铁路既有线工程施工常见施工技术探析

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇铁路既有线工程施工常见施工技术探析范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

摘要：铁路既有线工程是为满足某种工程需要，对已有的铁路工程项目进行扩建和改造的工程。在施工中，质量管理与安全监管是不可轻视的两个环节，也是确保项目可以顺利开展和完成的关键。本文结合笔者多年铁路工程项目管理的工作经验，在介绍既有线施工概念的基础上，探讨质量管理与安全监管的相关问题，以供同行借鉴参考。

关键词：既有线；铁路；施工技术管理

中图分类号：TU74文献标识码： A

一、既有线施工管理措施

1、编制既有线铁路施工的具体方案

在正式施工前，应该认真的编制一个既有线铁路施工的具体方案，并送至上级部门进行审批，合格后方可进行施工。一般来说，铁路设备管理单位应该上报施工段所属铁路局，方案审批通过后，会逐级向下传达，直至施工段所属站点车站。在正式的施工期间，施工单位要根据批复施工方案编制每月的施工月度计划上报铁路局，月计划审批通过后，须再提前3-4天向铁路局施工调度部门申报每日的施工日计划，日计划审批通过后，才能转入正式的工程施工程序。上文中我们提到了施工工期即时间是既有线铁路工程施工的重点问题，所以编制详实的每日和每月施工计划，可以有效的敦促和监督施工单位的进度，也可以根据实际情况进行灵活的管理和调整。

施工开始后，施工单位须持有批复的施工日计划在所属车站的行车调度部门登记要点进行施工，要点由施工单位培训合格的有一级资质的驻站联络员进行申请，在要点施工过程中，须在施工里程两侧外规定的距离设置远端防护员和在施工现场设置现场防护员，并且插设相应的慢行防护标志，直至施工封锁点结束，经设备管理单位监护人员检查无误后，方可开通线路。

2、充分学习铁路相关知识，做到学以致用

铁路工程的施工是一个操作和实践的过程，是一个将理论知识和专业素养转化为技术和产品的过程，只有认真扎实的掌握了相关的知识，才能够在遇到此类问题的时候根据所积累的经验和知识对进行对症下药。这就要求在既有线施工开始之前就对从事此施工的每一个项目管理人员进行系统的铁路知识培训与学习。只有管理人员真正在既有线施工上做到了不外行，这样才能顺利开展工作，从而能在实际施工中指导生产以及按照程序处理突况。

3、注重既有线施工安全保障

3.1作为工程项目的管理人员要以身作则，树立强烈的安全观念，能准确分清施工安全中的轻重缓急，并能掌控作业安全控制点。在既有线施工中，时间观念很强，允许施工的时候必须抓紧时间，但是我们不能一味的为了追求工程的进度，而牺牲掉工程人员的人身安全，不能在任何形式的安全隐患没有排除的情况下进行盲目赶工，这种将工期凌驾于工程施工安全之上的思想和观念是非常错误的。所以，施工过程中要求停止的时候必须停止，晚一分钟都可能造成危险。施工前各项作业都必须提前进行安全技术交底，对机械操作员及机动车辆与大型车辆驾驶员说明配合施工的具体要求。

3.2进入既有线范围施工的作业人员必须进行岗前营业线施工安全教育培训，考试合格后持证上岗。只有施工人员自身具备了较强的安全防护意识和安全操作规范的相关知识，才能够在工程的施工过程中自觉的遵守各类安全操作要求。也就是说，在工程的正式开始前安全教育必须到位，责任到队，责任到人，避免发生由于施工人员理解不到位、操作不规范而引发事故的低级错误。

3.3既有线施工必须设置专职防护员，与施工负责人保持联系，负责整个施工过程中的安全防护工作。相对于一般的房建施工，既有线施工的安全的范围更扩大于客车运行与旅客人身安全，所以施工单位要制定和组建专门的机构或者部门对该项工作进行监督管理，只有这样才能保障施工中的各种安全隐患的有效排除。每次施工完成后，施工单位要做到活完场清，而且现场施工器具材料等堆放整齐不侵限，车站设备管理单位会进一步对现场进行安全核实，以保证线路与行车安全。站台上施工必须设置警戒线，防止旅客及无关人员进入施工场地。

