰富的产品线供应，尤其是我们在物流技术领域的领先程度，以及我们产品的稳定性，这是我们发展的基石。我们现在要做的是更好地适应国内行业的发展，更加贴近市场需求。”

国际化设计和品质与本地化技术支持生产、单一的产品服务于整体解决方案的需求、创新理念与被验证的成功应用三方面结合――这大概可以概括德马泰克在中国的发展现状。

据王建东介绍，在纯粹的仓储自动化领域，西方国家已经走完了整个过程，他们现在注重的是高度自动化和智能化的系统的发展。他同时详细介绍了智能码垛概念。

“德马泰克2011年提出了智能码垛的概念，现在已经运用到了实际的项目当中。鉴于国外的配送定制化要求更高，系统要解决更多的问题，进行更大的支撑。国外的超市品规非常多，形成了很多单元化的包装。在配送中心发货路线确定时，这些小单元要按照一定的次序装载，还要综合考虑物品特性，比如承重能力等。新技术可以实现自动识别，智能化码垛，提高了车厢空间的利用率，更提高了配送效率。”

这彰显了德马泰克在技术领域走在了行业前沿。

同时，王建东认为企业在选用系统集成方案的时候，应该注重定制化。“应该说，在方案定制化方面，国内外的企业认知相差很大。国外的企业会请专门的咨询公司，针对整个供应链做出规划咨询。而供应链的每个服务单元，比如仓储，也有像德马泰克这样的公司可以提供规划咨询。国内的企业往往不太重视规划咨询，而是寄希望于系统供应商来做这个工作。其实专业的咨询公司进行供应链的整体规划，可以帮助他们整理出企业自身的需求，进而找到最合适企业的方案。”

谈到这里，王建东感叹道：“有些企业使用过自动化设备之后，积累了一定的经验，再进行选择的时候，就有了更清晰的认识。”

德马泰克与潍柴动力之间的合作就是非常典型的例子。

客户的肯定

潍柴动力股份有限公司是中国最大的汽车配件集团，以生产柴油发动机为主。近年来业务发展令人瞩目。

潍柴动力铸造中心产线可分上下游，上承制芯中心（制芯中心：一种集成了制芯、取芯及浸涂等多功能为一体的成套设备），下至造型线，然而两条线的班次与工作效率并不是均衡的，当产量需求急速上升时，这样的不均衡日益凸显上下游产线严重不匹配，进而影响产能。

据王建东介绍：“早在2006年，潍柴动力在铸造中心一期项目中率先尝试了自动化立体库，用于存储砂芯。2010年的时候，潍柴本身发展很快，所以开始考虑铸造中心的二期项目。潍柴方面的项目组第二次甄选供应商的过程显得更为从容了。在经过一个月的深入调研，包括参观各家工厂、了解各家成功案例等，考察完了之后做了一个综合评估，最终选择了德马泰克。我记得当时他们的项目负责人甚至这样表态：‘我相信一分价钱一分货，系统稳定性与安全性是王道。’”

2010年潍柴动力铸造中心二期项目顺利投入使用后，系统运行稳定，达到了项目的所有预期效果。

“鉴于二期项目的成功，潍柴动力继续选择与德马泰克合作实施第三期立体库项目，并在2011年底签订了合同。在第三期完成之后，潍柴方面项目小组还给我们送了封表扬信，这对于我们的销售团队和整个项目团队来说是非常大的肯定。”王建东高兴地说道。