市桥沥大桥边跨现浇段施工
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摘要：市桥沥大桥边跨现浇直线段长11.4m，梁体为单箱单室斜腹板截面，梁高为2.25米。箱梁顶板宽9.3米，厚0.25米，挑臂1.8米。边支点处底板宽5米，厚0.4米，腹板厚0.55米。梁体采用C50混凝土，双向预应力体系。纵向预应力采用12-7φ5和19-7φ5的钢绞线。竖向预应力采用JL32精轧螺纹钢筋。边跨直线段现浇箱梁采用搭设施工膺架进行施工。
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一、边跨直线段的主要施工方法
为保证边跨直线段现浇箱梁的施工速度及施工质量，根据设计要求，边跨直线段现浇箱梁采用搭设施工膺架进行施工。
1、施工膺架施工
支架采用φ48钢管搭设，搭设采用满堂式，桥纵向钢管间距为90cm，桥横截面箱梁底钢管间距40cm，两侧翼板底钢管间距为70cm，钢管顶端垫以可调顶托，可调顶托支承于2[8槽钢下。槽钢上横铺15×15cm木枋。
(1)、地基处理与底座安放
a、根据地质资料及现场考察，本工程所在的地区广泛分布有软基，软土层较厚，市桥沥两段直线段箱梁的位置均为河堤边，地面标高变化较大。地基处理方案，在现浇梁支架基础范围内进行开挖平整，并回填1.5m厚的砂层，进行夯实。然后再在砂层上浇筑一层15cm厚的混凝土垫层作硬地化处理。将立杆底座置于15×15的方木上。基础压实度不小于90％，地基承载力大于0.03MPa。
b、按支架的柱距、排距要求进行放线、定位。
C、铺设垫板和安放底座，并注意以下事项：①垫板、底座要准确地放在定位线上；②垫板要铺设平稳，不得悬空；
(2)、杆件搭设
I、支架搭设顺序如下：放置纵向扫地杆立柱横向扫地杆第一步纵向水平杆第一步横向水平杆第二步纵向水平杆第二步横向水平杆……
（3）、施工支架搭设及支架预压设计方案
为保证结构线形符合设计图纸要求，支架搭好后进行荷载预压，以消除支架的非弹性变形和地基沉降；预压在底模安装好后，用砂袋作为荷载进行预压。
支架搭好后进行堆载预压，以消除支架的非弹性变形和检查地基沉降，同时测定支架的强性变形量，在支架塔设和模板安装时适当进行预留，从而保证箱梁的准确位置；堆载预压拟采用沙袋进行堆载，荷载为箱梁自重的1.2倍，荷载横向分布与梁体横向断面质量分布尽可能接近。预压开始后逐日进行沉降观测，沉降稳定的标准符合设计及规范要求。达到标准后，才能进行箱梁下一工序的施工。
2、边跨直线段现浇箱梁施工
（1）模板安装
模板采用全新钢模板施工，根据设计要求，模板采用定型钢模板，模板内侧涂刷模板漆。箱梁模板安装分两步进行，先施工底、侧板模板，然后施工顶板模板。
在支架搭设好经监理工程师认可后，安装箱梁底模，底模按设计要求预留预拱度。在箱梁底板及腹板的钢筋绑扎完毕后，即安装底板及腹板的的侧模，安装过程中注意线形，超高和垂直度满足设计图纸及施工验收规范的要求，并做到拼缝严密、顺直、整齐。
顶模在底板及腹板的砼浇注完毕后再安装。注意保证箱梁结合截面的模板搭接质量。箱梁模板安装严格按设计图纸进行，并设计预拱度。
（2）钢筋绑扎
钢筋绑扎分两次进行，第一次是在底模安装完成后，绑扎箱梁底板及腹板的钢筋；第二次是在底板及腹板的砼浇注完毕、顶板和翼板底模安装好之后，再绑扎顶板和翼板的钢筋。所有钢筋在现场（施工临设区内）钢筋加工场进行加工开料，运送到现场进行绑扎、成型。钢筋绑扎严格按设计图纸要求及施工规范进行。钢筋骨架下底垫以塑料垫块，垫块错开布置，以保证钢筋保护层。
（3）预应力纲绞线、波纹管的编制与安装
预应力钢绞线和波纹管埋设前检查其是否有破损，锈蚀及油污，合格才能使用。定位钢筋网片按图纸布设，并与主筋焊接，穿放好波纹管，接好管间接头，并将其固定。钢绞线采用牵引装置穿线，钢绞线两端须穿出波纹管70cm方便张拉施工。
（4）混凝土浇筑
箱梁采用50号商品砼，浇注分两次进行，先浇注箱梁底板及腹板，在顶板和翼板底模安装、钢筋绑扎好之后，再浇注顶板和翼板砼。
砼采用商品砼，适当调节砼的配合比及添加适当的外加剂等措施以减少砼水化热和收缩的不利影响。
（5）混凝土养护
在砼浇注完毕达到初凝后，用麻袋覆盖，并洒水养护，养护时间不少于7天，在前三天确保板表面有游离水，以后每天视气温和湿度控制，以保证混凝土表面处于湿润状态，防止裂纹、龟裂。
（6）模板、支架的拆除
①、箱梁钢内模在砼达到设计要求时拆除。
②、侧模在砼强度达到达2.5MPa后拆除。侧模拆除后立即清理干净。堆放在便于取用的地方。
③、现浇箱梁养护达到设计要求的强度后，即可拆除底模和支架。支架拆除时，从上往下依此进行。支架拆除时遵守本方案《施工安全保证措施》、的规定。
（7）预应力施
二、现浇支架检算
1、已知条件
（1）DD035墩和DD039墩的直线段箱梁长L=11.4m，箱梁重G=221.6t，箱梁体积V=84.4m3，箱梁梁高H=2.5m。
（2）现浇支架的结构设计：现浇支架采用钢管脚手支架。钢管采用外径48mm，壁厚3mm的焊接钢管，钢管脚手支架立杆的纵向间距为0.9m，桥横截面箱梁底钢管间距40cm，两侧翼板底钢管间距为70cm。钢管支架基础采用回填土夯实，并将立杆底座置于35×35×20cm的C15混凝土垫块上。立杆顶端垫以可调顶托，在可调顶托上架设2[8槽钢作为支架的横向分配梁，其间距为0.9m。2[8槽钢分配梁上铺设15×15cm的方木，其间距为25cm。最后在方木面上铺设厚度为1.8cm的木板，作为现浇箱梁的底模板和施工平台。
（3）计算荷载：现浇箱梁模板全重 ，钢管脚手支架自重 ，施工荷载为 。
2、现浇支架检算
（1）支架面板检算
支架面板采用1.8cm厚的松木板，每块木板宽1m，其两面均涂刷有光面的油漆，可直接作为现浇箱梁的底模板。查设计规范可知，松木板抗弯强度设计值为 ，其弹性模量为 。
支架面板按单向板考虑，则可将面板按三跨连续梁来检算，其受力简图如下所示：
③、支架面板检算：
由图1面板受力简图可知，面板承受的荷载为：
；
AB跨弯矩为： ；
BC跨弯矩为： ；
B点弯矩为： ；
故，面板承受的最大弯矩为：
；
按容许应力法计算，支架面板承受的弯曲应力为：
三、结论
直线段箱梁现浇施工，做为桥梁工程的一种常规施工方法，还有很多方面需要探讨。直线段箱梁现浇施工方案的确定应遵循“安全、经济、美观”的原则，只有把握好规律，抓住侧重点，直线段箱梁的现浇施工才能满足施工安全和施工质量的要求。
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