3.4施工过程的工序安排与节点抢工

在要点施工过程中，根据工序节点安排施工内容，主要考虑以下三个方面：

第一是安全问题，例如在钢结构吊装过程中，要根据施工要点时间的长短来安排吊装构件数量，以确保销点前完成吊装并就位，否则时间仓促会造成构件不稳定而发生危险。

第二是施工工序的不可间断性，例如在灌注桩或基础承台的混凝土浇筑过程中，必须一气呵成，完成单个部位的整体浇筑，否则会因施工时间中断而影响工程质量。

第三就是要考虑前后工序的衔接与交叉问题，例如基础垫层工序完成后才能进行基础放线；钢筋绑扎完成并且定位后才能进行雨棚钢柱柱脚螺栓预埋；雨棚屋面檩条吊装完成后才能安装吊顶檩条等，合理的安排与穿插工序，形成流水作业，这样才能保证不窝工甚至节约大量施工时间。

3.5在整个施工过程要注重发挥主观能动性

首先，在开展工作之前，沟通协调尤为重要。既有线施工涉及到的铁路部门很多，如：车务段、工务段、电务段、通信段、供电段等，都要提前做好沟通协调工作，根据工程实际情况同相关部门签订施工监护协议和施工安全协议，只有事前做好充分的准备工作，才不至于被动。

其次，要在施工前与施工中充分考虑有可能出现的客观因素。例如在雨棚钢结构吊装施工前，应事先与车站有关部门协调，机械车辆的施工路线、材料堆放场地、施工要点时间是否能根据列车到发时间调整延长等都要考虑全面，实际施工经验告诉我们，现场施工时的客观因素太多，必须未雨绸缪，否则因考虑不周而出现意外情况导致施工终止，当天施工计划不能完成甚至会影响到下道工序的施工。

二、铁路既有线工程施工中的安全监管措施

1、加强施工现场的安全管理

1.1在施工现场如果需要使用轨道车及其他非机动轻型车辆，必须按照安全管理要求提出申请，并且在车辆的通行线路上设置安全标志，以防止有人员误入行车区域，造成不必要的人员伤亡或经济损失；

1.2在铁路既有线附近进行爆破作业时，必须获得相关部门的批准，并且申请封闭计划，爆破前应进行人员及机械清理，在确保现场绝对安全的情况下，方可进行爆破作业；

1.3在既有线过程中，如果需要进行顶进桥涵施工作业，必须在施工前编制施工安全管理方案、安全技术方案，以及应急事件处理预案，在封锁慢行计划获得审批后，方可组织施工；

1.4在施工过程中如果需要跨越既有的铁路线路，必须向铁路管理部门申请设置临时平交道口，待申请获得批准后，方可进行临时平交道口的设置与使用；

1.5在既有线上进行钢轨、木材、轨枕、钢材、道岔、道碴等路料装卸，必须保证路料的码放稳固、整齐；在卸车后，必须立即清除侵限路料，以保障施工现场的安全。

三、提高全员的安全意识与素养

在铁路既有线工程的施工安全监理中，不但要强化各种安全管理制度的制定与执行，而且要通过有效的途径，全面提高全体作业人员的安全意识与素养，这是保障施工安全的重要基础。在铁路既有线工程施工过程中，施工单位应切实加强全体作业人员的安全教育与培训工作，并且有标准、有计划的组织管理人员和施工人员进行安全知识与防护规范学习，以保障施工安全监理工作的全面推展。另外，在铁路既有线工程施工中，还应特别组织领工员、工班长、现场安监人员进行施工方法、技术标准、质量要求及安全生产注意事项等项目的交底，从而明确安全管理的任务和目标，促进全员安全意识与素养的提高。

结束语

在铁路既有线工程施工中，相关单位必须将质量管理与安全监管放于同等重要的位置，必须加强施工全过程的监管，通过现代化的管理理念与方法，以及各种先进的施工工艺和技术措施，在保障施工质量的前提下，尽量避免施工中出现各类安全事故，从而促进工程项目的顺利开展和进行。

参考文献

[1]张景林，安全系统工程[M]，北京：煤炭工业出版社，2012：34-38.

[2]常静波，加强施工企业安全管理的思路[J]，山西建筑，2011，（10）：11-13.