路桥工程施工中存在的问题及控制措施
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【摘 要】本文是针对路桥施工中存在问题与相应控制措施的探讨。路桥施工是众多建筑工程中的一类，它主要包括城市各种道路工程和桥梁工程以及与之有关联的基础设施工程。路桥工程与城市居民的利益息息相关，在本文中笔者结合自身的工作经验，将对此路桥施工中的一些常见问题和应对措施做出详细的分析。
Road and Bridge Construction Problems and Control Measures
Chen Pei
（Sinopec Zhongyuan Construction Engineering Co.， Ltd Puyang Henan 457000）
【Abstract】This article is to discuss issues related to the presence of the corresponding control measures for road and bridge construction. Bridge construction is one of many construction projects in a class， which includes the city of various road projects and bridge projects as well as associated with infrastructure projects. The interests of road and bridge engineering and urban residents are closely related， in this paper the author with their own work experience， will this road and bridge construction in response to some common questions and make a detailed analysis.
【Key words】Road and bridge construction；Existing problems；Control measures
1. 前言
市政路桥工程是建筑工程的一类，它是城市建设的基础设施项目，对于城市的运输、出行等交通便利情况有着直接的影响。路桥工程多发生在城市范围内，涉及到管道工程、混凝土工程、钢筋工程、开挖和回填工程等诸多内容，在长期的发展过程中，路桥工程既需要遵循相关建筑施工规范，又有着自己不同于其它建筑工程的特点，需要管理人员加以区别对待，以提高工程质量。
2. 路桥工程特点概述
2.1 牵涉部门多。
市政路桥工程多为政府投资建设项目，其投入资金大，涉及到部门和人员较多，而且有的还是地方上的形象工程，牵涉到许多政府部门的切身利益。因此，在实际的项目建设过程中，往往会出现工程开展不顺利，由于政府部门的插手使得工程质量管理工作难以有效开展，还有的工程因上级领导一句话，施工单位就要疯狂抢工期，从而给工程质量埋下了隐患。
2.2 施工环境复杂。
相对于一些施工场地偏僻的建筑工程来讲，路桥工程环境的复杂性主要是指在施工现场往往处于城市中心地区，周围住宅、商业人口密集，对于施工进度和工艺都有着一定的制约。建筑施工必然要产生大量的噪音和污染，这是现阶段我国建筑施工的弊端，尤其是对于市政路桥工程来讲这些问题显得有为重要。路桥施工经常受到周围居民的投诉被相关部门责令停工，或是大型的机械设备得不到施展空间，在施工前期的方案编制过程中这些问题都是要提前考虑到的，因此在一定程度上制约了项目的开展。
2.3 交叉作业地方多，需要统一协调。
路桥施工中从项目设计到施工过程，各环节中涉及到的部门和工种非常多，如在道路工程中会有市政自来水、燃气、排水工程、强电、弱点、消防等诸多部门共同参与其中，各工种之间经常发生交叉作业或是标高、走向碰撞的情况，如若没有统一的协调和规划，势必会乱成一锅粥，彼此之间互不相让，从而影响工程的整体开展。
3. 路桥施工中的常见问题与对治措施
3.1 钻孔灌注桩质量问题。
