我的三个梦

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沈健华（沪杭公司综合部副部长，主要工作是负责公司的综合事务）

见到沈健华的第一面，他就这样谦虚地介绍自己：“你好，我是浙江铁投集团的职工。”之后就伸出了宽宽大大的手掌和我与摄影师握手。看起来高高大大的他很少被人认出是杭州本地人，而一旦猜对，他连自己都会非常惊讶地回答：“你怎么知道的？”

在开车向余杭站的路上，才发现沈健华与我同是中国海洋大学毕业的校友。之后，他便热情地对我这个校友说：“大海边毕业的人都是有梦想的人。我的人生有过三个梦。”

第一个是在沈健华20世纪80年代大学毕业的时候，他经历了我国改革开放的整个过程，也是在改革开放过程中不断感受国家的巨变。大学毕业，他所学的专业是军工科研，被分配到了六机部第七研究院工作，一干就是6年。

年轻时，人有激情，干的是所谓的“上九天揽月、下五洋捉鳖”的工作，主要是潜艇科研的试验性工作，那时没有人考虑经济收入，1983年每月46元的工资，1989年离开时仅有107元。

那时也没人讲大道理、讲奉献理论，就是一心干工作，心里就是想技术和能力的提高，以及国家军工的工作，身在乡村僻野，奉献了人生最美好的青春年华，心中梦想就是成为科学家，人生目标就是科研一生。

他的第二个梦，是在20世纪80年代末90年代初。那时军工经费缩减，他被转到地方工作，搞过企业技术开发、引进设备维护、录音制作、外贸进出口，做过房地产项目的销售经理和项目副经理的各种工作。所有工作也都是围绕着改革开放后的经济。

他形容道：“虽然收入多了，但十分的凌乱，心中总有干事业的心结，久久没有落点，谈不上梦想，只是生存的目标实现了，心中梦想未能了断，还是希望有机会赶上国家的大事业。”

这个时候，第三个梦也就来了，正是赶上了国企集团化改革成立铁投集团，逢路地合建高铁的时机。沪杭高铁是一个合作铁路，属路地共建。由浙江省铁投集团、上海市申铁集团、宝钢集团和铁道部共同出资建设。沈健华作为浙江省铁投集团外派沪杭公司成员之一，主要在沪杭公司综合部工作，任综合部副部长。

铁路建设的综合事务特点是，推进的工作多、节点多、时间紧、工作紧、要求高、标准高、规格高，尤其是沪杭客专18个月的建设期，且处上海世博前后，地处长三角经济发达地区的上海和杭州，每一天都有意想不到的和急于解决的事情等待他去处理，可以说工作压力十分巨大。

300亿的建设项目，是一个值得期待的事业，也是人生的难得的机会。如此他便走上了“开山凿岩、铺桥架路，飞跃沪杭”的境地。“18个月，让沪杭腾飞；18个月，让龙腾沪杭；18个月，让沪杭超凡挺进。就是这样一种感觉，就是这样一种执着，让梦想在极短的时间成为现实。多大的诱惑！有梦想，就会有激情，就会努力成就你干的工作。今年10月，沪杭城际高铁运营。我和所有的沪杭人一样，心里无比激动和兴奋。”

9月28日，正逢全国铁路建设质量暨标准化管理现场会在沪杭客专召开，沈健华作为会务协办人员，乘坐在380A动车上，飞驰的速度，30分钟从余杭站就到了上海虹桥。

他说：“虽然我不是一个铁路的老兵，但是深深为铁路人的奉献精神感动，为国家干成大事业感到骄傲。为中国高铁达到世界一流水平和一流品牌而感到自豪。

“人生没有梦想，就没有生活的支撑；有奉献，就有收获！有收获，就有骄傲！

“作为一个浙江省铁投集团外派员工，作为新上海人和新高铁建设人，路地合建给我提供了这样一个平台，我深感荣幸和骄傲。这就是参与沪杭高铁建设最大的收获。”

作为一个杭州人，杭州的火车站、南星桥货运站、老城站，在他眼里从很大变得很小很小，而且很旧很旧。

再后来，杭州城站广场改造，火车站重建，多了现代建筑和巨大的人流，还建了杭州火车东站，有了动车。这些变化映看在同沈健华一样的每一个杭州人眼里。

1990年，他在欧洲转了一圈，在德国的慕尼黑，对铁路和轨道交通的便捷和快速印象深刻。随着上海虹桥以及杭州东站的建成，前述的国外的交通模式将成为常态。

现在作为沪杭客运公司的一员，梦想成为现实了，沈健华开始熟悉而热爱起中国的高铁事业，热爱其中寄托的经济起飞和国人走在世界技术前列的梦想。