物流管理的发展历程
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第1阶段为运输管理阶段。
物流管理发源于2次世界大战中戎行输送物质设备所发展出来的储运模式以及技术。在战后这些技术被广泛利用于工业界，并极大地提高了企业的运作效力，为企业博得更多客户。当时的物流管理主要针对于企业的配送部份，即在成品出产出来后，如何快速而高效地经由配送中心把产品投递客户，并尽量保持最低的库存量。美国物流管理协会那时叫做什物配送管理协会，而加拿大供应链与物流管理协会则叫做加拿大什物配送管理协会。
在这个低级阶段，物流管理只是在既定数量的成品出产出来后，被动地去逢迎客户需求，将产品运到客户指定的地点，并在运输的领域内去实现资源最优化使用，公道设置各配送中心的库存量。准确地说，这个阶段物流管理并未真正呈现，有的只是运输管理，仓储管理，库存管理。物流经理的职位当时也不存在，有的只是运输经理或者仓库经理.
第2阶段为物流管理阶段。
现代意义上的物流管理呈现在810年代。人们发现应用跨职能的流程管理的方式去察看、分析以及解决企业经营中的问题无比有效。通过分析物料从原材料运到工厂，流经出产线上每一1个工作站，产出成品，再运送到配送中心，最后交付给客户的整个流通进程，企业可以解除良多看似高效力却实际上降低了总体效力的局部优化行动。由于每一个职能部门都想尽量地应用其产能，没有留下任何充裕，1旦需求增添，则处处成为瓶颈，致使整个流程的中止。又比如运输部作为1个独立的职能部门，老是千方百计降低其运输本钱，这自身是1件理所当然的事，但如果其因而而将1笔需加快的定单交付海运而不是空运，尽管省下了运费，却失去了客户，致使总体的失利。所以传统的垂直职能管理已经不适应现代大范围工业化出产，而横向的物流管理却可以综合管理每一1个流程上的不同职能，以获得总体最优化的协同作用。
在这个阶段，物流管理的规模扩大到除了运输外的需求预测、采购、出产规划、存货管理、配送与客户服务等，以系统化管理企业的运作，到达总体效益的最大化。高德拉特所著的《目标》1书风靡全世界制造业界，其精华就是从出产流程的角度来管理出产。相应地美国什物配送管理协会在810年代中期改名为美国物流管理协会，而加拿大什物配送管理协会则在一九九二年改名为加拿大物流管理协会。
1个典型的制造企业，其需求预测，采购以及原材料运输环节通常叫做进向物流，材料在工厂内部工序间的流通环节叫做出产物流，而配送与客户服务环节叫做出向物流。物流管理的症结则是系统管理从原材料，在制品到成品的整个流程，以保证在最低的存货前提下，物料畅通的买进、运入、加工、运出并交付到客户手中。对于于有着高效物流管理的企业的股东而言，这象征着以起码的资本做出最大的生意，发生最大的投资回报。
第3阶段为供应链管理阶段。
910年代跟着全世界1体化的过程，企业分工愈来愈细化。各大出产企业纷纭外包零部件出产，把低技术，劳动密集型的零部件转移到人工最便宜的国家去出产。以美国的通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒3大车厂为例，1辆车上的几千个零部件可能产自10几个不同的国家，几百个不同的供应商。这样1种出产模式给物流管理提出了新课题：如何在保持最低库存量的条件下，保证所有零部件能够按时、按质、按量，以最低的本钱供应给装配厂，并将成品车运送到每一1个分销商。
这已经经远远超越1个企业的管理规模，它请求与各级供应商，分销商树立紧密的合作火伴瓜葛，同享信息，精确配合，集成跨企业供应链上的症结商业流程，才能保证整个流程的畅通。只有施行有效的供应链管理，方可到达同1供应链上企业间协同作用的最大化。市场竞争已经从企业与企业之间的竞争转化到供应链与供应链的竞争。
在这样的违景下，加拿大物流管理协会于是二000年改名为加拿大供应链与物流管理协会以反映行业的变化与发展。美国物流管理协会曾经试图扩展物流管理概念的外延来表达供应链管理的理念，最后因多方反对于，不能不修订物流管理概念，承认物流管理是供应链管理的1部份。