“包围”也要厚道

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改装汽车大包围流行了很多年，市场中改装大包围的价格也参差不齐，大包围的材料有玻璃钢的、PU的、ABS的等等，到底各有什么不同呢？为了搞个明白，小编特意到市场转了好几天，下面就给大家汇报一下吧

源自赛车改装中提升性能的大包围，在民用车改装中作秀成分更多

每次观看汽车赛事，特别是房车比赛，那些武装到牙齿的赛车最惹眼的就是一身“酷酷”的大包围，几乎碰到地面的前唇与裙边，让车子有种贴地飞行般的感觉。真是太帅了！其实这种全车大包围对于赛车的行驶有很重要的作用。加装前唇可以使车头更接近地面，减少气流进入车底的流量，同时将乱流分散至车头两旁，提高了车身稳定性。后扰流器可以令气流更顺畅流经车尾，可以改善高速行驶中车尾的漂浮不稳，使车身姿态更加稳定。但是相对赛车，现在许多车主对大包围的改装主要还是出于美观的需要。有需求就有市场，很多改装商看准了这个商机，推出了各具风格的大包围产品。在国外，能够安装大包围的车型不仅仅限定在性能车，比如在日本，普通的家用三厢车，甚至是MPV车型都有可选的包围件，而且品种相当丰富。可以说大包围的作用已经从最初的改善车辆性能逐步延伸为展示个性，而这种趋势目前在国内改装市场也开始蔓延。

选购大包围要看准材质，安装更要找行家

汽车大包围随着市场的发展以及技术的进步已经有了非常大的进步。根据小编的调查，目前市场里比较常见的大包围有以下几种材质。树脂纤维（玻璃钢）、PU以及ABS。玻离钢的大包围在市面上最为常见，其最大的优势就是便宜。少则三五百块钱，多则七八千就能拿下。不过玻璃钢的缺点也很明显，一是韧性极差，易碎。二是很难拥有稳定的质量。由于玻璃钢这种材料制作的时候收缩性较大，所以制造出的大包围表面很容易会起波浪，经过一段时间的日晒后甚至可能出现裂缝。安装玻璃钢大包围时需要打磨边角以适应车身，因此对安装人员的“手艺”要求比较高。PU塑料材质的大包围属于中端产品，有很高的柔韧性与强度，与车身的密合度非常好，寿命也较长。但材料比较软，如果未装车，保存不当容易导致变形。ABS工程材料在原厂车制造上采用最为广泛，内饰面板、方向盘以及车身前后保险杠都是ABS材质。但在后市场改装件中，像大包围这种个头比较大的产品，采用ABS材质价格会比较昂贵。这主要是由于ABS大包围模具开发成本高。相对PU材料大包围的模具，ABS材料大包围模具的精度更高，从而注塑出来的产品更精细，与原车的配合度更好，安装起来更简便。其实，很多质量更好的塑料改装件的价格之所以贵，开发成本高，销量小是重要因素。