加速发展煤矿辅助运输机械化的几点问题
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摘 要：众所周知，煤炭资源是不可再生资源，当前，煤炭资源在我国的能源结构中占据很大的比重。随着我国社会经济的不断发展，我国的煤炭资源需求量大大增加，正因为如此，煤炭采矿业的发展十分迅速。随之而来的是煤炭采矿技术取得了很大的进步，甚至在某些方面达到了世界领先水平，但是不可避免的煤炭采矿技术的发展中也存在很多的问题，技术上仍然存在着很多的不足之处，特别是在煤矿辅助运输机械化发展上尚处于落后水平，本文正是针对这一问题进行了分析和总结。
关键词：煤矿开采；煤矿辅助运输机械化；无轨运输
中图分类号：TD52 文献标识码：B
一、概述
伴随着采矿事业的飞速发展，与煤炭采矿相适应的技术和设备都得到了不同程度的发展，特别是最近几年，随着科学技术日新月异的发展，要在市场竞争中取得一席之地，各大煤炭企业都将新技术的引进作为生产和管理的重要内容，尤其是引进煤矿开采业先进设备，这是保障生产正常运行，优化生产的重要手段。但是在采煤技术的发展中，煤炭开采的辅助运输系统没有受到应该有的重视，到目前为止，在生产中仍然沿用传统的辅助运输系统，很多工作都仍然通过手工运输。而事实上辅助运输系统是煤炭技术中十分重要的组成部分，对于煤炭开采而言，辅助运输系统的革新是势在必行的，是减少煤炭开采负担的重要途径。
1 对矿井设计进行改进并进行新的布置
改进矿井的目的要不断的提高辅助运输机械化水平，因此对于矿井运输系统的布置在设计阶段就应该进行严密的考察和论证，要十分全面的考虑可能涉及的辅助运输路线，特别是对巷道断面、坡度和曲线半径来做出科学的安排，除此之外，对于大型无轨胶轮运输车和搬运车是否可以在这些地方使用都应该进行研究。同时在对设备的选型和购买中，应该要考虑到设备过大带来的零部件拆解适应性问题，只有充分的了解得到设备的具体情况，根据设备的实际安装要求来对矿井设计和设备进行改进，避免出现设备先进却无法投入使用的情况，最终达到辅助煤炭开采的目的。
2 对煤炭矿井进行改造需要找到改造的重点
要实现煤炭辅助运输机械化是一项系统工程，这个系统是十分复杂的，需要对旧的轨道进行改造，但是在进行改造的时候应该了解清楚具体的情况，找到改造的重点在哪里。对于时间较久的矿井以及仍然使用传统运输方式的煤矿，就要对其改造成为无轨胶轮运输车和搬运车，这种改造的投资很高，在实施的过程中会存在很多的问题。
在对煤矿和辅助运输的设备中，对盘区和顺槽巷这样的地形进行辅助运输时最困难的，在目前的发展中也没有受到应有的重视。因此，在处理这种情况的时候就应该从矿井底部以及主提料斜巷开始展开，逐步推进技术改造，确保轨道能够顺利的进行无轨胶轮运输车的运输和搬运，完成材料的运输。这样可以极大的减少运输中转环节，缩短运输时间，稳定运输量；同时因为机械化设备减少了人力投入，就使得劳动时间大大减少，最大程度的提高了工作效率。
3 在改造的过程中，应该要注意建设高效率的运行设备系统
煤矿在增添大型设备的时候，要注意整个设备系统整体效率的提高，这是因为大型辅助运输设备的技术含量非常高，在使用中，设备的相关配件，设备的维修和相关的工作人员都要包含在整个的系统中。一是在设备配件的供应中，煤矿应该跟供应商达成合作，采取供应商储备的方式，确保配件供应及时保质保量的完成，还可以降低配件供应成本；另外可以根据现场配件的消耗情况，摸索出配件消耗的规律，对整个配件的供应进行整体的规划，优化配件储备结构。
