海外施工项目的相关问题分析
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近年来,由于国内建筑市场竞争日趋激烈,许多的建筑施工企业开始在国外市场谋求发展。我所在的也是海外项目部。因此,对于海外施工有着自己的一些看法。下面进行简单的分析。
1材料管理
1.1 材料的供应
材料的供应是材料管理的重要环节。材料的供应与供应市场的关系是很大的。一般情况下,建筑施工所需要的材料,当地市场是都有供应的。一些当地市场没有供应的材料则需要项目部自己组织生产。计划是材料采购的基础。计划的及时性、精确性、可执行性等直接关系到工程的进度。项目在接到中标通知书后,施工单位就必须要进行施工过程的整体策划。根据项目的总工期,对材料消耗量大的工序进行科学管理。对于物资缺乏地区的海外施工,应分阶段做好各分项工程计划。提前三四个月编制各材料采购计划。考虑采购时间、海运时间、清关以及其他相关制约因素,保证采购数量和进场时间基本准确。为了防止出现遗漏,项目总工严把计划关,对进场的材料进行核实。在施工单位资金允许的条件下,海外项目的材料采购应至少提前一个月进场。
1.2 材料的成本控制
一般情况下,材料成本约占工程总成本的60%左右。因此,材料成本的控制是非常重要的。材料成本的控制主要可以从两个方面来进行:材料用量控制和材料价格控制。材料用料控制方面与国内施工没有太大的差异。实行限额领料制度,各班组只能在规定限额内分期分批领用。如果有些班组出现了材料不够的情况,要分析原因,及时采取纠正措施;改进施工技术,推广使用降低料耗的各种新技术,以技术性的优势来解决材料的使用;认真计量验收,坚持余料回收,加强现场管理,降低堆放、仓储损耗。在材料价格控制上,海外工程中经常存在某种材料短缺、某种材料价格涨幅较大的情况,因此,与国内施工不同,海外施工进场时可以对需要使用的材料数量进行合理的估计,并在此基础上尽量多准备一些能够囤积的材料。另外,关于中方协作单位的材料供应问题也应引起重视。上面已经提到国外材料变动较大。给予协作单位的材料价格可能不是现价,而是签订合同时的价格。如果现阶段材料的价格急剧增长,那么这两个价格之间就存在一个差价的问题。有些协作单位按照定额将材料领取后,为了赚取利润,将其转手卖掉。因此,海外施工中,最好是现场人员每天对其材料使用情况作记录。
另外,部分国家由于物资比较紧缺,偷盗情况比较严重。例如:在非洲,燃油的被偷被盗现象十分严重。当地政府、警局有时会计划的指示、操纵这种行为,使得偷窃的现象更为泛滥。因此,对于车辆、设备中的油料和现场的各种材料,要派专门的人每天多次清点,第二天再次清单,防止当地人倒卖材料。当天施工实行定量加油,相关材料堆放仓库必须要加锁。
2机械设备的管理
工程设备的采购是国际工程项目中非常重要的一个环节。目前,大部分的海外施工企业都是在工程项目总承包合同签订之前的投标报价阶段,就已经开始了设备的准备工作。签订合同后,有计划地进行设备、材料的采购并及时供货到现场。新购机械设备应考虑从调查购买到进场的周期,应尽量选购同型号、同厂家的机械设备,以争取最大的优惠价格。即使不是同一厂家生产的,对于发动机等主要附件尽可能选同一厂家生产的。为以后的修理、维护提供方便。
我国海外施工企业大多数都是在不发达国家施工。这些国家工业落后,甚至一些基本的小型设备都不能生产,因此,不可能在当地购买这些设备。如果在其他的发达国家购买,价格是非常高的,要控制施工的成本,那么到不如选择在国内购买。目前,国内的小型建筑施工机械设备的质量是非常好的,有些甚至可以和发达国家的设备相媲美。因此,对于一些小型设备还是采取国内采购当地的方式。同时,在购买设备的时候,还必须要考虑设备在整个施工过程中的利用率,如果利用率在30%以上,还是在国内购买比较好。这样也可以节约很多的成本。如果是从国内购置的机械设备,要考虑到善后处理成本。在国内购买的设备,在运输设备的过程中,尽可能集装化运输,不能散装运输。防止在运输过程中导致的零部件的丢失影响施工进度。此外,国内购买的设备,要根据施工工期的安排来进行购买和运输,分期运输到施工地区。海外施工有些项目长达好几年,每个施工工期,使用的设备有所不同。如果一次性的就将所有的设备都运送到施工地点,会占用施工单位大量的资金,导致资金达积压。同时,如果设备长期不使用,再加上维护保养不到位,会造成设备的无形损失。而设备的维护和保养同样的要花费大量的资金。因此,分期、合理的采购和运输机械设备是非常重要的。在国外施工条件一般比较艰苦,这就要求选购的设备具有高可靠性、维修方便性。同时,还要配备技术能力强的技术人员常驻施工现场,负责设备的管理和维护。如果使用当地操作司机,一定要进行考核、培训。
对于海外施工要采取内部调剂、外部租赁、集资购置、协作单位自带等多种形式解决设备不足的问题。要加强对其维护和保养。在这里重点提一下交通车的使用问题。国外项目交通车很多,很多项目对其没有进行严格的管理。一般情况下,可以由中方人员自己管理。因此,交通车的使用比较混乱。甚至发生当地司机私自出车的现象。对此,应将所有的车辆划归办公室管理。如果需要使用交通车,必须要提前向办公室申请,办公室主任同意后才派车。因此来降低车辆使用频率,减低油料消耗。
3结语
当然,海外施工还要其他的很多需要注意的地方。在这里,只是重点提了一下施工材料和施工机械的问题,也只是自己的一些粗浅的认识。希望能对海外施工理论研究起到一定的借鉴作用。
参考文献
[1] 高仁武.试论海外施工项目材料成本管理[J].建筑经济,2011(2).
[2] 张治海.谈谈海外施工项目管理[J].管理观察,2009(5).
[3] 杨智.在海外施工的几点探索与思考[J].陕西煤炭,2009(2).