公路设计应考虑的交通安全因素
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摘要：随着社会的发展与进步，我国公路建设近年来发展飞快。但是值得注意的是交通安全问题仍应该放在首要，造成交通事故的原因不仅有人为的疏忽，也有是由于公路设计不合理等因素所造成。通过公路设计因素对交通安全影响的阐述，从而解释公路设计对交通安全的重要性。
关键词：公路设计； 交通安全
中图分类号：F540.3文献标识码： A
公路安全设计应该始终贯穿于整个道路设计过程中，其中道路设计中最基本的内容是线形设计。不要因为道路线形设计上的疏忽而给后期的作业埋下安全隐患。为降低交通事故的发生率，首先应该在道路线形设计上注重安全设计。尽管修建了大量的交通设施，但是我国部分道路交通依然拥挤，交通安全问题仍然十分严重，每年因高速公路交通事故死亡的人数也在逐年增加。这几年来，我国汽车的数量巨增，特别是小汽车的数量增加的速度更是显著。所以许多公路必须进行改建并加宽来提高通行能力，公路交通安全状况也是不容小觑的。公路设计是影响公路交通安全的诸多因素中最主要的一个因素。
1 交通事故的原因分析
交通系统是一种由多种环节共同组成的综合系统。 一般情况下，往往一起交通意外事故发生的原因并不是单方面的。涉及到机械故障原因、人为原因、公路设计、施工质量、管理水平、日常养护原因等诸多因素的相互影响的作用。在事故多发地段，如因道路连续下坡而导致制动失效的事故，一般都会归结于驾驶员采取措施不当或机械故障，其本质往往和公路设计不当有关，在公路设计阶段中假如能把交通安全因素重视起来，并且加以有效的预防，从而减少交通事故的发生率。
2 公路设计对交通安全的重要性
在交通事故成因中不单指人和车，公路的设计也有其中最终的成因，而这一点也容易被我们忽略。合理、优质的公路设计，可以在明晰醒目的行车方向、足够的视距以及其他方面的信息，并且达到符合驾驶人员普遍期望的设计效果。所以在确定公路几何线形之后，考虑地形、地物、土地的合理利用及环境保护因素也是非常有必要的，合理充分的利用公路几何组成部分的合理尺寸和线形组合，从施工、养护、经济、交通运行等角度出发，保证平面、纵断面、横断面的组成相协调。所以我们就得根据公路交通系统的各个方面对交通事故原因进行透彻的分析，只有对公路设计因素与交通安全之间的关系进行了研究，才能对改进公路设计，减少交通事故的发生率起到一定的指导作用。总而言之，要时时刻刻把安全置于各种设计方案的首位，明确交通安全在几何设计中的重要性，相应的采用一切可行有效的措施，极力打造一个安全至上的交通环境，为道路的使用者提供人性化服务，为提高公路的安全行驶及服务水平的方向做努力。
3.1 视距
行车视距是公路设计中最重要的安全因素，因此合理的视距设计，可以让是驾驶员在行驶中看清前方道路路灯、交通信号灯、交通标志等，大致的了解了前方的路段信息，可见视距设计与交通安全的联系十分密切。在实际操作中，当设计的视距没有达到视距的安全要求时，导致驾驶员对于路况信息的认知有误，从而做出错误的判断，这样一来，就非常容易发生交通事故。设计中应该注意的是沿线视野和视距要充分的满足道路条件允许超速情况下行车视距的要求；满足通行能力、通行舒适性、通行速度以及驾驶习惯等要求；对于不能满足视距的地方必须设立交通标志或采取强制分道行驶和减速的相关措施。因此，对视距进行合理设计是十分有必要的。
3.2 平面线形
平面线形必须与地形、景观、环境等相协调。同时注意线形的连续与均衡性，并同纵、横断面相互配合考虑。直线是平面线形设计中最常用的线形之一，但是直线的优缺点是并存的，它的优点体现在方向性强，直线距离短，进行勘测时省时又省力，设计过程简单易操作。但是，直线往往会令驾驶人员掉以轻心，由于疲劳驾驶导致的注意力分散，会严重影响到交通安全，非常容易出交通安全事故，所以一般直线段的长度不宜过长。
在选用曲线半径时，宜选用大于规范中要求的最小半径一般值。但圆曲线最大半径值不宜超过10000m 且应注意前后线形的协调性，不应在连接长直线的曲线上突然采用小半径曲线，尽量不要采用最小圆曲线半径。从地形条件好的区段过渡到地形条件较差区段，曲线的技术指标应慢慢的进入到工程中，防止突变。
3.3 纵断面线形
道路的纵断面线形不仅决定着视距，而且决定着汽车动力性能的发挥。道路在原则上是按统一的标准设计的，纵向坡度受行驶性能和车辆的影响比较大。假如没有进行合理的设计，就会造成道路的通行能力变差，并伴随交通事故的产生。所以综合考虑经济因素对纵向坡度的标准值进行合理确定。因此，必须将坡长控制在一个合理，安全的范围之内。所以在整个设计过程中，必须做到严谨，认真处理好每一个环节的细节。
现行的规范中还增加了对高速公路、一级公路以及大型车比例高的二级公路、三级公路下坡路段的相关规定。还要求采用下坡段货车视距对相关路段进行检验。但是在规范大纵坡路段的路肩宽度和紧急停车区域却一直没有明确的相关规定。
3.4 平纵组合
行车安全性的高低与不同线形之间的组合应该协调，不良的线形组合往往是导致交通事故的主要原因。对于平、纵断面线形的组合设计来说，原则为宜相互对应、均衡。应注意避免出现以下五点：首先是长直线不宜与陡坡或半径小且长度短的竖曲线组合；再者是长的平曲线内不宜包含多个短的竖曲线，短的平曲线不宜与短的竖曲线组合；然后是直线上的纵断面线形要防止出现驼峰、暗凹、跳跃等使驾驶员视线中断的线形。再是曲线段加宽值应该与交通组成最大车辆相适应；最后是曲线内侧加宽不应太长，以防止部分驾驶员利用超宽的路面部分当超车道或行车道。鉴于此，公路上的线要适度并且规范，其为的就是要在驾驶者的心理和视觉上给予辅助，给行车安全做好全方位的考虑。在直线路段的凹形纵断面路段上，驾驶员位于下坡段看对面的上坡段，特别容易产生错觉，就上坡度比实际的坡度要大很多，这时驾驶员引发交通事故的可能性也就随之增加；在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线底部插入急转弯的平曲线，前者会因视线小于停车视距而导致急打方向盘，后者在超出汽车设计车速的地方着急打方向盘，这样做都容易引起交通事故的发生；在平曲线内假如纵断面反复凹凸，就形成只能看见脚下和前面，而看不见中间凹陷的局势，因而也很容易使交通事故的不幸发生；转弯半径较小的平曲线与陡坡组合在一起时，则反而会使交通事故率增高。
综上所述，公路交通安全问题对于广大人民群众的生命财产安全来说是非常重大的问题，而且还会受多方面因素的制约，公路是作为交通系统中的基础设施而存在的，交通安全自然而然也在社会上引起极大的关注。优质的公路设计可以在最大程度避免一些不必要的交通事故，在交通安全中通过科学完善公路设计，尤其是几何设计，可以将交通事故率降到最低点，从而都达到我们对人们生命财产安全的责任。因此，分析道路中各种设计与交通事故的关系，研究道路设计对交通安全的影响，在道路线形设计中把握安全尺度，对预防和减少交通事故具有重要意义。
参考文献
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