干掉盲点消灭事故

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来自生命的诉求

在这个城市交通环境对速度需求已然饱和，同级轿车之间功能、外观难分高下的今天，如何才能继续撬动消费者手中的钱包呢?答案是安全。沃尔沃(Vblvo)S系列轿车之所以在开放后的大陆市场长盛不衰，萨博(SAAB)93／95之所以能顺利地帮助东家重塑品牌形象，全赖“安全”二字保驾护航。随着这两大以安全为卖点的一线品牌的持续升温，消费者对汽车安全的诉求日益提高，沃尔沃更是于日前推出了深受好评的Vblvo BLIS系统。

然而，无论是纯正的斯堪的纳维亚血统还是“贴地飞行”的低调跑车风范，这两大瑞典名宿在中国目前仍然定位高端。任其对驾乘人员保护备至，也无法将这份关爱辐射到主流用户乃至普及市场。用户要求增加汽车安全性，汽车制造商要给车增加新功能来实现差异化，而政府对安全系统的立法力度也越来越大。这些因素综合作用下推动了汽车安全技术的发展。为了始终成为业界话语权的主导者，沃尔沃的控股集团福特(Ford)公司宣布将在2008年3季度推出盲点后视镜和带有盲点监控系统的十字警告装置。

这两个系统同样着眼于盲点，后者与VolvoBLIS有着难以理清的关系，福特也从来不否认其近水楼台先得月的优势。让每一个消费者的生命获得平等的关爱，才是这一系统的应有之义。扫灭盲点

所谓视线盲区是指由于汽车设计构造或者倒车时驾驶员视野角度等原因造成的驾驶者无法看到的地方。据相关机构调查表明，60％～80％的主动碰撞事故都源于驾驶员的视线盲点或盲区。低速行进和倒车、泊车时盲点会导致意外碰擦，高速行驶或转弯时盲点则容易引起更为严重的交通事故。

福特此番推出的两个作用于盲区的设计从低到高构建了一个完整的安全保护架构。前者提供了一个低端的普及型解决方案，而后者则像是同Volvo BLIS系统一样的高端安全系统。盲点后视镜相当的简单，它就是在普通的左右后视镜上整合了一个凸面镜，很像老式的带有弧度的后视镜。驾驶员如果配合该设计在行车、泊车时善尽观察便能避开发生事故和刮蹭的危险。为高端用户准备的则是更为全面和智能化的盲点探测机制――十字警告系统。它利用雷达来监控探测十字方向的车辆，例如当你从车库倒车出来的时候，这个系统将会探测车库外左右方向的车辆，给你足够的安全保护。当你前进的时候这个系统将会全面监控，并会亮起LED指示灯警告你位于你视野盲点内的车辆。明眼人一看便知，这个系统听起来就像是福特翻版了Volvo的BLIS架构。毋庸置疑，这项技术将在福特大出货量的广泛运用和推广之中也将迅速降低成本，或者细化为不同级别的多版本架构，以应用于不同价格定位的车型，让每一位车主都拥有足以保障行车安全的视野，减少生活中车辆主动碰撞事故的发生。

这两个安全装置再加上倒车感应和后视摄像头，能进一步地满足福特旗下品牌架构消费群的安全需求，继而推动整个行业对驾乘人员安全的关注和保护。