强关联原生场景带来高转化率

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如果说硬件构建了一个和用户沟通的实体通道，那么易到就是以共享打破价值边界，与全社会合作伙伴共生共赢的代表。

不是叫辆最快来的车，而是让出行变得更美好

滴滴、易到、Uber……共享经济炙手可热，对于乐视生态而言，新纳入的易到也在为生态营销增加新的场景，易到，不仅是一个出行工具。

出行APP不是一个简单的服务工具，它实际上带来的是一个新的出行逻辑，出行是整个汽车行业最大的入口。甚至可以这么讲，未来3到5年里面，汽车行业将因为这个APP的推广和应用发生颠覆性变化。近几年，中国的车市受到很大的冲击，大家都在找新的方向，甚至一些全球大型厂商都在说：“我不是造车的，我是提供出行服务的。”新的出行服务发生本质改变，这不仅仅是共享经济带来的，更重要的原因是整个产业链走到了十字路口，是技术加消费方式促成的改变。

目前，易到拥有超100万日均订单，1000万级订单系统正在上线，并且拥有超过800万活跃用户，易到显然已经成为一个高频入口。每一个易到的用户，每一张订单，每一次交互背后，都蕴藏着巨大的价值。因为每一个出行的背后都有一个消费，看电影、约会、去博物馆、去赛场……每一段出行的背后带来的是强大的商业价值。

易到到底有什么不同？从用户来讲，第一，易到坚持挑选司机的用户体验。用户选择车，司机再来选择用户。易到将其视为共享的DNA，通过相互的选择建立信任，而不是一个简单的效率平台。易到提供的是让出行更美好的服务，而不是叫辆最快的车，因为最快的车不一定是用户最满意的。第二，易到对服务的要求更高。司机在易到的平台上更多看到的是高客单价的订单，而不是低客单价。在易到平台不想把司机变成出租车司机，每天不停的跑，而是真正的服务好乘客。第三，生态与体验。比如把充值和生态硬件对接，把充值和生态服务对接，把充值和相关的所有开放伙伴的产品对接，目的只有一个，就是让更多的用户在易到充值的时候有惊喜感。

易到未来价值

易到成为乐视生态的又一大入口，易到将向全生态开放其入口价值，包括三件事：一是从出行工具到营销平台的转化，给用户价值感的同时开辟营销新“渠道”。二是从广告展示向转化购买转变，帮助商家线上引流，比如直达中超、与咖啡品牌合作、生态伙伴半价日等。三是从流量分流向用户共享拓展，去设计与用户的交互体验。

易到下半年的核心任务，实际上是一个火箭战略：现有的乘客网络约车平台服务做到一定的量级规模，就停止单纯无休止的规模扩大，需要做的是新的升值。易到接下来的战略规划是做车主端，把乘客和司机打通。如此，现有用户的潜在价值和相关服务就都做好了。

未来，易到会把近千万会员服务和用车服务直接捆绑，同时开放给所有的伙伴，将生态内外完全打通，让千万级易到会员和现有的客户会员融合在一起。真正做到易到的用户就是大家的用户，这即是效能营销，只有高价值感的品牌才有高转化势能，只有强关联原生场景才能带来高转化率。

易到与营销的结合再次说明这是一个营销传播的大融合时代：生活场景即消费能量，互联应用即消费触点的时代到来。第一，保持异类，独立思考和独立行动，不被别人同化，让别人追随。生态需要异类才能够不断地进化。第二，所有的营销都要基于自己的内容做原生。本身卖什么，就从其跟生活串联的点出发。第三，互联网在给用户价值感的同时创造营销新渠道。易到的每一次出行背后都代表着一种消费力，因此高频的出行应用就成为了新的营销渠道。