浅议沥青路面养护维修过程中的联合防水工艺
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【摘 要】近年来，随着高速公路的不断发展，高速公路的养护任务越来越重，如何提高高速公路的养护施工质量，逐渐成为人们关注的一个重点。高速公路大多数采取半刚性基层，沥青路面一旦发生渗水，对基层的强度产生很大影响，由于基层强度的下降，而导致沥青面层发生龟裂、松散、沉陷等病害。天定高速公路沥青路面养护过程中对路面水的防治措施及施工工艺。
【关键词】沥青路面 养护 防水措施
天定高速公路沥青路面养护工程中为减少路面水的下渗，施工中采取的一些联合防水措施作以简单介绍。路面渗水是导致沥青路面早期破坏的一个重要因素，天定高速公路在沥青路面养护维修过程中通过在基层和沥青面层之间了加铺改性沥青碎石封层、调整压路机碾压顺序有效提高面层压实度、新旧路面之间增加“立面贴”、新旧路面采用台阶式接缝、路面、桥面一侧或两侧增设渗水盲沟等多项工艺措施，确保路面水能顺利排出路基之外，而不下渗到基层和路基中，有效的保证了路基路面的干燥和稳定，有效的避免了沥青面层的早期破坏。
1设置碎石封层
1.1施工机械
路面铣刨机，同步碎石洒布车，路面清扫车，胶轮压路机。
1.2施工材料
阴离子乳化沥青，改性沥青，经过用3%沥青预裹覆的单级配碎石。
1.3施工工艺
在基层和沥青面层之间增加一层热熔改性沥青同步碎石封层，具有良好的防水、层间结合和应力吸收等作用。首先用铣刨机将旧路面铣刨到基层顶面后，再用路面清扫车配合人工将基层顶面的浮尘和残渣清扫干净，洒上透层油（最好选用阴离子乳化沥青，因为其渗透性更好），待乳化沥青破乳后，用同步碎石洒布车摊铺碎石封层，一定要确保碎石洒布均匀，碎石不得出现重叠堆积现象。对于边角机械洒布不到的地方，采用人工洒布。在路面基层和沥青面层之间采用10―15mm的单粒径碎石做碎石封层。在桥面铺装层和沥青面层之间采用5―10mm的单粒径碎石做碎石封层。待沥青冷却，用胶轮压路机碾压2-4遍，使碎石被固定后，人工将多余的碎石清扫出路外后，再进行沥青面层的施工。碎石封层的设置，能够起到良好的封水、排水作用。
1.4注意事项
（1）碎石材料装入封层车之前必须经过沥青拌和楼烘干、过筛、除尘、预裹覆。调试好自行式同步碎石封层车，确保施工机械正常运转。
（2）沥青与碎石洒布量参数的确定。1）验证用于正式施工的改性沥青洒布量和碎石洒布量；2）确定洒布车的行驶速度；3）确定改性沥青的洒布温度；4）确定每一工作面的合适长度；5）确定压路机碾压的边数；6）确定接缝的处理方案。
（3）碎石封层施工。1）为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度的沥青膜，必须保持沥青在160-170℃的温度范围，且喷嘴高度适宜。2）在喷洒SBS改性沥青的同时，应立即均匀洒布碎石，局部采用人工用扫把洒布，以保证碎石不上下重叠。3）在洒布过程中，应保持喷射压力的稳定。洒布时，相邻洒布带间有一定量的重叠，横向重叠为10-15cm，纵向重叠为20-30cm。为保证横向重叠在一定的范围内，沥青洒布车应在起洒点前5-10m处起步，到起洒点后立即打开喷洒开关；到终点时立即关闭开关，以免发生滴漏现象。4）严格控制碎石洒布量及压路机碾压速度。在胶轮碾压前应对洒布情况进行检查，漏洒的地方人工进行补洒，碎石洒多的应清除部分碎石。要求SBS改性沥青用量为1.4±0.2Kg/m2。碎石的洒布量，应该以路面不粘轮为准，一般覆盖率60～70%。
2 调整压路机的碾压顺序，提高路面面层的压实度，有效提高沥青面层自身的封水、排水效果
2.1施工机械
自重30T以上的胶轮压路机，自重30T以上的双钢轮压路机。
2.2施工材料
食用植物油，棉被。
2.3施工工艺
传统的碾压工艺是，初压用双钢轮，复压和终压采用胶轮。在天定高速公路养护工程沥青混合料施工过程中将胶轮压路机放在双钢轮的前面，进行初压。然后用双钢轮进行复压，最后再用胶轮压路机进行终压。为了减少初压胶轮洒水对沥青混合料温度的影响，采用在胶轮进行第一遍碾压时，人工在胶轮上涂植物油作为隔离剂，同时在胶轮停车时用棉被给胶轮轮胎保温，高温下的胶轮轮胎不易粘沥青混合料，有效减少了植物油的涂抹次数。这样的碾压顺序充分发挥了胶轮压路机的“揉挤”作用，使得沥青面层压实度明显提高。如果路面压实度采用试验室的马歇尔试件密度进行控制的话，有三分之一的压实度超百。沥青混合料的空隙率显著减小。沥青面层的渗水系数小60mL/min。从而有效的阻止了路面水的下渗。