（1）钻孔灌注桩施工中经常会出现成孔后不垂直、偏差过大或钢筋笼无法顺利入孔等现象。产生这些问题的原因可能有：钻进施工中因场地不平整、土层软硬不均匀或是产生了不均匀沉降；钻机没有处在水平位置或是钻孔平台基础底座不水平、稳固性差，导致在钻孔时钻机架发生变形；钻杆弯曲变形，接头松动使得钻头晃动严重；又或是钻孔过程中遇到障碍物使得钻头发生偏离。
（2）针对上述钻孔灌注的质量问题，施工中首先应针对场地做好压实和平整，将钻机调整到最佳的水平状态。水上钻机平台在操作前必须先进行安装检验，平台要水平、牢固，钻机顶部的起重滑轮、钻杆的卡盘以及护筒桩位的中心需在同一垂直线上，钻进过程中应防止钻机移位或出现大幅度摇摆。施工前，可用探测仪器检查要钻孔的地方是否有障碍物；经常对钻杆进行检查，对弯曲的钻杆及时进行调整或更换。如果使用冲击钻施工时，应保证冲程不能过大，尽可能二次成孔从而确保成孔的垂直度。
3.2 桥梁裂缝的问题及对策。
（1）裂缝是混凝土工程的常见问题之一，在桥梁工程中裂缝不仅会影响到外部的美观，严重的甚至有可能影响到桥梁结构，致使大面积开裂或整体性的结构破坏。桥梁裂缝的主要原因可归纳为混凝土材料问题、施工技术问题以及现场施工环境问题三大类。首先，混凝土浇筑的振捣过程中，因振捣不均匀或漏振等原因，尤其是桥梁腹板内预应力管道密集，经常容易漏振，导致混凝土密实度不够而出现蜂窝、麻面、孔洞等现象发生。其次，混凝土浇筑完毕之后，内部因水泥水化热作用会产生大量热量，加上外表面散热快导致内外温差大，在混凝土表面形成较强的膨胀应力，从而产生裂缝。另外，如果预应力管道施工放线中存在误差，也容易使管道因润度不足而产生局部的弯曲现象，进而导致预应力筋在设计位置上发生偏移，径向力因此而突变，导致腹板部分预应力不足而产生裂缝。
（2）为预防桥梁工程的裂缝现象，施工前应做好常规的计算和温度裂缝计算，设计时采用一定隔热措施或是选择合理的混凝土强度等级。同时，对混凝土原材料性能和结构形式采取综合控制措施，控制水泥用量和水灰比，控制砂石含泥量；施工中严格控制混凝土的振捣环节，振捣要密实，杜绝少振、漏振现象，并及时对板面进行抹面；混凝土浇筑完成之后做好表面洒水、草帘覆盖等养护工作，保持表面湿润，并计算好拆模时间，温度低时刻适当延长养护时间，还可以用一定量的外加剂和掺合料来控制裂缝的产生。
3.3 路基不均匀沉降的问题及对策。
3.3.1 市政路桥施工中路基的不均匀沉降原因主要有：
（1）设计时因考虑到造价的问题，通常会选择压缩跨径的尺寸或是在过渡段桥头采用过多的搭板结构，从而导致了不均匀沉降。
（2）原有土质松软，在此基础之上进行的直接填筑或是碾压不密实，从而导致后面发生不均匀沉降。
（3）冬季施工中有大量冻土或者土块，开花后形成不均匀沉降。
（4）施工质量控制不当，出现过快的台背填土速度，或压实强度不够，在后期桥梁自重作用下或者车辆荷载作用下产生沉降。
3.3.2 避免路桥工程的沉降措施，首先应做好原土层地基处理。在综合考虑费用和施工工艺、现场环境的基础上，对于原土层或是采取换填措施，或是采用压实处理，总之要提高其承载力性能达到设计要求，减少沉降并缩小桥台与路堤的沉降差。其次，应尽量保证过渡段内路基的工后沉降量得到严格的控制，可采用连续的斜坡式沉降来取代路桥工程中施工交界处的错落式沉降。在台背回填土方面，若同体施工条件不能满足要求，则需要用阶施工工艺，逐层加宽的宽度不小于10cm。另外，结合考虑台背填料类型、渗水量以及现场降雨条件等因素，选择合理的现场施工排水措施，保证台后填料水分被尽可能地疏干。
4. 结语
路桥工程对于城市建设的意义非常之重大，而一般性的路桥工程虽然没有高难度的施工技术，但却需要管理人员有着高度的责任心和现场协调能力。因为路桥工程涉及到的施工工种繁多，而且施工场地有限，工期要求紧张，在这样的情况下就容易忙中出错。
参考文献
[1] 钟嘉升.有关路桥施工项目质量管理及问题分析[J].广东科技，2009，（2）.
[2] 曾修贵.道路桥梁中工程项目管理探讨[J].广东科技，2009，（1）.
[文章编号]1006-7619（2014）02-20-100
[作者简介] 陈斐（1970.11.23-），男，籍贯：河北省武邑县，学历：大专，职称：经济师，工作单位：中石化中原建设工程有限公司。