辅料库物流系统入库控制方式的改进

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摘要 本文针对厦门烟草工业有限责任公司辅料库入库端输送系统与穿梭车系统调度控制存在的问题，通过调整两个系统控制环节，解决了存在的“死循环”现象。改进后的输送模式运行效果良好，有效地减少了故障发现及处理时间，提高了设备作业效率，保证了辅料库入库稳定高效运行。

关键词 烟草、辅料库、入库、死循环

近年来，自动化物流技术在烟草行业中广泛应用，作为卷烟生产物流库中主机设备的输送机及穿梭车，在控制物料输送过程中发挥着重要作用。由于自动化物流技术在烟草行业应用时间较短，各卷烟企业对于输送机与穿梭车及控制过程研究较少，使得准备新建自动化物流系统的烟草企业缺乏经验参考。

本文针对厦门烟草工业有限责任公司辅料库入库端输送系统与穿梭车系统调度控制存在的问题，通过调整两个系统的控制环节，解决存在的“死循环”现象。

一、存在问题

厦门烟草工业有限责任公司辅料库入库端，主要由链式输送机、移载机及穿梭车组成。如图1所示，主要流程为：操作工在系统中设定辅料入库，接着叉车工叉取实托盘组放至A或D站台，实托盘组经输送机送至B或E站台进行条码读取及外形检测。若异常，则通过输送机、穿梭车送到F站台与B站台的4个站台进行人工处理；处理后重新输送至B站台进行条码读取及外形检测，确认正常后，产生入库信息，分配货位，由穿梭车送至相应站台入库。

这种双道入库控制方式，有效地提高了辅料的入库速度，在一定程度上避免了一道入库控制方式因故障而无法入库情况的发生；但在异常情况处理阶段，则易造成人库“死循环”。

如图2所示，辅料入库有时会由于条码损坏、人工操作失误、外形出错等原因输送至异常处理口，但异常处理口仅可储存4个实托盘组，且实托盘组来源有两个站台：c站台与E站台，极易造成缓存拥堵。而正常辅料入库口A站台至C站台和D站台至E站台在入库量大时也容易排满实托盘组，若此时c站台与E站台任一站台的实托盘组发生异常，必须输送至异常处理口时，则会造成如图2所示“死循环”现象。此时异常处理口的实托盘组无法输送至扫码站台重新扫码入库，而异常的实托盘组因为异常处理口已经排满无法正常输送，从而导致生产停滞。据统计，从辅料库正式投入使用以来，该问题每月平均出现3次，每次处理用时30～60分钟不等。为此，需要对辅料库入库端输送系统与穿梭车系统控制进行改进。

二、改进方法

1.对异常处理口出口的控制

从I站台要向B站台输送时，增加优先级判断。如果G或H站台有实托盘组，则不允许I站台上实托盘组向B站台输送，优先允许G、H站台实托盘组向B站台输送。如图3所示。

2.对异常处理口来源的控制

当异常处理口堆满时，E站台若外形和条码正常时，允许其自动请求入库，否则将其请求拖延至异常处理F站台空闲时方可请求入库。同时控制异常处理口4个站台只允许3个站台堆满，留F站台空闲，使异常处理口实托盘组优先正常入库。如图4所示。

三、改进效果

辅料库入库控制改进后，实际运行状况良好，性能稳定可靠，出现“死循环”现象由改进前每月3次左右减少为0次，有效地减少了故障发现及处理时间，提高了设备作业效率，保证了辅料库入库稳定高效地运行。