浅谈灌砂法检测路基压实度

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇浅谈灌砂法检测路基压实度范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

1、前官

路基工程质量的优劣，通常压实度是衡量路基检测的重要指标之一，只有对路基进行充分压实，才能保证路基的使用性能，并延长公路的使用寿命。路基现场压实度检测主要检测方法有灌砂法、环刀法、核子密度仪法、水袋法等检测方法。灌砂法是目前公路路基施工中压实度检测的标准方法。文中阐述了灌砂法在公路检测施工现场中的应用。

2、灌砂法的适用范围

灌砂法适用于在现场测定基层(或底基层)、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检铡。

3、基本原理

基本原理是利用粒径0.25mm～0.50mm颗粒均匀且清洁干燥的量砂，从一定高度自由下落到一规定容积的筒或洞内，按其单位重不变的原理来测量筒或试洞的容积(即用标准砂来置换试洞中的集料)。

4、灌砂简的选用

4.1.1当集料的最大粒径小于15mm、测定层的厚度不超过150ram时，宜采用φ100mm的小型灌砂筒测试。

4.1.2当集料的最大粒径等于或大于15mm，但不大干40mm，测定层的厚度超过150mm，但不超过200ram时，应用φ150mm的大型灌砂筒测试。

4.1.3如集料的最大粒径达到40mm～60mm或超过60mm时，灌砂筒和现场试洞的直径以200mm为宜。

施工现场检测压实度普遍使用φ150mm的灌砂筒，它的测定层深为150mm，其所测压实度仅为这150mm的压实度。但是现场压实层厚度往往在200mm左右，而且一般压实度在压实表层都比较高，往下就难以保证，因此在山区现场含碎石较多的集料应采用φ200mra的大灌砂筒检测为宜。检测厚度应为整个碾压屡厚，不能只取上部或者取至下一碾压层中。

5、标定对压实度的影响

5.1储砂筒中砂面高度对量砂密度的影响：

储砂筒中砂面的高度降低5cm，砂的密度约降低1％，因此，现场检测时，储砂筒中的砂面高度应与标定砂的密度时储砂筒中的砂面高度一致。

5.2储砂筒内砂的质量对标定量砂密度的影响：

用粒径0.25～0.50mra的量砂，在直径150mm、高170mm的标定罐(容积3038cm3)内标定量砂的密度，另外确定填满灌移筒下部圆锥体需要的量砂质量，每次标定以后的试验都维持这个质量不变。因为标定时，只要砂总重相同，即砂的自重一样，显然其下落速度也能保持一致，从而提高量砂使用的准确性。

5.3标定罐深度对量砂密度的影响：

通过试验结果发现标定罐深度每减2.5cm，砂密度大约降低1％。可见，其深度不同对砂密度影响较大。因此，室内标定罐深度应尽量与现场试洞深度一致。

5.4砂的颗粒级配组成试验的重现性的影响：

不同颗粒粒径组成的砂，其级配不同，密度也明显不同，故每次检测使用时量砂必需采用标准砂(0.25～0.50mm)，此粒级量砂的重现性最好，而且要保持砂的洁净干燥。

由上述可见，储砂筒砂面高度、砂的总重、标定罐深度、砂的颗粒组成等均在一定程度上影响量砂的密度。量砂密度标定准确与否，也将影响路基压实度的检测精度。所以，在进行路基压实度检测之前，标定工作不容忽视，必须引起足够的重视。

6、选点及检测频率

选点是否得当，直接影响到压实度的检测结果。选点太少，位置不客观，没代表性，很难反映实际情况；选点太多，不但没必要，而且浪费时间，降低工作效率。因此，进行压实度检测时，选点应得当.随机取点，检测频率也要满足规范要求。正确的选点，应为采取代表性试验数据而决定测定区间、测定断面、测定位置时使用，具有很强的实际指导意义。这样，检测结果才能较客观地反映工程质量的实际情况。

7、检测步骤

7.1在选好的试验地点范围，选择一块平坦表面，并将共清扫干净，其面积不得小于基板面积。

7.2将基板放在平坦表面上。当表面的粗糙度较大时，则将盛有量砂的灌砂筒放在基板中间的圆孔上。将灌砂筒的开关打开，让砂流人基板的中孔内，直到储砂筒内的砂不再流出时关闭开关。取下灌砂筒，并称量筒内砂的质量，准确至1g。

7.3取走基板，并将留在试验地点的量砂收回，重新将表面清扫干净。

7.4将基板放回清扫干净的表面上(尽量放在原处)，沿基板中孔凿洞(洞的直径与灌砂筒一致)。在凿洞的过程中，应注意不使凿出的材料丢失，不使水分蒸发，并随时将凿松的材料取出装入塑料袋中，也可放人试样盒中。试洞的深度应等于测定层厚度，但不得有下层材料混入，最后将洞内的全部凿松材料取出。对土基或基层，为防止试样盘内材料的水分蒸发，可分几次称取材料的质量，称取材料的总质量，准确至1g。

7.5从挖出的全部材料中取有代表性的样品，放在铝盒或洁净的搪瓷盘中，测定其含水率。并称其质量。

7.6将基板安放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中间，使灌砂筒的下口对准基板的中孔及试洞，打开灌砂筒的开关，让砂流人试坑内。在此期间，应注意勿碰动灌砂筒。直到储砂筒内的砂不再流出时，关闭开关。仔细取走灌砂筒，并称量筒内剩余砂的质量，准确到1g。

7.7如清扫干净的平坦表面的粗糙度不大，也可省去7.2、7.3的操作。在试洞挖好后，将灌砂筒直接对准放在试坑上，中间不需要放基板。打开筒的开关，让砂流人试坑内。在此期间，应注意勿碰动灌砂筒。直到储砂筒内的砂不再流出时，关闭开关。仔细取走灌砂筒，并称量剩余砂的质量，准确至1g。

7.8仔细取出试筒内的量砂，以备下次试验时再用.若量砂的湿度己发生变化或量砂中混有杂质，则应该重新烘干、过筛，并放置一段时间，使其与空气的湿度达到平衡后再用。

通过计算试坑材料的湿密度与击实试验得到的试样的最大干密度的比值，求出测试地点的施工压实度。

8、港砂法检测压实度存在的主要问题

8.1试验检测方法不规范

现场测试时，储砂筒中砂面高度和重量与室内标定时保持一致，许多情况下由于试验人员人为因素造成的现场与室内标定的不一致，会使试验结果失真。有些试验人员未严格按《公路路基路面现场测试规程》中相关规定来操作，在灌砂筒的标定，试坑深度的挖取，灌砂时间的掌握、含水量的测定等方面都存在一些问题，从而使试验结果准确性不高，可代表性不强。

8.2最大干密度没有代表性

不同的土类其最大干密度差别很大，因此应严格按规范、规程中相关规定来确定不同土类、不同范围的土的最大干密度。在施工中有些施工单位为了图省事，一个标段仅用一个最大干密度值，当土类发生变化时也不去重新傲击实试验来确定该类土的最大干密度，而是仍采用原来的试验值，这样所选取的最大干密度没有代表性。

8.3编造虚假报检路段及篡改抽检结果

在施工中有些施工单位为了偷工减料，采用编造虚假报检路段或者篡改抽检结果，这样严重影响了压实度的准确性。

9、结语

灌砂法检测路基压实度是施工中最常用的试验方法之一，此方法看起来简单，但实际操作时常常不好把握，会引起较大误差，也是施工单位与监理关注的重点。因此施工单位与监理部门应当把从各个方面控制好施工及检测环节，使压实度这一重要指标满足路基工程建设要求。