另一方面设备的维修和维护是十分重要的，供应商的售后技术资源是十分重要的，要充分的加以运用，了解在实际的运输中出现的问题和障碍，要对于工期、质量和成本费用进行科学的控制，最终促进维修的顺利进行，生产商要依据设备的工艺标准进行维修，同时进行必要的清洗、解体、检测、修复、装配等全过程的技术支持，确保在保证质量和工期的同时，煤矿用户也能根据维修要求来进行基本的维修处理，而且要配备专门的技术人员和管理人员来保证设备的正常运作，通过这样的方式，可以保证设备在维修过程中的质量，同时能够极大的降低设备的投入成本，确保工期如期进行，还能够不断奶的学习到设备的工艺和技术，促进维修和设备管理人员技能水平的进步。
4 无轨运输的发展前景和趋势
首先，在产品的创新中，无轨辅助运输设备具有发展多元化的特点，产品多种多样，具有多机型、多功能的特点。
其次，通过对机型的研究，如果在进行距离较远的运输时，应该使用支架搬运车、铲运车以及中部槽搬运车和采煤搬运车，同时也需要相关工作人员的配合，只有操作人员选择合理的工具，任何设备合理搭配，才能够取得更好的成果。
第三，在零部件的选择上，需要更科学的配比进行选型，能够保证选型的有效性，而对于很多国内没有的零部件，要在世界范围内优化选择，对于技术成熟性能稳定的零部件进行选择，保证技术处于先进水平。
第四，对于安全性能而言，一方面对于柴油机及其进排气系统进行防爆，另一方面对于制动技术、安全保护、温度控制和人员保护等方面也要进行深入的研究和学习，同时还要对国际上先进的技术以及设计的理念进行引入，这样能够保证人员的人身安全，防止为企业造成额外的损失。
5 无轨辅助运输技术完全国产化的展望
在这四个原则的前提下，这项技术的自主研发，如安全保护、制动、温控等技术都需要在设计上进行创新；在驱动装置、变频器、传动装置等这样的关键部件上拥有自主知识产权，最终实现无轨辅助运输技术的完全国产化。通过这样的方式，最大程度的减少运营投资成本，方便这一技术的推广和使用。针对无轨技术零件国产化的大趋势，需要考虑两个问题：
（1）国产化周期的问题
国产化的过程中每个零件的国产化设计、开发、模具制造、零件认可等等都需要一定的周期，而不同的零件生产周期也是不同的，在项目开始的时候制定的不同时间节点例如交货的日期、开纹理零件交货日期、正式零件交货日期等等，这些虽然做了明确的规定，但是在实际操作中发现单纯的追求时间上的达标不能真正的达到相关的质量要求。为了防止这些问题的出现，需要在项目开始的初期就加强对产品质量的控制。在专业的技术人员、采购人员共同的努力下，在相关部门的领导下，通过团队协作，对零部件进行试装或者是环装，与供应商进行合作，对出现的问题及时的进行解决，从而保证最终可以按时交货，实现国产化工作的最终目标。
（2）国产化项目跟踪问题
项目跟踪是国产化项目中十分重要的环节。项目跟踪是对供应商在零件开发过程中各项工作的进展跟踪，需要不断的查看供应商的生产进度，生产质量是否达标，同时对研发中出现的很多问题进行协调。通常的跟踪情况是关注进度的跟踪而忽视了供应商的二级，三级供应商包括模具供应商生产过程的跟踪，造成样件的延期交付。要解决这一问题，按照零部件的开发计划，对每个关键的环节都进行跟踪，如果生产时间超出了预定的时间应该进行警示，从而确保工作进度。不仅如此，对于项目供应商的二、三级供应商级模具供应商进行跟踪，保证供应商每周都能够反馈开发的计划和项目，确保国产化进程。
结语
通过上述观点的研究，在我国，发展煤矿辅助运输机械是大势所趋，同时也是不断的提高现在矿井效率和收益的重要环节，为了促进矿井的高产高效，应该使用大型无轨胶轮运输车或搬运车，通过引入这些工具，极大的提高了煤矿的生产效率和经济效益，虽然在很多的矿井中还存在过道窄，设备进入井中存在困难等情况，这时需要在辅助运输最薄弱的环节上创造出合理同时必要的运输条件，来确保使用无轨胶轮运输车或搬运车，除此之外，在对辅助的运输系统进行改造的时候，更重视高效设备体系的建设，这样在保证设备最佳运行状态的同时，促进经济效益的提高。
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