NASCAR :“傻子”赛事

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美国的纳斯卡赛车运动起源于南部，20世纪三四十年代，私酒贩子常常驾车在乡间小路上飞驰，以躲避联邦税务稽查员的追捕。随着这种猫捉老鼠的游戏越演越烈，私酒贩子们想方设法地提高汽车马力、改造汽车结构以使车子更好控制，更容易逃脱联邦政府的追捕。私酒贩子们为了较量谁的车跑得最快，谁的车技最好，就开始了他们的第一次赛车比赛，这就是nascar比赛的前身。

不同于欧洲的封闭式赛道有各种减速弯甚至发夹弯，美国的纳斯卡赛道只是一个椭圆形跑道，所以欧洲人一直看不惯这项赛事，他们认为这是一群人开着车绕圈“傻跑”。另外，F1是一个追求空气动力设计和电子技术突破的比赛，起决定作用的往往是赛车上搭载的各种电子辅助设备，并且很可能整场比赛中都没有超车，常常是一路领先。在跑道设计上也有很多故意设计的减速弯。但在纳斯卡中，速度决定一切。由于比赛用车指标接近，选手们的驾驶技术和对赛车的纯机械操作决定了谁会赢得比赛。超车等现象也相当普遍，增加了悬念。一般来说一部纳斯卡赛车的重量为1500kg，油箱容积66升，燃料为110号无铅汽油，采用V8发动机，最大功率800-900马力，最高时速为378km/h，比赛时的巡航速一般为300km/h。由于速度就是一切，所以赛道也足够简单，车手们就在这椭圆轨道上跑上足够的圈数。

日本选手——凯美瑞

随着时间的推移，纳斯卡也越来越国际化，不仅仅有越来越多其他国家的赛车手参赛，也有了外国厂商参与赛事。丰田的凯美瑞（美版）也推出了纳斯卡赛车。当然，赛车版与民用版凯美瑞已经没有太大关系，从里到外都被改装得很彻底。现在中国市场上投放的凯美瑞是第七代产品。由于大家对于油价的恐慌和对环保的重视，借丰田独步全球的油电混合双擎动力技术，丰田推出了油电混合双擎动力“凯美瑞?尊瑞”。凯美瑞?尊瑞动力强劲、油耗超低、极度静谧、尾气排放极低，性能无与伦比。凭借产品价格和产品价值的完美匹配，凯美瑞?尊瑞必将掀起新能源车的普及风暴，引领中国豪华环保用车潮流。

编辑点评：厂商参赛对于民用车市场来说只是起到了很好的广告效果，而给民众带来实惠才是真的，混合动力的凯美瑞在省油和环保两方面做到了两全其美。

外形：

价格：

名气：

本土选手——Fusion

在这里不得不提起Google，这几年Google不仅仅推出了安卓系统，同时也在研发智能自动驾驶汽车。谷歌自动驾驶纳斯卡赛车的原型车是福特Fusion，它在中国市场上就是蒙迪欧。谷歌认为最重要的是在未来的十年内，计算机将完全替代人类驾驶汽车。更重要的是通过自动驾驶纳斯卡赛车，谷歌将把计算机自动驾驶技术更快更好地推广。Google将福特Fusion作为参赛车辆，大家能够想象一辆无人驾驶的赛车平均时速达到300KM/H在赛道上驰骋，而操控者在休息室里喝着可乐操控手柄的悠闲场景。

国内的福特蒙迪欧在今年推出了旗舰运动限量版车型。不仅在原有的基础上更新了运动套件，而且搭载了福特EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机和PowerShift双离合变速器，最大输出功率240马力，最大输出扭矩340Nm，百公里综合工况油耗仅为7.9升。

编辑点评：明年蒙迪欧将会更新换代，此时推出一款高性能版的蒙迪欧，是给老款的一针强心剂，这也是合资品牌在中国市场上投放的第二款真正意义上的高性能版车型。

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