论东风4B型机车运行中冷却水温过高

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摘 要 东风4b型机车冷却水温过高是C车运行过程中常见的故障之一，水温过高将会导致机车不能正常工作，并且会引起某些部件损坏。通过对冷却水系统的分析，探求引起水温过高的主要原因，并根据相关的故障，提出针对性的处理方法。

关键词 机车 冷却水温 过高 危害 原因 处理

中图分类号：U262.231 文献标识码：A

在东风4B型内燃机车上设有冷却水系统，根据冷却水温度的不同，分为高温冷却水系统和低温冷却水系统。高温冷却水系统是用来冷却柴油机的高温部件，如柴油机的气缸套、气缸盖、增压器等；低温冷却水系统是用来冷却柴油机的增压空气和机油。在机车运行过程中，由于某种原因导致冷却水温过高（特别是高温冷却水），将会影响柴油机的正常工作，甚至使高温部件损坏。为此，在东风4B型内燃机车上设有水温继电器进行保护，高温冷却水出口温度一般在65～75℃范围内，当高温冷却水出口温度超过88℃时，使柴油机卸载。

1冷却水温过高引起的危害

水温过高除了使水温继电器动作引起柴油机卸载外，还会有以下危害：

（1）高温冷却水温度过高，将使气缸套、气缸盖、气门、增压器等高温部件过热损坏。

（2）冷却水温过高，使机油温度过高，引起机油粘度下降，使某些油封处漏油增加，并且加速了机油的氧化和老化，使性能下降。

（3）水温过高，使气缸套等处的橡胶密封件性能变差，易引起漏水。

（4）冷却水温过高，使空气中间冷却器冷却效果变差，引起进气温度过高，进气密度下降，使柴油机燃烧恶化，功率下降。

2产生冷却水温过高的原因及处理

2.1冷却水量不足或水系统内有空气

柴油机起机前应检查膨胀水箱的水位，水位应在水表的三分之二高度。如果在水表上看不到水位，系冷却水量不足，导致水温上升过快。

向机车水系统上水时，应打开散热器的放气阀，在上水过程中，将水系统内的空气排出，如果空气没有排出，将占据水系统内部空间，使水量不足，并且冷却水在水系统内不能正常循环，造成水温上升过快。

处理：水量不足应补充水；打开冷却水系统的放气阀排除系统内的空气。

2.2冷却水系统产生虚水位

机车运行过程中，由于气缸套或气缸盖等部件出现裂纹，高压燃气从裂纹处进入水系统，使冷却水系统产生虚水位，引起膨胀水箱溢水管大量溢水，导致冷却水量不足，使冷却水温上升过快。

处理：采用逐缸甩缸法查找出故障缸，甩掉此缸。如果水量严重不足，可补充水（途中运行可补充自来水）维持运行，待回段后处理。

2.3冷却水泵故障

在机车运行过程中，如果冷却水泵发生故障，使冷却水不循环，导致冷却水系成为死水区，冷却水无法进入散热器冷却，使水温上升过快。

处理：可打开相关的水阀，开启预热锅炉循环水泵维持运行；或尽量放低手柄位维持运行，回段处理。

2.4散热器散热效果不良

在机车运行过程中，如果散热器的散热片外部脏污太多、散热器冷却单节倒片太多、散热器内部冷却水管焊堵过多，都将影响散热器的散热效果，使冷却水得不到及时散热，使冷却水温上升过快。

处理：清扫散热器各冷却单节外部的油泥灰尘；校正冷却单节散热片的倒片。

2.5机车冷却室侧百叶窗未打开

在机车运行过程中，如果冷却室的侧百叶窗未打开，或者是在寒冷地区冬春交季之际防寒被未取下时，使外界空气无法进入和循环，使散热器的散热效果变差，使水温上升过快。

处理：打开冷却室的侧百叶窗；如果自动百叶窗不能自动开启，应检查处理。

2.6静液压系统故障，使冷却风扇不转或转速不足

当高温冷却水出口水温达74℃、低温冷却水或机油温度达到55℃时，高、低温冷却风扇将会转动，油、水温度越高，冷却风扇转的越快；当高温冷却水出口水温达82℃、低温冷却水或机油温度达到65℃时，高、低温冷却风扇将全速转动，以加强对散热器的吹风冷却，增加对冷却水的散热效果。如果超过了规定的温度，冷却风扇不转或转速不足，就意味着静液压传动系统出现故障，主要原因及处理如下：

2.6.1静液压油箱油量不足或堵塞

如果工作过程中，静液压系统工作油漏泄或内部空气过多，使系统内油量不足，导致工作油无法建立起高压，使静液压油马达不转或转速不足，使冷却风扇不转或转速不足。

如果工作过程中，静液压油箱内部磁性滤清器的磁钢片松动脱落，堵塞了上、下油腔油路，使工作油无法流动，也会导致工作油压力不足。

处理：油量不足补充油；取出掉落的磁性滤清器磁钢片。

2.6.2静液压油泵或马达故障

如果工作过程中，静液压油泵或马达内部的柱塞与油缸孔卡滞，柱塞在油缸体内运动不灵活，或者静液压油泵或马达内部漏油过多，导致工作油压力不足，使冷却风扇不转或转速不足。

处理：低手柄位维持运行回段处理。

2.6.3安全阀故障

如果在工作过程中，当安全阀中的导阀、锥阀或阻尼塞等运动件出现卡滞现象，安全阀失灵，使来自静液压油泵的高压油始终与回油腔始终相通，压力油不能使静液压油马达转动，使冷却风扇不转。

处理：用水锤轻轻敲击安全阀数次，消除卡滞运动副。

2.6.4温度控制阀故障

在静液压油泵出口的高压管路和回油路上并联有温度控制阀，可根据油、水温度自动调节和控制冷却风扇的转速，以达到无级调速。如果工作过程中，温控阀的感温元件失灵，不能关闭回油路，使来自高压管路中的压力油直接流回油箱，冷却风扇不转或转速不足，使冷却水温升高。

处理：移除温控阀手调螺钉止片，人为控制温控阀的回油路。顺时针拧紧手调螺钉，回油路将关闭，反之将打开。

由于静液压系统故障而因引起冷却风扇不转的原因是多方面的，所以在进行故障处理时应先判断故障处所。一般查找顺序为温控阀、安全阀、静液压油箱、静液压油泵和马达。