道路桥梁中的路面平整度问题研究探讨

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【摘 要】随着我国经济社会的快速发展，基础设施建设规模越来越大，促进了道路桥梁工程的进步。但同时，由于规模的日益庞大，桥梁数量众多，且受诸多因素制约，在道路桥梁工程施工时造成了大量的质量问题，其中路面平整度就是其中之一。本文结合多年的工作经验对道路桥梁工程的路面平整度问题进行了简要的分析，并提出了相应的解决措施。

【关键词】道路桥梁；路面；平整度

一、道路桥梁工程路面平整度存在的问题

（一）水泥混凝土路面的不平整

由于受配合比不准、混凝土搅拌过程中水灰比控制不严、施工过程中混凝土振捣不实及过度振捣、模板控制不好、施工缝留置等因素的影响，造成了水泥混凝土路面的不平整。

（二）沥青路面的破损

沥青路面施工过程中，因过程质量控制把关不严，造成路面不平整。如沥青路面面层施工的主要机具设备摊铺机，其本身的性能及操作对摊铺平速度影响很大，摊铺机结构参数不稳定，行走装置打滑，摊铺机的摊铺的速度快慢不均，机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。因此，施工过程中的质量控制是极其重要的环节，如果质量把关不严，沥青在投入使用之前就已经产生裂缝，那施工完成进行通车以后，绝对会产生大范围的道路破损，进而影响到路面的平整度。

（三）路面本身不平整

由于施工企业本身在施工阶段就未控制好路面的平整度，造成开裂或者凹凸的现象一开始就存在，从而路面的平整度早已存在安全隐患。那么在投入使用的过程中，就会加剧路面的平整度破损，其整条路面的价值都已得不到应有的体现。同时，如果道路桥梁的路面平整度出现问题，那么行车的舒适度降低、速度减慢，以及安全性都会直接受到密切影响，对于车辆的保养来说，其磨损程度的加倍也会是一大困扰。

（四）软土地基的沉陷

软质土地的沉陷是目前众多道路桥梁建设面临的一大难题，也是迫切需要解决的紧急课题。因为软土中包含大量的水分，并且其承载能力不强，从而在道路桥梁中作为地基的使用存在巨大的风险，极容易造成路基的压缩沉陷、滑脱，甚至道路坍塌等重大问题。从而对路面的平整度造成影响，影响路面的正常使用。

二、 解决道路桥梁工程路面平整度存在问题的对策

（一）提高路基填筑的质量

在道路桥梁等交通土建工程中，路基是整个路面工程的基础，这就对路基填筑的强度和稳定性提出了质量上的要求。一旦道路桥梁路基填筑的质量达不到道路设计的要求，路面就会变得极不平整，路面的平整度指标就会受到严重影响。要提高路基填筑的质量，就需要对施工路段的环境进行深入的调查，施工技术人员要对施工现场的土地性质进行分析。通过前期的调查和分析就可以获取路基作业的第一手资料，在路基土方作业中要严格按照设计要求切实做好路基的排水系统建设和路基边坡防护处理等工作，这样就可以充分的确保路基的强度和稳定性，同时要注意将路基压实到工程建设规定的密实度，按工程规定的压实厚度对路基进行分层压实，特别是在填土碾压过程中，要在做好试验分析的基础上检验施工路段土壤的含水量和压实度，并按要求做好相关数据的记录，以备后期检查使用。在提高路基填筑质量的过程中，重点要做好桥涵和通道台背的路基填筑，要严格控制路基压实度，避免不均匀沉降影响路面的平整度，同时还要注意对软土地基的超限沉陷的控制，以保证路基的平整。

（二）严格防范路面的开裂

路面的开裂是导致路面平整度受到影响的重要因素。因此，在施工环节中要严格加以预防，从源头上控制路基以及基层的完好、平整度。使用的混凝土材料必须是经过国家认证的优质原料，尤其是水泥，保证是路用的低碱含量水泥。由于混凝土的过振会使路面崩离，从而产生板块的裂缝。所以在混凝土的振捣中，对于一些密实度不够的路面环节，一定要采用碾压式的干硬性混凝土，以免造成路面开裂。另外，在伸缩缝的预留时，也要按照相关工程设计规定严格进行。

（三）提升基层铺设的平整度

对任何道路桥梁的路面而言，由于摊铺机熨平板的牵引点在施工中随着履带的运动而上下浮动，这就使得路面基层的施工平整度将会影响路面面层的平整度，路面基层的平整度对路面平整度会产生牵一发而动全身的影响。由于路面填筑材料的松铺厚度不同，如果道路桥梁的基层高差太大或变形严重，即使原本的摊铺层非常平整，但经过压实后路面平整度仍然达不到预期的要求。要提高基层铺筑的平整度，首先要在基层施工时重视平整度的控制，掌握路基顶面的标高，因为路基顶面的标高会影响路面的总体厚度和平整度。提高基层铺筑的平整度，要善于进行分层摊铺。在施工前要进行平整度分析，对于路面基层平整差的工程，在面层施工中要采取分层摊铺的方法，还要尽量使用捣固频率大的摊铺机，从而避免因路面基层不平整而影响路面面层的平整度。同时在施工中要确保构造物的清洁，及时清理构造物上的混凝土、砂浆等杂物。

（四）合理执行摊铺工序

摊铺是道路桥梁工程路面平整度施工中的关键环节，它的适当能够保证平整度的高指标质量。首先是制定好正确的摊铺操作程序，在动工前要进行彻底全面的数据分析，以此来作为捣固频率、摊铺速度等的制定依据。其次是接头工作，在每一台摊铺机的启动阶段，都会留有一定的调整距离，如果这段距离所产生的施工缝没有处理好，排水系统则会受到影响。因此，要将接头缝去除，同时，最大限度的减低机器的停留次数。最后，对于摊铺机的管理工作也不能轻视，施工路段上的杂物要及时清理，以免影响摊铺机的工作质量与效率，致使平整度不平整。在摊铺机工作时，要树立警示标志，严禁路人以及车辆通过，同时要派专人对每个滑靴与感应梁板进行打扫，还有履带前面的车辆，在倒料与收料时掉落下来的材料，也要及时的清除，以免阻挡车辆施工速度。

（五）合理控制碾压工序

压路机是在道路桥梁路面建设中的碾压执行程序，它是保证路面平整度最重要的施工程序。因此，正确执行碾压工序，合理操作压路机机器，是维持路面最佳平整度的必要保证。在路面碾压过程中，一定要控制好压路机的碾压力度，依据“先重后轻再重”的原则。在开始碾压的过程中，车轮要选择钢轮或者胶轮，在接下来的重复碾压中，就要选择振动钢轮或者振动胶轮。整个碾压工序中，重复碾压也就是复压是最为重要的，必须使用胶轮压路机，从而效果能够保持的最好。另外，在开始第一轮的初压中，要尽量降低刹车的次数，以免刹车轮机影响平整度。碾压的路线是从低至高、错论碾压。

三、 结束语

路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，它关系到行车的安全、舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用。在当今的道路建设中，由于施工的水平不断提高，企业间的竞争焦点越来越着眼于路面平整度，把它作为衡量施工能力和水平以及公路和市政道路工程质量优劣的重要指标之一。

参考文献：

[1]方福森.路面工程[M].北京：人民交通出版社，2001.

[2]卢文涛.浅析道路桥梁工程路面平整度问题[J].中华民居，2011，（2）.

[3]李雄坤.浅析道路桥梁工程中的路面平整度问题[J].科技创新导报，2010，（18）.