直升机盛筵
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2013年9月5-8日，第二届中国天津国际直升机博览会（以下简称直博会）在天津市中航工业直升机产业基地隆重举行。在5-6日的专业日期间，来自世界各国30多个国家和地区的专业观众突破8000人：而在公众日期间，展会现场累计接待各类观众达4万人。
本次直博会突出国际化，有近300家国内外直升机产业的生产商与配套企业参展，除中航直升机公司以外，国际直升机巨头如欧直公司、西科斯基公司、阿古斯特维斯特兰公司等都齐聚一堂，各厂商与客户现场签售的直升机超过100架。
这近300家参展企业涵盖了整个航空产业链，不仅有直升机研发、总装、制造和维修企业，也有机载设备与航电系统的制造、地面支持与保障企业，还有通用航空运营企业、直升机培训与租赁等服务机构。
作为直博会主办方之一，中国航空工业集团公司（以下简称中航工业）以统一的面貌参展，参展面积达到1700米2，参展的下属企业分为六大业务板块，主题为“市场引领产业发展”，突出展示了近年来中航工业直升机、发动机和机载设备产业的发展成果。新机型亮相展会
作为中航工业力推的直升机系列型号，AC系列直升机在本届展会上全面出击，而且中航工业还在本届展会上新推出两型全新的民用直升机：3吨级的AC3X2和3.8吨级的AC312C。
我国以往的民用直升机都是军机的改型，AC3X2是一款彻头彻尾的民用直升机，其审定基础为FAR27部规章。目前该机正在开展项目的前期论证工作，计划于2014年12月首飞、2016年12月取得型号合格证，2017年6月取得生产许可证，并用5年时间取得美国FAA适航证。研发此款直升机，意味着中航工业直升机公司力图打造出具有国际竞争力的民用直升机品牌，并更新设计理念、加快我国民机研发体系和适航能力与国际接轨的进程。
AC3X2采用双发设计，具有安全、可靠、经济、舒适、低成本等特点，主要应用于人员运输、货物运输、医疗救护、应急救援、公务及私人VIP等各个领域。该机最大起飞重量3100千克，在设计上还为最大起飞总重扩展至3400千克留有充分余地，载客8～9名，最大航程600千米，有效载荷1500千克，商载800千克。
本届直博会上，另一款新推出的机型是AC312C直升机。该机是中航工业哈飞在AC312型直升机基础上开发的3，8吨级直升机，其名称中的“C”为英文“Challenge”（挑战）一词的首字母，寓意该款直升机将直面国际直升机巨头的“挑战”，同时，研发该机对哈飞公司也是一个挑战。
AC312C的外观设计更加时尚，其玻璃驾驶舱也更为先进，而且舱内空间更加宽敞。客舱内良好的视野和人机功效设计、较低的振动和噪声值，有效提高了乘客的乘坐舒适度。其开放式客舱具有后开式舱门和平面地板，前后通畅便于人员和货物运输，大大提高了机舱内部空间的使用率。与此同时，该机客舱内饰可快速进行任务构型转换，同时兼顾大尺寸货物的运输要求。
该机满足最新的CCAR-29部适航规章，并具有可靠性高、经济可承受性好等优势，并且具有研制周期短、研发成本低、技术风险小等特点。AC312C采用常规的单旋翼加尾桨布局，老款机型的轮式起落架改为滑撬式，尾桨则由原先的涵道式改为常规4桨叶尾桨，降低了使用和维护成本。在整机寿命方面AC312C也有较大改进，其整机首翻期达5400飞行小时，4片主桨叶寿命达到20000飞行小时。
在研制AC312C型直升机的同时，哈飞公司还将适时启动AC312C的高原型改进项目，实现“一机多型”的构想。
此外，AC系列中的AC311公务型、AC312 EMS型也以实机形式参展，同时AC313公务型和AC352 VIP型分别以客舱段和1：1模型的形式在馆内静态展示。
除了AC系列直升机，其他参加静展的实机还有欧直公司的EC135 T3/P3、阿古斯特维斯特兰公司的AW139 VIP款等。
EC135 T3/P3是欧直公司推出的EC135直升机的最新升级版，T3采用两台透博梅卡Arrius 2B 2+发动机，P3采用两台加普惠PWC20683，两型机在其他方面则完全相同。
与老款的EC135型相比，EC135 T3/P3的旋翼桨叶加长了20厘米，并改进了发动机进气道，同时升级了发动机的全权限数字控制系统（FADEC）软件。这些改进可以大大提高这款新机型的飞行性能和操纵性能。此外，EC135 T3/P3还改进了机载设备，减轻了飞行员负荷。除了上述改进，该机还能根据用户需求，选装其他设备，以具备更多的任务能力。
参加静展的AW139 VIP型由正阳集团旗下的金汇通航运营，是中国首架超豪华版AW139直升机。
多机协同飞行救援演练
本届直博会的动态展示中，各型直升机除进行常规的飞行表演外，还进行了高速公路应急救援实战模拟演练。
在演练中，AC311、AC312和AC313直升机进行合作，各司其职，共同执行任务。AC311在常态化空中巡逻中，发现高速公路发生事故，立即向110指挥中心报警，启动交通事故直升机救援应急方案：随后，AC312载着医疗救护人员和交警从空中飞抵现场，机上医疗救护人员对伤员伤口进行简单处理后，由直升机将伤员送往附近医院；最后，由AC313将严重受损的车辆吊离现场，使高速公路在最短时间内恢复通车。演练显示了在常规疏导手段无法及时疏导车辆的情况下，直升机所能起到的巨大作用。
在上述演练中，AC311作为指挥平台，展示了其良好的空中侦察和指挥能力；AC312 EMS型则展示出良好的医疗救护能力；而AC313则通过货物吊挂系统，展示了其较强的吊挂运输能力。以上3架直升机相互配合，全方位地展示了国产直升机优良的性能和优秀的任务适应能力，成为了直博会飞行表演中的突出亮点。
广阔的直升机市场
直博会作为各直升机厂商展示自身实力的舞台，展示产品之余，厂商与客户签订购机合同也是直博会的重要活动之一。
中航工业直升机公司在本届展会上可谓收获颇丰，公司与合作伙伴和客户签署了一系列的战略合作协议和销售合同。据统计，中航直升机公司与多家客户共签署了30架直9、9架AC311（包括两架AC311A）、2架AC301和2架AC313――累计43架直升机的销售合同和意向购机合同。另外，中航直还与中信海直签署战略合作协议，双方将共同推动国产直升机尽快进入海洋平台服务领域。
欧直公司作为在中国直升机市场上占有份额最大的企业，他们也与客户在直博会上签署了多架直升机的购机协议。其中，除了售出数架广受欢迎的AS350 B3e和EC135以外，其销售的一架“梅赛德斯-奔驰”款式的VIP型EC145最值得关注。该机内部由一家意大利公司设计，其灵感源于梅赛德斯-奔驰系列的顶级轿车，其显著特点是采用优质的物料和优雅的木质结构以及宜人的舱内照明。这架EC145由河南新大陆公司购买，该机是欧直在亚洲销售的首架和在全球销售的第5架该款直升机。
西科斯基公司的S-76和S-92直升机在中国市场的同吨位直升机中占有较大的比例，其中S-92作为一款12吨级的大型直升机，在海上石油平台作业和VIP公务运输方面得到较多应用。在本次直博会上，西科斯基公司的S-92仍然倍受用户青睐，西科斯基与中信海直、珠海直升机公司和云南瑞丽景成集团共签署了7架S-92直升机的购机协议，对于大型直升机来说，这一数字足够可观。