电梯检测中电梯运行共振原理探究

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摘 要 乘坐电梯的舒适感是电梯的重要性能指标，电梯的运行振动不仅会对乘客的舒适感造成影响，也会加快电梯重要部件的磨损速度，大幅度降低电梯的使用寿命。造成电梯运行振动的主要原因就在于电梯系统设备的旋转所造成或者电梯某些部件在运行中出现的摩擦而造成低频共振。笔者结合多年的工作经验，从多方面就电梯检测中电梯运行共振原因进行探讨。

关键词 电梯检测；电梯运行；共振原因

中图分类号：TU857 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2014）09-0165-01

电梯在上下运动过程中，通常都会出现较为明显的振动嗡嗡响声，主要是由于多种因素造成电梯的运行振动。尽管电梯乘客乘坐的时间不长、电梯的振动幅值较小，但是乘坐电梯的舒适感是电梯的重要性能指标，电梯的运行振动不仅会对乘客的舒适感造成影响，也会加快电梯重要部件的磨损速度，大幅度降低电梯的使用寿命。究其原因，造成电梯运行振动的主要原因就在于电梯系统设备的旋转所造成或者电梯某些部件在运行中出现的摩擦而造成低频共振。

1 导向轮、曳引轮、主钢丝绳引起的共振

1）曳引的钢丝没有实现均匀受力。电梯系统的轿厢若不能均匀受力，那么必然会出现失衡现象，应该要有效地控制电梯系统轿厢的平衡力，实现放置和悬挂的稳定。倾斜度通常是小于3%，若曳引力过大，往往会使得钢丝的磨损量加大，使得其出现不均匀受力现象，使得电梯出现运行共振，因此，应该要有效地限制曳引力的适用范围，同时，应该定期对曳引的钢丝进行张力调整保养，每3个月一次。

2）主钢丝绳柔韧性差，材质太硬，这样就使得主钢丝绳难以消减自身的振动，进而出现电梯振动的现象。

3）曳引轮槽与主钢丝绳都没有磨损，但是主要是由于主钢丝绳张力严重超差，进而使得钢丝绳的振动频率不同，导致曳引轮槽出现较为严重的磨损。钢丝绳张力在平时保养时应该定期进行调整或者确认，至少每3个月一次。若主钢丝绳是新钢丝绳，那么应该每半月调整一次，以后应该每3个月调整或者检查一次。

4）主钢丝绳组两头的弹簧若断裂或者出现弹性不一致的情况，这样就很容易导致弹簧组出现张力不均而产生振动。在日常的维修或者保养中，应保证弹簧组是同一规格、同一批次、同一厂家的产品。

5）主钢丝绳的扭力太大引起钢丝绳摆动而导致振动，对此应松开锁紧螺母释放扭力后再调整张力。

2 导靴与导轨引起的共振

1）安装原因有：①施工人员的责任心、经验、技术水平欠缺；②环境恶劣，例如大风吹摆、气温变化大；③施工过程中样板变形；④样板精度不高；⑤各尺寸精度在放样时控制不佳。由此可见，安装电梯时应该选择气温变化小、风小的天气放线，应该一次完成放线工作；选择合格的量具；选择强度大、材质不变形的材料做样板；选派经验丰富的人员来主导电梯安装的关键部位、关键工序；安装人员之间在安装过程中应该随时保持联系，一个步骤完成检验合格之后再做下一个步骤。

2）维修保养原因有：①在没有充分电梯时，乘客在电梯下降过程中或多或少会感觉到振动，这说明电梯导靴情况较差，为了减少振动带来的电梯设备摩擦，应该要加强电梯设备的。当然，也有可能是导轨安装不合适，这就使得在水平运动时，电梯很难实现自然摩擦，应该每年排查紧固1次膨胀螺栓、压导板、固定螺母；②导轨缺油导致导轨与靴衬之间的接触摩擦力增大，增大工作面摩擦系数，进而引起电梯运行共振。缺油的原因有：油上不到导轨上；油质不好；油毡上油不良；油杯无油毡或者缺油；工作面与导油线、油毡之间的间隙过大。应该定期保养调整上油情况、油毡间隙、油位高低、油杯好坏，频率控制在15天/次，运行速度在1.75 m/s以上的电梯不宜用油毡导油。

3）两导轨的平行度和导轨的垂直度应该符合相应的规定标准：对重导轨为0.8/50000，误差范围控制在4 mm内；轿厢导轨为0.5/50000，误差范围控制在2 mm内。若误差范围过大，很容易造成电梯出现抖动或者振动，甚至还有可能会出现左右晃动的情况。

3 轿架与轿厢之间的隔离

轿体和轿架的质量，以及它们二者之间的弹性连接强度直接决定了轿厢的共振频率，轿厢加入负载后被压缩的减振垫是振动频率最直接的来源。为了尽量避免轿架与轿厢之间的有害频率，应该可以对空轿厢时减震垫的最小压缩量进行改变。3～5 mm是最佳的减震垫压缩量。轿架与轿厢之间的连接部件只能是减震垫，不能用任何的电子设备和机械设备来将二者进行连接。当导轨的顶面中心和轿厢的重心不处于同一直线上时，电梯运行共振的问题就会出现，主要是由于导靴受力不均匀造成，可以通过两种方式来平衡轿厢受力状态。

1）对角安放随行电缆。当轿厢使用的随行电缆2根以上，提升高度超过80 m时，为了不额外将随行电缆的重量增加给导靴，可以对角安放随行电缆。

2）使用轿厢补偿装置。为了尽量降低导靴的压力，可以通过在轿底安装轿厢平衡补偿装置来平衡轿厢受力状态，改变轿厢重心。

4 抱闸的间隔缝隙。

抱闸完全未打开，此种情况轻则引起电梯振动、过流过热保护，重则烧毁线圈或磨坏闸皮，导致电梯溜车、冲顶等安全事故。保养中应每15日进行一次检查或调整，每半年应对抱闸进行一次解体。同时，加强抱闸间隔的处理，对于乘坐的舒适度进行加强；若不够合理控制抱闸的间隔缝隙，就很容易出现时间不一致的情况，为了平衡化曲线，应该努力改善曲线形状。对于此类问题，应该进一步完善化技术参数，对间隙距离进行调整，合理制定相关的参数。

5 限速器钢丝绳、涨紧轮、限速器引起的振动

1）当限速器钢丝绳、涨紧轮、限速器上存在着油泥团的情况时，相当于轮不圆而引起限速器钢丝绳摆动进而传到轿厢上引起振动。因此，应该对限速器钢丝绳、涨紧轮、限速器上的油泥进行定期清洁和检查，最好每15日/次，为了能够起到较佳的预防效果。应该适量在轮上加点煤油。

2）由于涨紧轮轴或者限速器损坏而产生振动现象，主要有滑动轴承缺油、失圆、有异物；轴承内缺油、有异物；滚动轴承的球架损坏、球珠破损、球珠失圆、球珠麻点等。据统计，90%以上的轴承损坏都是由于缺油引起的，所以，应该定期保养加油，每3个月一次，值得注意的是，每次加油时都应把老油打出来及见到新油被压出来为止。

6 结束语

总之，电梯安装、制造的重要课题之一就是尽量避免电梯出现运行共振的情况，应该采用降低振动的响应、消除振源、采用振动隔离技术等方式来提高电梯系统的抗振能力，确保电梯能够实现快速、安全、平稳地运行。

参考文献

[1]周美军.防爆电梯检测工作探究[J].中国新技术新产品，2011（04）.