3 新旧路面接缝之间增加“密封垫”
3.1施工工具
可加热的铁桶，板刷，橡胶锤等。
3.2施工材料
沥青、外购的成品“立面贴”。“立面贴”是用沥青加工的类似于双面胶一样的密封条。沥青混合料铺筑前，将立面贴用热沥青牢固地粘贴在老路面的接茬上，在铺筑新沥青混合料时，高温的沥青混合料将立面贴熔化，使得新旧路面通过“立面贴”达到一种无缝粘贴的效果，新旧路面牢牢的粘结成一个整体。从而有效避免因为新旧路面因接缝不密实而渗水，起到更好的密封防水作用。
4 在新旧路面之间设置台阶式接缝
4.1施工机械
铣刨机、多功能清扫车。
4.2施工工艺
在铣刨原沥青混合料上下面层时，铣刨宽度不同，上面层铣刨宽度比下面层宽40cm，使得上下面层之间两侧各出现一个20cm的台阶。使得上下面层与老路面的接缝不在同一个纵面内，存在一个错台，新铺沥青路面牢固的搭接在旧路面上，形成一块整体。使得路面水不容易沿新旧路面的接缝下渗到基层，起到有效封水作用。
5 在路面两侧设置小排水盲沟
5.1施工机械
发电机、切割机、电动夯。
5.2施工用具及材料
大锤、钢钎、木条、单级配碎石、沥青面层混合料。
5.3施工工艺
小盲沟就是在路面两侧有利于排水的段落切割深度为沥青面层厚度，宽度为10cm的排水槽。排水槽下部用单粒径的碎石填充，上层用沥青混合料夯平，出口引出路基边沿的排水沟，这样就形成了一条条小小的盲沟，能够将下渗到基层表面的水及时排到路外，有效的保证了沥青面层、基层和路基的干燥。
在桥面两侧或在较低的一侧，铺下面层时，通过预埋木条，预留排水槽，用单粒径碎石填充，上面层用沥青混合料填充，这样早桥面两侧形成两条盲沟，盲沟与桥面的泄水孔相连，这就能够将下渗到桥面铺装层顶面的水尽快的通过盲沟泄水孔排掉，确保桥面的干燥。
6 涂GS-I溶剂型防水粘结剂
6.1施工机械
铣刨机、多功能清扫车。
6.2施工用具及材料
铁桶、板刷、外购GS-I溶剂型防水粘结剂。
对于桥面长度小于80m的桥面，不宜做碎石封层的桥面，采用涂一层DS-I溶剂型防水层粘接剂进行防水。GS-I溶剂型防水粘接剂是单组分黑色粘稠液体，是以沥青作基材通过特殊工艺复合多种高分子树脂及助剂反应而成的一种防水粘接材料，特点是除具有优异的防水性能外，还具有特别优异的界面粘接粘结力，可有效地处理水泥混凝土与沥青混凝土铺装层之间的界面层间的粘结问题，避免桥面出现推移、脱落、变形等病害。
7 微表处
7.1施工机械
微表处摊铺车。
7.2施工材料
改性乳化沥青、符合规范要求的各种矿料、水泥等。
7.3施工工艺
天定高速公路在养护维修过程中，在经过修补的沥青路面表面加铺一层厚度为10mm的MS-3型微表处，既增加了沥青面层的平整度和美观效果，更重要的是加铺微表处层后，沥青面层的防水封水效果明显提高。由路面的现场检测数据可知，微表处层的渗水系数一般都小于10mL/min。
7.4注意事项
（1）微表处施工的最佳温度为25℃左右，最低温度为10℃，最高温度为35℃。温度太低，乳化沥青破乳速度太慢，微表处强度增长较慢，开放交通的时间太长。如果气温太高，乳化沥青破乳速度太快，给摊铺施工带来困难。因此施工过程中要及时关注天气变化，以便采取措施，控制施工质量。（2）在铺筑微表处之前，原路面的坑槽破损要彻底处治完，否则会导致微表处很快破损。（3）原路面要干燥，洁净。铺筑微表处前要将原路面的灰尘和杂物清扫干净，这样才能使微表处与原路面粘结牢固，避免剥离。雨天不能施工，下雨后要等到路面彻底干燥后再进行微表处施工。
8 结语
沥青路面早期破坏有很大一部分是由于雨水的下渗引起的，所以沥青路面控制雨水的破坏是一项很重要也是很必要的工作。这项工作的好坏直接影响着沥青面层的施工质量和公路的使用寿命。沥青面层的防水工作必须从施工的每个环节着手，注重细节，才能确保施工质量，减少渗水对沥青路面的损害。
参考文献：
[1]《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004.
[2]《微表处和稀浆封层技术指南》.