浅谈我国现代物流经济的发展研究
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［摘 要］如今的物流产业正在蓬勃发展,已经成为各国经济机构调整中的重要组成部分。现代的物流产业已逐步发展成为一个独立的经济部门,正成为全球经济发展中的新的经济增长点。
［关键词］物流；现代物流；物流经济；发展研究
［中图分类号］F252 ［文献标识码］A ［文章编号］1005-6432（2010）49-0016-01
随着改革开放的推进,中国的经济在迅速发展,物流产业也得到了飞速的提高。
1.1 我国的物流基础设施已具备一定规模
近年来我国一直以铁路、高速公路、机场码头为重点,全力推进物流基础设施的建设。截至2009年,我国铁路运营里程达到8.6万千米,位居世界第二。全国公路通车里程已达382.8万千米,沿海港口万吨级及以上泊位1261个,航线总数量达到1336条。全国各地的物流园区都在建设之中。
1.2 物流技术设备市场发展良好
随着我国物流市场的迅速发展,我国物流设备也有了较快发展,各种物流设备数量在迅速增长。技术性能也已步入现代化,尤其是计算机网络技术在物流中的运用,集装箱运输得到了快速的发展，先进的物流运输设备正在不断地涌现。物流设备在自动化水平上和信息化程度上又有了一定进步,工作效率也得到了较大提高。我国已形成了一套完整的物流设备产销运作体系,涌现出一批物流设备的专业生产厂家、销售公司以及消费群体。使得物流技术设备在生产、销售、使用过程中逐步得到改进和发展。
1.3 物流的信息化建设稳步发展
在信息通信方面,我国已经形成以光缆为主,以数字微波和卫星为辅的交叉传输网络。网络系统应用于通信技术、信息技术和定位技术上,提高了交通运输效率及运输过程的安全性。信息系统对运输整个过程的跟踪管理,能为管理中心采集车辆、货物在途基础数据,提供沿途交通道路状况信息,提供最佳路线和实时导航信息,为供应商和收货方提供查询信息,从而保障了货物全面、准确、及时地到达客户手中。
2 我国现代物流业发展的制约因素
从总体情况来说,我国现代物流业的规模相对较小,发展水平与发达国家相比相对落后,其中制约着我国现代物流业发展的因素有很多,体制因素和管理因素是其主要因素。
体制因素,现代物流产业的发展与现有政府的管理体制相矛盾,目前我国物流资源都被分割到各个部门,海运、公路、空运等很多资源都是分散的,由于各主管部门之间的联系困难,运输资源不能切实地得到相互利用。各个部门都以自己为中心,物流中横向的联系都被纵向的管理体制切割,条块分割的管理体制阻碍了现代物流业的发展。
(1)由于行业和地方性保护政策,跨区域和跨行业的物流运作起来困难,物流企业运输许可证审批复杂,异地运输常会遭遇罚款和扣留,过路费成本过高,都在深深地影响着物流业的发展。由于各地方缺乏统一规划,致使物流企业发展不均衡。物流产业的发展现在仍然面临着市场的需求约束,我国仍有较多的企业仍然使用着落后的物流采购方式,从原材料的采购到成品的销售过程中都是依靠企业内部组织的自我服务来进行的。这种靠自我服务意识为主的物流运输模式限制和制约着企业对高效率的追求。
(2)从管理上来讲,物流企业的管理水平和业务能力的欠缺也同样制约着物流业的发展,我国的多数物流企业是在原来传统的物资流动企业基础上发展起来的,业务内容多数仍是以托运、库房管理、搬运和存储为主。只有很少的物流企业才能做到综合性的物流服务。就另一方面来说,第三方物流企业的功能是设计、执行和管理客户供应链中的物流需要,其特点是依靠物流信息和具备的专业知识,用最低的成本给客户提供需要的物流管理和服务,从我国目前的企业来看,无论是软件还是硬件等方面与发达国家还存在很大差距!在信息的收集加工、处理应用上都还存在不足之处。
(3)落后的物流基础设备和装备条件严重影响着物流运输效率的提高,虽然我国的经济在改革开放中得到快速的发展,物流基础设备和装备条件也有了快速提高,但由于我国发展时间相对较短、底子薄等因素,与发达国家相比还存在很大的差距。其中我国交通运输基础设施规模还相对较小,现代物流集散和储运设备少、设施结构组建不合理,不能有效地提高物流运输效率。
(4)物流研究及物流技术方面的专业人才相对短缺,物流的发展离不开专业的人才,我国的物流专业人才的缺乏已经成为经济领域人才缺乏的重点之一。根据统计,我国大、中专院校中开设物流相关课程的所占比例很低,开设课程的院校在该相关专业的招生人数上存在不足,物流的高端人才更是凤毛麟角。这也成了阻碍我国物流产业快速发展的因素之一。
(5)物流市场机制不够健全,各监管部门权力交叉,多头管理。物流服务目前还没有制定统一规范的管理制度,大多数的物流企业的管理章程和制度都不健全,相关的监管部门也没有制定出物流行业的技术标准和服务标准,包装标准和运输标准不配套等问题都在影响着物流效率的提升。
3 我国现代物流产业的主要策略
3.1 要放宽市场准入条件,培育专业的物流服务企业
从制度上来讲，首先应该取消各级政府对物流企业经营范围的行政限制,应积极地引进国内外先进技术以及管理经验,加快我国的传统物流企业向现代物流企业的转变。其次加快物流的信息化进程,现代物流与传统物流的重要区别就是计算机网络的应用,要合理利用网络平台,实现物流的信息共享，合理利用车辆,降低空驶率。
3.2 完善物流人才培养体系,建立我国物流专业学科体系和多层次的人才体系
培养人才,提高物流产业人员的专业素质,支持鼓励物流技术的探索、研发、应用,加强应用型物流的开发应用。培养出一批高级的物流管理人才,建立起一套先进的体系,在此基础上引导传统物流企业向现代物流企业转变。引进吸收发达国家物流行业的先进技术及其管理经验,提高物流企业员工素质及其专业知识。
创建有利环境,发展“绿色物流”。将环境管理导入物流业的各个系统,加强物流业中各个部门的环境管理和监督,有效遏制物流发展造成的污染和能源浪费。制定适宜的科学储存规划,实施环境监测制度,保证物流同环境的协调发展。
3.3 发展重点城市物流
国内一线城市是物流的高密度区域,也是物流企业发展的重中之重。依靠中心城市的物流发展水平和基础设施条件,拉动周边城市的物流发展,形成以点到面的良好发展趋势。
［作者简介］陈文江(1953―),黑龙江广播电视大学讲师。